Servis MOTO-GARAGE kod Vidikovca. Deliju OK, ali samo tako deluju.

Nisam siguran ali mislim da je nešto pisalo 9,5. Na onu veliku diznu što se odšrafljuje ključem.

Sinoć sam motor rastavio na sastavne delove. Poskidao sam sve moguće konektore i poprskao ih kontak sprejom. Skidao sam i karburatore i detaljno ih pregledao i došo sam do zaključka da u ovom jebenom Nišu ne postoji kvalitetan majstor za motor. Kod mog karburatora koji je inače pre nekih mesec dana bio na štelovanje stvari su stajale ovako. Kao prvo iglice su toliko loše bile nameštene da su imale luft po nekoliko milimetara, to sam rešio vrlo lako malo sam rastego onaj mali feder koji pridržava iglicu i sada stoje ekstra. Drugi i veći problem sam uočio kod leptira (valjda se tako zovu) bili su podešeni identično znači oba su bila full zatvorena. Koliko ja znam kada se radi vakumiranje karburatora šteluju se ti leptiri jer koliko god da je motor nov dva klipa nikad ne mogu da imaju istu kompresiju i samim tim i ne mogu da budu podešeni isto. Ako sam dobro objasnio. Onda ja lepo namontiram karburatore i krenem sa podešavanjem leptira na uvo. I mogu da vam kažem da sam ga podesio ekstra. motor se čuje kao zmaj, a danas idem kod onog majstora što mi je kao vakumirao karburatore da mu pomenem malo familiju. Tako da vam javljam kad završim vakumiranje VAKUM-METROM kakvo je stanje. Pozdrav

Juče sam uzo motor od majstora, naštelovao mu ventile ponovo, kaže da su bili preko 0,2 sad ih je stavio na 0,08. motor sada malo bolje radi, ali opet jako vibrira preko 70. I to se najviše oseća na noge. Normlno radi do nekih srednjih obrtaja, nemam obrtomer ali otprilike do 2500-3000 a onda počinje mnogo da vibrira. Ne znam šta još mogu da mu radim, pogledao sam i instalaciju u faru i sve izgleda OK. Nema zaguljenih žica i tome slično deluje vrlo uredno. Svećice izgledaju takodje dobro, okolo su malo crne ali na vrhu imaju braon boju, što bi trebalo da je ok. Dešava mi se ponekad kad ga upalim ujutru da pukne iz nekog auspuha, ali ne znamb tačno iz kog. Moraću da obratim pažnju, ali ne znam zbog čega se to dešava.

E ovako stoje stvari, kao prvo hvala svima na trudu da mi pomognete. Pročitao sam sve što je mučilo Dzoksaa na kinroadu 250 i krenuo da proveravam moj motor. Najpre sam zamenio i kablove svećica stavio sam grafitne, nije bilo nikakve razlike u radu. Onda sam skinuo magnet i proverio sve žice , jedna je bila kao nagnječena i to baš žica koja ide na brojač obrtaja. Presečem žicu i ponovo spojim , normalno taj deo što je bio nagnječen bacim. Zalemim umotam sve lepo u izolir traku i prekrstim se, reko to je sigurno bilo to. Medjutim razlike i dalje nema, motor radi potpuno isto, ne znam kako ga tog trenutka nisam polio benzinim i zapalio. Onda naručim novi CDI, jedva dočekam da stigne brzom poštom zamenim i zamislite opet nikakva razlika. Tu sam već mislio da dignem ruke, ali jbg vozi mi se motor pa reko teraću dalje da vidim šta može da bude. Jutros odem do majstora ajde možda će on da mi pomogne, a on mi kaže da to što sam uradio motoru ne bi se ni on setio, kao ne zna šta više da mu radimo. Ajde ja mu kažem da zamenimo bobine možda je to toga. I zamenimo mi bobine. Upalim ja motor kad ono isto gov.. I tako ja ne znam šta više da mu radim, popodne ću da ga ostavim da mu još jedared prešteluje ventile, ako i to ne pomogne ide da doboš, pa nek neko drugi muči muku. A ja više nikad ne kupi kineza pa makar bio i 200 Evra.

Prijatelji ima li neko ko može da mi pomogne u vezi ovog problema sa vibracijama. U medjuvremenu sam menjao svećice, još dva kopleta. Prvo sam stavio DENSO U22FS-U (NGK C7HSA) i opet isto, a i zamenio sam kape svećica, reko mi jedan majstor kao da u njima ima neki otpornik koj i hoće da pregori pa zamenim i to. I tako bacim 2000 dinara. Onda mi kažu da svećice treba da budu "R" kao neki valjda rezistor jbm li ga, pa ajde kupim onda DENSO U22FSR-U (NGK CR7HS,CR7HSA) i tu puknem još hiljadarku i opet isto. Počeo sam da sipam i bezolovni od 98 oktana i to ne pomaže. Jednostavno motor se ponaša kako kad se njemu svidja, znači nekad ide kao zmaj, zvuk kao da je 500 kubika, a nekad melje iz njega kao da sam u mlinu, vibrira kao lud i jedva i da ubrzava kao tomos. Ne znam šta više da mu gledam. POMAGAJTE ako boga znate ili ćete da čitate u novinama kako je ludi Nišlija zapalio motor ispred zgrade,. Pozdrav.

Kao prvo mnogo ti hvala na ovako brzom odgovoru, pomogo si mi oko migavaca, danas rasturam automat i sredjujem ga. Što se tiče svećica promenio sam dva kompleta NGK, i uvek je ista prica, sada razmišljam da stavim BRSICO svećice, imao sam ih na predhodnom skuteru i bile su odlične.. Gorivo sipam isključivo na OMV pumpi baš iz tog razloga da vidim da li je do goriva, ali ocigledno nije jer se motor sa jednim punjenjem različito ponaša od vožnje do vožnje. A i filter sam stavio ispred karburatora, prvo sam imao neki malo veći pa sam ga zamenio za onaj mali što stavljaju na skutere i opet ista priča. Tako da sam došo do zaključka da je ipak nešto oko struje, možda je sama instalacija ili neka bobina zeza uglavom sam najebo. Ne preostaje mi ništa drugo nego da menjam deo po deo da vidim u čemu je problem. Hvala i ako te put nanese na ove krajeve obavezno se javi (imaš moj skype na profilu i Facebook) Pozdrav

Ljudi ja ću da zapalim ovaj moj motor. Samo se nerviram snjim. Kao prvo zezaju me migavci, čas rade čas nerade, a ponekad trepere duplo brže. Znate li gde mu se nalazi automat da ga proverim, ja sam sve živo pogledao i ne nadjoh ga. Drugi veći problem je to što motor nekad radi kao zmaj i ide kao blesav, a nekad kao da ima pesak u klipovima. Vibrira kao lud i muci se u svakoj brzini, samo je problem što se uglavnom ponaša na ovaj drugi način. Ne znam, kao da ga zeza struja, pa vas sad pitam da li to može da bude zbog CDI-a. ili je nešto drugo u pitanju. Ako je neko imao neki sličan problem molio bih da mi pomogne, a i bilo bi dobro kad bi neki kolega po motoru iz niša hteo da zemenimo CDI-je na desetak minuta da probam da li je do to toga da ne bacam dzabe 3000 dinara ako nije CDI. I ako neko zna gde mogu jeftino da nabavljam delove za ovo čudo neka mi napiše, unapred hvala.

Pozdrav, jel ima neko ideju kako da napravim drzac za zadnji kofer. Mucim se vec nekoliko dana i nikako da to izgleda lepo. Ako znate nekog ko ima naparavljen, a ne treba mu i hoce da ga proda molim vas da mi napisete. Hvala

Testirao sam potrošnju, sipao sam za 500 dinara negde oko 3,8 litra benzina i prešo tačno 98 km. Što je u poredjenju sa ranijom potrošnjom od 5,5 litra odličan rezultat. Motor mnogo bolje ubrzava do 80 km/h posle toga se malo muči ali nagura do 110 po satu. Vibracije su se smanjile oko 40%. Sve u svemu mnogo bolje nego pre servisa, jbg od kineza i ne može da se očekuje bolje, kad budem skupio pare za nekog japanca verovatno će i vožnja da bude bolja.

Radio mi je serviser Dragan iz Niša, servis MOTOGARAGE u mokranjčevoj ulici. To zadovoljstvo me je koštalo 3000 dinara. Ako hoćeš poslaću ti broj na PP.

Evo juče sam konačno odvezo motor do servisa. Nisam više mogo da izdržim preterane vibracije i nenormalnu potrošnju koja se kretala izmedju 5 i 6 litra na 100km. Majstor je rasturio karburatore spustio iglice na minimum, vakumirao karburatore i preštelovao ventile, Motor mnogo bolje ide i mnogo manje vibrira, a što se tiče potrošnje to još ne znam, kad ga budem istestirao napisaću. Jedino što me brine je to što mi je majstor reko da je ventile naštelovao na 0,10 i 0,15. Čini mi se da sam negde na forumu pročitao da treba da se šteluju na 0,05 i 0,1. U vožnji mi se čini kao da se malo čuju, ali ne mogu sa sigurnošću da kažem da su ventili možda i nešto drugo zvecka jer na kinezima svaki šraf svira neku melodiju. Bitno je da motor mnogo bolje ide, ali opet ako neko zna neka mi odgovori da gore pomenute vrednosti zazora ventila neće oštetiti motor. Hvala i pozdrav.

Kad sam skoro menjao ulje nikako nisam mogo da nadjem to sito za ulje, na ranijim motorima kineske proizvodnje uvek ga je bilo, ali na ovom kao da nema. To što kažeš za magnet, ima ga na šrafu za ispuštanje ulja ali on može da sakupi vrlo malo opiljaka, pa sam zato pomislio da ipak ima negde taj nazovi filter.

Da.

Par slika sa vožnje od juče. Postaviću još neku u toku dana.

Bio sam kod majstora u vezi karburatora, kaže sve je u redu, kao motor se još nije razradio prešo tek 1000 km. Juče sam ga malo isterao na autoput i jedva ga dogurao do stotke. Predpostaljam da je zbog vetra bila ta brzina a i mnopgo sam mu uspravio vizir. Ovih dana kad imam vremena preštelovaću mu vizir pa izlazim opet na autoput da vidim kakva je situacija. Imam jedno možda glupo pitanje, gde se na princu 250 nalazi ono sito za ulje ako ga uopšte ima. Pozdrav

Ne znam kako se to radi na Princu, ali sam gledao kad je majstor mom bratu štelovao na Suzukiju GSXR-750. Poveže na svaki karburator po jedno crevo koje ide u manometar i vergla motor. Posle ga šteluje valjda na onom šiberu jbm li ga da znam naštelovao bi ovaj moj a ne da me ovako je.. Idem popodne kod majstora ako ne pada kiša pa vam pišem sutra šta je bilo. Pozdrav

Ništa nisam uspeo da rešim, majstor Milan nema vakumetar nego šteluje na uvo, tako da nisam hteo ni da pokušavam. Motor dok je hladan mnogo bolje radi i manje vibrira nego kad se zagreje. Moraću da ga oteram kod nekog majstora koji ima vakummetre i ujedno da mi proveri ventile.

Toplotna vrednost svecica je bila 6 pa sam ih zamenio pre neki dan za 7, ali opet isto. Kad ga upalim desni cilindar se sporije zagreva. Sutra idem kod Milana na Pantelej da vidim da li moze nekako da mi pomogne. Hvala u svakom slucaju.

Pa jel mogu ja nekako sam da podesim smesu ili moram kod majstora?

Drugari, mnogo hvala na odgovorima. Izvinite što se nisam ranije zahvalio nisam bio na forumu nekoliko dana. Imam još jedno pitanje, motor izmadju 80 i 90 km/h kao da gubi takt, secne po neki put, a i hoće da se ugasi kad treba da stanem. Ler gas je dobro podešen, a isto se dešava čak i kad pojačam ler gas. Skidao sam svecice pre neki dan i baš su crne takoreći pune gareži. Inače svećice su NGK nisam pogledao koje su oznake, da li možda treba da ih zamenim ili je nešto drugo u pitanju. Hvala.

Pozdrav drugari, juce sam kupio Princa 250. 2009 godiste ali preso samo 450km. Imam jedan problem motor mnogo vibrira u toku ubrzavanja na jacem gasu, ne znam da li je to normalno. I predlozite mi dobrog majastora za sprint motore u Nisu. Hvala.

pozz. Ja imam Jonway astro 125 model koji je sličan ovom motoru, ali iz mog iskustva mnogo bolji. Motor sam kupio pre dva meseca i jedini problem koji sam imao je bila elektronikam ICD koja mi se pokvarila usred grada. Pozovem servis da vidim o čemu se radi i na moje veliko iznenadjenje serviser dodje do mene na licu mesta i popravi motor, svaka čast.

Pozdrav, ja sam Aleksandar iz Niš ili ti iz Niša. Vozim JONWAY ASTRO 125.