A taj što ti je sa 8 godina dao traktor da voziš je mnogo pametan... I auto i kamion, sve lepše od lepšeg. Da sa 10 ili 12 treba da se voze auto i kamion, verovatno bi neko pametniji od tvog dede već došao do takvog zaključka i stavio to u zakon. Možda si ti imao malo mozga pa si prošao bez posledica ali klinci sa 14-15 koji su naučili da vrte volan i šaltaju brzine, čim dođu u situaciju da ćaletu maznu ključeve postaju kamikaze na drumu.

Još da dodam, ako se pažljivije pogleda vidi se da Golf ima znak da se nalazi na putu sa prvenstvom prolaza. *ebiga nije uopšte obeleženo iz pravca iz kog nailazi motociklista ali nije vozač Golfa kriv zbog toga... U svakom slučaju, da se motorista približavao sa 60-80 sigurno se ne bi našao u ovoj situaciji a što divlja kad ne poznaje put sam je kriv.

Ne bih ja baš krivio vozača Golfa. Kad se auto pojavio u vidnom polju motocikliste već je bio na putu da uđe u raskrsnicu. Znači nije bilo šanse da ga vidi. Ne vidi se cajger na motoru ali se naziru tri cifre što znači da je motociklista raskrsnici definitivno prišao neprilagođenom brzinom.

Ne verujem baš da je ograničenje u raskrsnici 80 km/h. Ako se radi o klasičnoj raskrsnici a ne o priključnom putu ograničenje sigurno nije preko 60 km/h. Tragedija se desila i nadajmo se da će ostali izvući pouku iz ovoga.

E pa onda je sve rešeno. Šta hoću da ga kažem: ako vam se učini da za nešto postoji jednostavno, brzo i lako rešenje, vrlo verovatno da je i pogrešno. Ovaj Izvini, nije mi bila namera da vređam i nadam se da se ne osećaš tako. Jednostavno čitao sam par strana od jednom i mrzelo me da se vraćam i vidim čiji je bio originalni post.

@sin ludog oca Potpuno se slažem sa tobom vezano za mocartove snimke. Što se tiče adrenalina i ovog što je pomenuo jake motore imam samo odgovor da ulica nije pista. Nisam ni ja po JUS-u i naravno da ne poštujem sva ograničenja ali se prilagođavam uslovima na putu što podrazumeva i brzinu ostalih vozača (automobila). Vožnja preko 200 tamo gde se svi kreću ispod 60 nije vožnja nego ruski rulet.

Mislim da se to zove defanzivna vožnja ili tako nekako Ako ti je sirena jedina prepreka da ovako voziš ja bih je na tvom mestu trajno skinuo ;D

E bre Dule dobro si prošao... Ne razumem šta je toliki problem da se sačeka koji sekund da vidiš šta hoće auto ispred tebe? Pa ne usporava sigurno bez razloga. Ja sam imao sličnu situaciju u petak, s tim što sam ja bio u autu. Dakle, treba da skrenem levo u dvorište između zgrada. Usporavam skoro do zaustavljanja, već dao levi migavac, gledam retrovizor i vidim lika na Liberty-u koji apsolutno nema namere da uspori nego me bezobrazno obilazi sa leve strane. Pre dve godine moj šurak i njegova devoja su tako imali tešku saobraćajku. Saznali smo sa prvog programa RTS-a... Situacija kao tvoja, žena staje, on kreće da obilazi, u međuvremenu ona kreće bez migavca i trasss. On je prošao relativno dobro jer je preleteo preko auta a jak je ko konj i osim oderotina i potresa mozga (nije nosio kacigu) sve ostalo je bilo na mestu. Devojka nije bila te sreće i završila je sa naprsnućem lobanje, otvorenim prelomom butne kosti i jedva su je izvukli... Uz sve to vozio je pozajmljen motor. Pri tome mislim da te čika policajac slagao da te neće teretiti. Izazvao si saobraćajku i slede ti sudija za prekršaje i kazna sigurno. Neće te teretiti samo njegovo osiguravajuće društvo, naravno samo ako nisi slučajno popio koju pre vožnje...

Ja glasam da se prilikom čipovanja kerova obavezno uvede polaganje PSP-a za iste. Čudo jedno koliko ne poznaju propise! ;D Mislim stvarno...

Sta ce kvacilo na ovom mestu u ovoj prici? Da bi ga malo ubrzao pred kocenje ? Meni su zabludu oko kvačila razbili na školama defanzivne vožnje. Do sada sam bio na 3 kursa i na sva 3 se potvrdilo da kvačilo TREBA pritisnuti prilikom naglog kočenja. Fora je u tome što tim postupkom prestaje prenos obrtnog momenta na točkove i zaustavni put je kraći nego kad menjač ostane u brzini. Ko je ikada bio u situaciji da koči u kritičnoj situaciji zna da od kočenja motorom nema ništa jer jednostavno nemaš vremena da se hvataš za menjač... ne bi se baš složio s tom tezom. kocim uglavnom prednjom, kad je gusto doziram i zadnju a kada je vrag odnio šalu onda uz sve to šaltam u nižu. kvacilo stiskati kod kocenja ni u ludilu jedino pred zaustavljanje. Onda izgleda nisi bio baš u kritičnoj situaciji. Ne pričamo o tome šta raditi kad ulećeš u situaciju 50 ili 60 metara ispred sebe kad realno imaš vremena za takve manevre. Kad ne nešto iznenada desi na 10-15 metara ispred tebe ne da nemaš vremena za šaltanje nego ne stigneš ni da pomisliš na menjač jer te od sudara deli samo 1-2 sekunde.

Ne shvatam ovaj elitizam... Jel ti ovo znači da ko nema da plati 20 soma EUR za motor i ako ne želi da se "učlani" u bajkersku zajednicu ne bi trebalo ni da vozi? Ljudi kupuju motore iz različitih pobuda, neki ga koriste (zamisli) samo kao prevozno sredstvo i ne osećaju potrebu da budu deo neke zajednice. Kako bi izgledalo ako bi svaki vozač automobila blicao i mahao svima koji mu dolaze u susret...

Sta ce kvacilo na ovom mestu u ovoj prici? Da bi ga malo ubrzao pred kocenje ? Meni su zabludu oko kvačila razbili na školama defanzivne vožnje. Do sada sam bio na 3 kursa i na sva 3 se potvrdilo da kvačilo TREBA pritisnuti prilikom naglog kočenja. Fora je u tome što tim postupkom prestaje prenos obrtnog momenta na točkove i zaustavni put je kraći nego kad menjač ostane u brzini. Ko je ikada bio u situaciji da koči u kritičnoj situaciji zna da od kočenja motorom nema ništa jer jednostavno nemaš vremena da se hvataš za menjač...

Tamo realno može samo bicikl da se parkira. Eventualno neki skuter...

Napokon

Baš sam gledao da li neko zna nešto više o tom sudaru u Radničkoj... Prošao sam tuda oko 8:30 već su stigli panduri ali vozila još nisu bila sklonjena. Nisam video nikog ko je ličio na vozača motora, pa pretpostavljam da su ga odvezli u hitnu. Sudar se desio odmah preko puta Citroen centra, na onoj blagoj krivini posle semafora, u smeru prema OMV pumpi. Prema položaju vozila rekao bih da se skuter kretao u smeru prema pumpi a VW Pasat mu je oduzeo prednost, u pokušaju da se isključi sa desnog parkinga i krene u suprotnom smeru (prema Žarkovu). Mislim da je tu zabranjeno skretanje ulevo jer je isključenje sa parkinga tačno na sred krivine i jako je nepregledno. Situacija nije izgledala nimalo naivno jer je Pasat bukvalno pregazio skuter, znači ovaj mu se našao ispod auta između prednjih i zadnjih točkova. Pretpostavljam da je skuterista pokušao da zakoči, pa je proklizao i podleteo pod auto. Ako neko zna nešto više neka napiše.

Kad položim snaći ću se sam Mene interesuje kako se to radi na polaganju?

Iščitao sam celu temu ali nigde nisam našao odgovor na pitanje kako se pravilno skreće u levo tamo gde za to postoji više traka? Jasno mi je da pri skretanju treba da se prestrojim u levi kolotrag ali koje trake? Recimo Jurija Gagarina na Novom Beogradu ima nekoliko skretanja u levo gde su za skretanje predviđene dve trake. Da li u tom slučaju motorom moram da se prestrojim u krajnu levu (i to u levi kolotrag) ili mogu skretati iz bilo koje trake koja je za to predviđena?

Ako ga vidi na 200m pa poslje tri sekunde na 20m znaci da je presao 180m za tri sekunde, znaci da je prelazio 60m u sekundi, puta 3600 sekundi u satu, 216km/h. Ako ga vidi na 200m pa poslje 5 sekundi na 20m znaci da je presao 180m za 5 sekundi, to znaci da je prelazio 36m u sekundi, puta 3600 sekundi u satu, oko 130km/h. Obratite paznju Nisam ulazio u tvoju matematiku, verujem ti na reč Hteo bih da naglasim sa u ovakvim situacijama to nije brzina kretanja motocikla, nego RAZLIKA u brzini između automobila i motocikla koji mu prilazi otpozadi. Čak i da je razlika mnogo manja, ko god vozi brzinom većom od 30-40 km/h u odnosu na ostala vozila na putu stvarno ne zna šta radi. Mislite o tome. I samo jedan komentar za video klip, pošto vidim da je problem oduzimanja prvenstva jedan od najčešćih uzroka nesreća... Pa ja ni kolima ne prolazi kroz raskrsnice sa više od 30-40 km/h a kamoli motorom! Ne uzdajte se u nepogrešivost drugih vozača već uvek razmišljajte o njihovim mogućim postupcima i biće mnogo manje padova i povreda...

Ćaos, trenutno nemam motor ali me nešto spopalo da posle duže pauze ponovo uzmem jedan. Na četiri točka sam već oko 17 godina, a iza sebe imam cca. 500.000 kilometara.