Evo do malopre sam rasturao karburatore, da vidim koje su dimenzije iglica da bi mogo da narucim nove koje mogu da se steluju. Same iglice su dugacke 35mm + 5mm deo koji ostaje u plastici, i imaju neku oznaku DB6E3. Sirina iglece krece od 1.5mm-2.4mm. Precnik plastike na kojo se nalaze membrane je 24mm visina 39mm, a same membrane si 55-60mm. Pogledao sam i koje su dizne u pitanju, jedna ima oznaku 95 a druga 35. E sad pitanje sta je najbolje da uradim da smanjim potrosnju, stavio sam i neku imitaciju KN filtera ali sa njim nece da radi na visim obrtajima, ne znam vise u cemu je problem, ako imate neki savet pomagajte.

I ja sam pisao o problemu sa potrošnjim i razmišljam da zamenim te iglice komplet sa membranom ali niko nema one koje se šteluju, svi mi nude fiksne. Cena kod Milana servisera u Nišu je oko 380 dinara po komadu. Našao sam u i na netu ali se ne vidi da li su fiksne. Pozvaću da ih pitam ali prvo moram da rasturim karburator da vidim koliki je prečnik membrane. Ako neko zna neka napiše da ne rasturam. Evo linka za membrane. http://shop.motobike...prod_14131.html

Kako da mu smanjim gorivo, pokušavao sam na onoj dizni odozdo, ali nema razlike, a i ne znam kada ide više gorivo kada ga zašrafim ili kad ga odšrafim.

Ove iglice sto ja imam na karburatorima ne mogu da se steluju, fiksne su. Nije problem da kupim druge mislim da su oko 500 dinara po komadu, ali ne znam da li cu da postignem nesto time. A one dizne od ispod na karburatorima sam zavrnuo skoz i odvrnuo odprilike 2 kruga. Probao sam i sa 1.5 krug i sa 2.5 nema neke znacajne razlike u potrosnji, pa zato mislim da bi iglice mozda resile poso. Inace motor lepo pali, fino radi na leru i ne vuce lose, jedino sto malo vibrira ali mislim da im je to osobina. Samo nekako da smanjim potrosnju.

To sto kazu da ide 110km/h to je teoretska brzina po satu, a on po GPS ne moze ni da pipne stotku. Sve zavisi i od tezine vozaca. E sad ja da pitam nesto, malopre sam rasturao svecice cisto da ih proverim, kad one crne cadzave jedared. Samo na vrhu pipka nekih 2 mm su braon. Pa me interesuje zbog cega se to desava. Motor uglavnom vozim na otvorenom putu, prosecnom brzinom 80-90km/h. Ne trosi mi ulje, ali mi se cini da mu je potrosnja malo veca izmedju 4,5 i 5,5 l/100km. Pa pomagajte ako znate sta moze da bude, ja se razmisljam da kupim nove iglice za karburator one koje mogu da se steluju pa da ih malo spustim, ne znam da li bi time dobio nesto. Pozdrav.

Ja mislim da te zezazu svećice kao što si i sam reko. Ako nisu svećice onda može da bude i CDI i na kraju bi ostavio karburator, ali je mala verovatnoća. Zameni svećice pa javi šta se dešava. Pozdrav.

Slayer Izvini, nisam stigo da slikam CDI, jbg ovo vreme me ubija, cim malo ogreje sunce rasturicu rezervoar i slikam. Pozdrav

Izvini baš sam glup, ja znam da se to zove CDI. Slikaću ti danas. Ja imam u rezervi jedan koji sam kupio dosta je manji mislim da je za neki manji skuter, ali motor radi i sa njim.

Slikaću ti ja samo mi kaži šta je to komutator i kako izgleda, da mogu da ga nadjem na motoru.

mailto:?body=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmedia%2Fset%2F%3Fset%3Da.3284445162878.141774.1620111294%26type%3D3%26l%3D8604e80474&subject=Putuju%C4%87i%20karavan%20(preko%20Zaplanje%20do%20Leskovac%20i%20nazad)https://www.facebook...20111294&type=3

Ja sam crevo prikljucio pomocu mazalica za traktor. Ima da se kupe, samo se malo teze nalaze. Uglavnom idu na colovnu lozu a na motoru je metrička.

Ako neko hoce da napravi drzac za kofer, evo kako sam ga ja napravio. Skicirao sam na brzinu, ali se nadam da se razume. Ako nekom treba pomoc neka se javi. Inace nosac sam pravio od crnog lima debljine 2 mm. Sve mere na skici su u milimetrima. Pricvrstio sam ga na delu gde se srafi naslon. Skinuo sam srafove i probusio cevi naslona da mogu da provucem duze srafove, ali da ne pricam mnogo slikacu sutra i postavicu slike bice lakse za objasnjavanje. Do sutra, pozdrav. Nosac.bmp

Prijatelji danas sam bio na jednu lepu voznju do Sokobanje. Dan je bio prelep za voznju. Vozio sam sa shurakom. Pre neki dan kupio princa 125cm3, pa ga malo probali. I hteo sam da vam kazem da taj motor vrlo lepo vuce skoro da nema razlike u odnosu na moj sa 250cm3. Naravno moj dosta bolje ubrzava ali krajnja brzina je tu negde. E sad, vozio sam ga jedan deo puta i primetio sam da mnogo manje vibrira od mog motora, pa mi nije jasno kako je to moguce. Motori su u sustinu isti samo se razlikuju u stublini i u klipovima. 125 mnogo mirnije radi i manje prenosi vibracije na sasiju, dok se na ovom mom od 250 vibracije osecaju i na noge i na ruke. da se covek slogira od vibracije. Ne znam u cemu je problem ako neko zna zasto je tako neka mi odgovori. Pozdrav i evo nekoliko slika sa danasnje voznje. .

Ja sam moj motor neko vreme vozio bez oba srafa, ispali su i sa jedne i sa druge strane. Kad sam vido umalo se nisam slogirao. Tako sam iso za Vrnjacku banju. Zato je ovo dobar savet, obavezno feder sajbna ili sigurnosna matica.

Sraf za sinhronizaciju.

Šta mislite o ovom ulju, planiram da ga sipam u motor. Tražio sam po Nišu Bel-rey ulje, ali nema nigde pa sam naišo na ovo. Ja mislim da može da prodje.

I ja se razmisljam sta da kupim. Imam dve opcije. Da kupim gotov uredjaj http://www.dealextre...piece-set-35612 ili da nabavim PMR http://www.kupindo.com/Ostalo/10069256_SAT-TOKI-VOKI-i-KOMUNIKATOR i ovo http://www.dealextreme.com/p/walkie-talkie-motorcycle-helmet-speaker-and-microphone-system-109290

Svaka cast na postu. Samo jedno pitanje gde u Nisu kupiti ulje bel-ray 20-50. Hvala

Misliš na ovo.

Ekstra je intercom, da li možeš da nam kažeš kako si prošo sa carinom i koliko dugo si čekao da stigne. Ja baš planiram sa prijateljem da uznemo jedan komplet pa da podelimo. Hvala i pozdrav.

Da li bi smanjio potrosnju goriva kad bi iglice na karburatorima spustio za jos jedan stepen?

Koliko treba da bude odvijen šraf za podešavanje smese koji se nalazi sa donje strane karburatora. Kod mene je do sad bio na dva i po kruga i motor tresao kao lud, smanjivao sam po malo i došo do nekih (precizno) 1,75 kruga i tu motor kao da najbolje radi u svim obrtajima. Ali bi hteo da znam koliko propisuje fabrika.

Ne curi ali kao da su vlažna.

Sa ovim sranjem od motora samo iz problema u problem. Na desnom karburatoru kao da mi nešto curi. Oko dihtunga za lonče sve požutelo kao vosak. Slikaću danas pa ćuda postavim slike. Verovatno da je gorivo, mislim da preliva na plovku ali me čudi kako tu da izlazi. Ne znam šta da mu radim.

Vakumirao sam karburatore, motor radi ko sat. Nema ništa dok sam čovek ne uradi poso. Jebeš servise. Kupio sam 6 metra crevo 4 mm unutrašnji prečnik, i dve mazalice za ulje koje sam šrafio na na one gume što drže karburatore (ne mogu da se setim kako se zovu) samo sam pre početka te mazalice razbušio da ispadne ona kuglica da vazduh bolje protiče. Prvo sam pokušao sa uljem ali nije išlo jer ulje mnogo teško prolazi kroz crevo, onda sam sve završio sa antifrizom. Vrlo je prosto i sve sam završio za 5 minuta. E sad najvažniji deo, kad vam kažem zbog čega mi je motor nenormalno vibriarao na većim obrtajima nećete da verujete, kao što i ja nisam mogo da verujem u početku. Naime sve je to bilo zbog jebenog filtera za gorivo koji sam stavio na ono crevce što ide iz rezervoara do karburatora. Šta se ustvari desilo i kako sam ja došo do tog odkrića. u rezervoar sam uvek imao dosta goriva i polozaj ventila za gorivo mi je uvek bio u donjem polozaju, ali juče sam malo bio utanjio sa gorivo i prebacim ja slavinicu na položaj rezerve, kako sam to uradio motor kao da je oživeo. Vibracije na većim obrtajima manje za 50 %. I tu ja ukapiram o čemu se radi, izbacim fiter i rešim se muka. Sad motor samo prede. Pozdrav. I još jednom hvala svima koji su pokušali da mi pomognu.