Ma da... Ja sam za to da se asfalt ukine. Neće biti poginulih uopšte jer niko neće voziti preko 50. Ne bih da palamudim i izvlačim paralele sa Zapadom ali dobra infrastruktura definitivno smanjuje broj saobraćajnih nesreća. Isto tako, saobraćajna kultura se ne unapređuje represijom nego edukacijom. U Sloveniji npr. se već od prvog osnovne velika pažnja posvećuje bezbednosti u saobraćaju edukacijom prvaka kako da kao pešaci budu bezbedni na ulici. U petom razredu POLAŽE se za vožnju bicikla na javnim saobraćajnicama a uvođenje u svet motocikala počinje od prvog srednje. Rezultat su SVESNI vozači na 2 i 4 točka.

Zahvaljujem! Nisam imao pojma da Eurosport prenosi uživo. Celu prošlu sezonu sam jurio snimke po torrent sajtovima...

Da li ima neki Live Stream preko koga može da se prati WSBK?

Ovom batici gabariti motora uopšte nisu bitni. Koliki god da je, sedište mu upada u bulju pa je dobro usidren...

Moja supruga je nosi već dve sezone. Ne žali se. Prelazili smo dnevno i po 500-600 km, ništa joj nije smetalo. Kad poredim sa mojim Shark kacigama, mehanizam vizira mi izgleda manje kvalitetan, ali zato ima mnogo bolje rešen mehanizam integrisanih naočara. Unutrašnjost je kvalitetna, verujem da bi izdržala i svakodnevno akanje. U svakom slučaju, mislim da je super kupovina za svoju cenu.

Mislim da je ovo drugo presudilo Na svim kacigama sa integrisanim naočarima, naočare su toliko velike da kad se spuste izgleda kao da imaš crni vizir iznutra. Leti vrlo često vozim sa spuštenim naočarima i podignutim vizirom ako su manje brzine.

Ovo teško da je za starog GS-a pošto je predviđen da se kači s desne strane motora...

Lepo! Jedva čekam kompletan izveštaj. A što niste išli motorima do Španije, uz francusku i špansku obalu dole do Gibraltara? Ja na proleće planiram tuda, pa zato pitam.

Hvala MegaUpload-u! Iščitah sve postove, vidim saj te mrtav i već sam pomislio da ću propustiti ovu odličnu avanturu. Ako bude trebalo ponovo negde da se postavlja, tu sam!

E baš šteta... Zanima me put nazad jer je išao drugom rutom koja i mene interesuje. A i nisi napisao kakav ste to peh imali?

Verovatno sam okasnio sa odgovorom ali mogu opušteno da ti preporučim TKC 70. Pre njih sam vozio Tourance EXP, odlična guma ali se ne snalazi uopšte na rastresitom terenu. TKC 70 sam stavio pre dvadesetak dana, odradio sa njima do sada 6000 km i imam samo reči hvale za njih. Odlične za asfalt, za nijansu lošije od Tourance EXP, jače su vibracije i pri sportskoj vožnji prednja ne drži tako dobro na kočenju ali u pitanju su nijanse. Odlične su po mokrom i nisam imao nikakvih problema na off-u. Jedino gde se baš ne snalaze najbolje je blato i mokra trava ali je zato bila koja vrsta makadama, bez obzira koliko bio rastresit uživanje za vožnju.

Loša ti pretpostavka a i tu poslovicu prvi put čujem... Eto ja prvi nemam odnos prema automobilu. Za mene je to samo prevozno sredstvo koje će da me prebaci od tačke A do tačke B i baš me zabole da ga nešto lickam. Pogotovo što nemam garažu pa više štete pretrpi na parkingu nego u vožnji... Jedina dva automobila koja sam uzaludno pokušavao da održim u "kao čaša" stanju su bili prvi koji sam kupio i prvi novi koji sam kupio. Posle sam uvideo da je to uzaludan posao, pogotovo što sada vozim službeni

Bravo! Drago mi je da si isterao do kraja.

Naravno, postoji način. Ima bravara u Beogradu, a siguran sam i u Šapcu koji ti mogu napraviti ključ bez tog crvenog tj. samo na osnovu tog jednog ključa koji imaš. Ne bi trebalo da imaš problema ako raskačiš akumulator. Meni nijedne zime ne stoji na motoru a do sad se nikad ništa nije raštelovalo.

I ja ću 3 u prvom ciklusu. Posle nisam tu

Pogledaj SW-Motech Blaze bisage. Malko su skuplje od ostalih ali imaju elegantno rešenje za odbojnike koje ne narušava izgled motora kad se bisage skinu. Takođe, ne vezuju za motor i postavljaju se i skidaju veoma lako. Po meni je ovo bolje rešenje od tank torbe koja ionako ne bi mogla da ima više od 20-tak litara ako planiraš da zadržiš upravljivost motora.

Pogledajte ovde, da ne šaljem link svakom posebno www.alfa-srbija.rs

Jbg, ovo je svakodnevna situacija na svim sličnim uključenjima. Obratite pažnju na još dva kritična mesta: 1. Posle Mosta na Adi u smeru prema Sajmu, pogotovo van špica. Sa onog uključenja iz smera Rakovice prema Sajmu izleću kao blesavi pa iako postoje tri trake neretko se dešava da iz kranje desne izleću pravo u kranju levu. Ja sam imao sličnu situaciju kao Sashac s tim što mi je brzina bila malko veća... 2. Uključenje na Most na Adi iz smera Jurija Gagarina prema Rakovici... Ista situacija. Sa te rampe se neretko uključuju direktno u krajnju levu traku, ne očekujući nikakav saobraćaj na mostu jer uključenje kod Buvljaka retko ko koristi.

Odličan sajt! Hvala što si podelio sa nama. Već se par dana igram sa njim planirajući moju sledeću turu i prvi utisci su krajnje pozitivni. Do sada sam koristio Garmin Base Camp i Furkot je definitivno mnogo fleksibilniji u planiranju.

Japanci prave motocikle, Ducati pravi umetnička dela. Predivan motor!

Mogu i kod nas da se naprave čepići po meri koji filtriraju samo određeni opseg frekvencija. Ako nekog zanima postaviću ime firme. Ljudi koji ih koriste su zadovoljni. Moto verzija je takva da prigušuje šum vetra, a sve ostalo se čuje prilično dobro.

Slažem se sa ovim i trebalo bi malo da se porazmisli o formiranju grupa. Ovako se desi da se u istoj grupi nađu vozači sa 20 do 30 sekundi razlike po krugu i to onda za sporije vozače stvarno predstavlja veliki stres jer se više koncentrišu na vozače koji ih obilaze sa svih strana nego na stazu i svoju vožnju...

Ja tu ništa ne bi dir'o Motor je prelep, ima sve originalne plastike, greota da ga rasturaš... Uzmi neki krš od 500 EUR pa ga sređuj u Caffe Racer-a ako ti je stalo do tog hobija.

Takođe!

A, pa to je Točkar amater. Digao bi ga i on na zadnji ali ne zna