Pozdrav svima! Od kako je sezona pocela, aktivno koristim motorcikl, i u nekoliko voznji primecujem da mi je obrtomer kao zaledjen na nekom broju obrtaja koji apsolutno ne odgovara obrtajima agregata. Nakon sledeceg startovanja, sve bude neko vreme u redu, pa ispocetka. Nemam problem sa koriscenjem motorcikla, ali me jako nervira. Da li je neko imao slican problem i kako ga resiti? U pitanju je RT 1200, 2005, 75000 na satu. Hvala unapred

Drugari, moze li neko d me uputi kako da zamenim antifriz u RP08?

Zbogom dobri moj, hvala na svemu... Laka ti zemlja, saucesce porodici

Da se i ja zahvalim kolegi na angazovanju i dobroj volji! Nakon promene tegica, novi motor! Hvala jos jednom!

Mora da se busi, ako stavljas fabricki nosac i kofer, ja sam radio prosle godine. Ili da vidis da li SW motech ima nesto sto bi pomoglo

Dodji, imam prostor, kupicemo masine, pa svima da bude lepo- radni sat u prijavljenoj radionici je oko 55 e, a od svega prave nauku. Trazio mi je majstor 120 e za zamenu svecica, kad je menjao stapove i gedere u prednjoj viljusci racun je bio oko 800 e

Na trulom Zapadu - skidanje tocka, demontaza, montaza i vracanje tocka 80e

Pobeda!!! Zamenjene svecice, filter vazduha, motorno ulje i filter, ulje u kardanu, a stigle i Pirell Angel GT 2 . Sad jos da prebolim montazu guma ( 80e), i u nove pobede

Znam za klip, medjitim, ja ne mogu da izvucem kape sa svecica. Nece da se skinu

Drugari, i ako sam mislio da je mojoj moto karijeri dosao kraj i da od dva tocka ostase samo uspomene, vratio sam se i otkupio nazad svoju mezimicu :-) . Kako kratkotrajni vlasnik nije nista radio po pitanju servisa, resih da uradim ono sto mogu - ulje, filtere i svecice... Sad mi treba pomoc- naime, ne mogu da skinem kape sa svecica ni pod razno . Ne znam sta nisam probao, jednostavno ne mogu da ih skinem, jedino da pokidam. Ima li neko neki savet, recept, magiju za resavanje problema? RP08 je u pitanju

Super si krenuo, samo mislim da godina desavanja nije odgovarajuca :-)

Ne znam koliko ce ti pomoci, a evo kako je to izgledalo na Caponordu. Doduse, nije ista vrsta motora i bisage su jako velike, ali posle 7-8000 km nije bilo nikakvog traga ni na motoru ni na torbama

Lepota je u oku posmatraca

Nije mi nije bila namera da omalovazim bilo cije umece, jedino kao konstatacija da je motor raketa, i uvek moze vise nego vozac.

Jesi li vozio ovaj model nekada? Ja smem da potpisem, kao bivsi vlasnik oba modela ( sa i bez karburatora) da, bez problema, drzi putni prosek oko ove brzine-testirano vise puta, jedino boli novcanik

Nisam, to mi je trebalo! Hvala!

Drugari,potrebna pomoc oko montaze original zadnje ploce- moze li neko da slika i okaci gde idu prednja dva srafa? Da li mora nesto da se busi? Jednostavno, ne idu mi od ruke montaze kofera :-)

Hajde da pitam i ovde- ima li ko na prodaju naslon (backrest) za ovaj kofer?

Stigao kofer, sad sam skoro fabrika :-)

Poslah ti pp,ali bez odgovora. Prosto da ili ne bi bilo dovoljno...

Neki vec videli,neki nisu, ali nova ljubimica krenula, a i stigla kuci :-)

Posto imam zelju da pravim duge ture koje ce ukljucivati i dosta auto puta, voleo bi da se ne deformisu nakon 2-3 hiljade km. Kako sam i tezinski malko iznad proseka, razmisljao sam i o Bridgestone t30, ali nemam nikakva iskustva sa tom gumom

Da, na gume :-).

Pozdrav, evo i mene u ovom klubu :-). Evo slika iz salona, prave slike dolaze posle 12.03. kad motor stigne do mene. U pitanju je, po meni, pristojan primerak iz 2003, sa 50000 km. Potreban mi je savet od ljudi koji duze voze ovaj model, po pitanju guma. Naime, na motoru su neke Metzeler, nisam siguran za model, a ja ih bas ne volim (losa iskustva). Sta bi bio dobar izbor po pitanju gripa i trajnosti za neku normalnu upotrebu? Imam mogucnost da nabavim bilo sta. Hvala unapred!

Moja preporuka su ove- nisu preskupe,kvalitet je dobar,a cini mi se i da odgovaraju opisu zeljenog https://www.louis.eu/artikel/alpinestars-sp-air-sport-gloves/201549?filter_size=XL&filter_gender=HU&list=247871795