Slomio lopaticu i pokrenuo kamen u bubregu ako se dobro sećam.

Kaže da je uzrok pada mehanički problem ali da ne zna šta je tačno u pitanju. Prilično je ugruvan i dobio je jak udarac desne ruke. Rekao je i da se ne oseća dobro da vi nastavio da vozi ovog vikenda ali će odluku doneti sutra ujutru.

Još nema, odnet je na pregled

Evo kontakt, častiš me kafom ako pazariš info@externpro.com ili preko telefona 0034-978 877 848 Kontakt osoba Asier Maldonado. Samo da napomenem da ne daju garanciju

MV Agusta pustila Toressa da se fokusira na MotoGP

Ne mogu nekako da poverujem da će Aprilia dozvoliti sebi da ne nastupa u WSBK, zahvaljujući nastupima u WSBK se RSV4 i proslavio. A ako hoćete Honda CBR 600RR agregat iz Moto2 šampionata možete ga kupiti za samo 1950e po komadu

Aprilia izgleda napušta WSBK, Milwaikee se povlači kao sponzor a Aprilia neće sama da investira u ekipu (ako sam dobro razumeo italijanske medije). Bilo bi šteta da Aprilia napusti šampionat, rezultati su im bolji sad pred kraj sezone. EDIT: Džejkobsen neće vozizi na poslednje dve trke, umesto njega voziće Florian Marino. Džejkobsen odlazi u BSB

Italijanski natucam malo, ali 60% stvari ne bih razumeo. Tako da ostajem pri BT sport a WSBK ću sledeće sezone verovatno preko video pass -a jer od ES nema leba a počelo je da me nervira pucanje stremova i loša rezolucija.

Odavno sam prestao da se nadam i da pratim ES. Mislim da ću sledeće sezone uplatiti video pass na WSBK. Gledao sam i MotoGP preko video pass ali mi je BT Sport mnogo bolji, ekipa je nenadje**va.

Delimčno se slažem za Anu Karasko i poslednju trku. Realno kiksnula je na treninzima i kvalifikacijama ali je na kraju ipak uspela da se sabe i dohvati bar ta tri boda. Ruku na srce imala je sreće što je Derue pao i što je Perez izgubio trku u poslednjoj krivini. Ali je svakako zaslužila titulu iako je utisak malo pokvarila sa poslednjom trkom

Yamaha izgleda hoće neku vrstu satelitske ekipe u WSBK u vidu GMT Yamaha ekipe, za sada su obezbeđene pare za jednog vozača ali GMT ekipa hoće da učestvuje sa dva. Yamaha tu vidi skupljanje talentana od SSP300 klase, preko 600 klase do WSBK. Melandri pokušava da se uglavi ali su mu rekli da je mator, izbor je između Korteses, Karikasula i Mahiasa. Za sada se ništa pouzdano ne zna ko će voziti i sa koliko vozača će nastupati, tako da primite ovu vest više kao glasinu.

Mnogo si propustio. Predlažem da pogledaš Assen, bilo je preticanja za izvoz

Da li si gledao MotoGP ove sezone?

Kad nisu ažurni kao ja

Žena šampion u SSP300, svaka čast. Bilo napeto do poslednje krivine, na kraju osvojila titula sa 1 bodom prednosti.

Bio prošle sezone, ove godine mu je izmakla titula.

Rea prešao igricu

Niko ne otvara temu a prošli put sam brljavio po drugim temama o WSBK trci pa sam našao za shodno da otvorim temu. Za vikend Rea ima šansu da se upiše (opet) u istoriju. Osim njega i Ana Karasko ima mogućnost da osvoji titulu iako je slabo krenula na treninzima, spas joj je to što ima 10 bodova prednosti pa će možda i osvojiti titule. Imam i pouzdanu informaicju da Kawasaki sa posebnim simpatijama pripremama Ninju 400 za ovaj vikend, ostaje samo da vidimo da li će sitsnuti petlju i gas. Pored ove dve klase neizbaždareni Kortese i Kluzel nastavljaju borbu a Superstok 1000 klasa odlazi u istoriju. Petrući je odahnuo budući da je on zapažen upravo zbog rezultata u ovoj klasi. Ostaje pitanje da li je neki novi Petrući uskraćen za pojavljivanje na svetskoj sceni, mada će se već naći neki Ponson da vozi u MotoGP u. Prva trka se vozi sutra od 13:00 (biće prenos na Eurosport 1) za sve ostale strimovi će raditi normalno. Da ne davim više, evo rezultata sa poslednjeg FP3 treninga WSBK:

Da, mislim da se PBM zeznuo. Nešto strašno ne gotivim Reddinga. Što se MV Aguste tiče, šasiju su razvijali zajedno sa Suterom (ako se ne varam), nije Suter samostalno pravio šasiju već je i MV radila na razvoju.

I baš mu nesuđeni timski kolega Fenati odsustvuje sa testa jer je dobio otkaz zbog nekog sitnog incidenta P.S. Superstok 1000 klasa odlazi u istoriju, za vikend će se voziti poslednji put trka u ovoj klasi. Šteta, neki talenti su prošli baš kroz tu klasu Dani Kent opet dobio otkaz, najverovatnije će ga menjati Edgar Pons.

MV Agusta odradili test na Aragonu, vozili su Lorenco Lanzi i Stefano Manzi (baš im se rimuju prezimena ). Odvezli su ukupno 83 krugo a najbolje zabeleženo vreme je 1.56,4. Vozači kažu da im je smetao malo jači vetar ali su zadovoljni testom.

Tačne konstatacije. Ducati je godinama dosta ulagao u razvoj, Honda je shvatila da mora da zaposli drugog vozača da razvija motor jer Markez sve što dobije zna da vozi preko ivice pa se pitaju šta će biti kad jedog dana ode iz Honde ili se povuče a vidi se iz aviona da Honda nije baš najbolja na gridu ali Markez (voleli ga ili ne) stvarno izvlači maksimum. Yamaha se (po mom mišljenju) prilično zeznula što nije imala satelitsko-fabričku ekipu poput Pramaca da im pomogne u razvoju motora. Mislim da bi u tom slučaju Tech3 ostao sa njima.

Zaboravih, kako se dobijaju povlastce? Koliko bodova mora da se (ne) nakupi od podijuma i pobeda da bi se dobile povlastice. Mada je Yamaha uzela dovoljno podijuma ali me živo interesuje da li bi mogli da dobiju povlastice ukoliko sledeće godine budu još gori?

Konačno, čujem da se raspituju da li bi Simon Crafar vozio par trka za Yamahu. Šalu na stranu, Suzuki je počeo da dere Yamahu. Nije da potcenjujem Suzuki ali Yamaha mora ozbiljno da poradi na organizaciji.

Lorenco se žalio da ga je Markez oterao na prljavi deo staze i da je zato pao. Tvrdi da je mogao da im pomogne na početku. Neće se njih dvoje još dugo smeškati jedan drugom Ima dislokaciju članka i frakturu srednjeg prsta na desnoj nozi. Učešće na Tajlandu pod znakom pitanja