Nisam išao direktno od Danilovgrada na Cetinje do sada. Baš izbegavam lokalne puteve osim kada se vozikam okolo pa mi se ne žuri nigde. Ti si verovatno naleteo na P15 koji se još gradi i ne verujem da će tako brzo biti gotov. Ako se ide preko Žabljaka pa dole ka primorju najbolje je držati se glavnih puteva, zavisno u koji deo primorja se ide. Od Nikšića dalje za potez Herceg Novi - Kotor - Tivat najbolje je spustiti se na Risan. Ako se ide prema Budvi, najbolje je preko Podgorice - Cetinje - Budva, a za Petrovac, Bar i niže ka Ulcinju najbolje Podgorica - Virpazar - Petrovac.

Možda nekom bude korisno, pošto sam ja na toj relaciji 2 puta mesečno. Jednog gore ka Beogradu, jednom dole ka Tivtu. U suštini koju god rutu da izaberete nećete pogrešiti. Ja najčešće idem preko Zlatibora, Bijelog polja do Podgorice (obavezno kroz kanjon Morače, nemojte auto putem), a zatim Cetinje - Budva - Tivat. Čini mi se da je to najbrže, pogotovo van letnje sezone. Na ovoj trasi, ne volim deo od Čačka do Zlatibora zbog gužvi a kroz CG deo of Bijelog polja do Mojkovca jer je asfalt loš ili ga nema, tako da lagano tuda. Nikako da srede ovaj deo, radi se već godinama. Kada su gužve idem preko Preljine, Kraljeva, Novog Pazara pa posle preko Rožaja do Berana. Kada se prođu Berane idete levo preko Lubnica na Kolašin. Nov je put, nema gužve i mnogo je lep za vožnju. Nemojte desno preko Zatona jer se put radi. Odlična je i alternativa preko Prijepolja, Pljevlje i Žabljaka do Nikšića pa posle dole spust na Risan ali nije najbrža jer su velike gužve tokom leta. Naravno, može i kroz Bosnu i tu ima dve lepe alternative. Jedna od Foče preko Tjentišta, Gackog do Trebinja pa posle do Herceg Novog i dalje ka Tivtu a druga od Foče preko Šćepan polja do Plužina pa na Nikšić i dalje opet ka Risnu i Tivtu. Ako nekoga zanimaju detalji vezani za bilo koju od ovih ruta, slobodno neka piše ovde.

Drugari, da ne kopam sad po celoj temi... Bio kod majstora sad skoro, menjao sam semeringe i ulje na prednjoj vili pa ga zamolio da pogleda magnet. Sve je na mestu ali po iskustvima drugih a i video sam kakav haos potencijalno može da napravi, ne bih se zezao sa tim nego preventivno da stavim onaj iz komada. Znam da neko to radi i daje doživotnu garanciju ali zaboravih ime i naravno kontakt... Može pomoć?

Nekad se isplatilo naručivanje sa AliExpress, više ne nažalost. Preporučio bih ti da se raspitaš kod ovih koji prodaju dodatnu opremu za džipove. Evo konkretno ovde imaš: kante, patosnice, akumulatori, razno - z4x4 OFFROAD ZONA Z4X4.RS Početna O nama OPREMA Katalog Ekspedicije Radionica 063 529 529 Facebook-f Instagram Nazovi pa vidi da li mogu da nabave u manjim zapreminama pogodnim za motor. Mada mislim da ti je praktičnije da potražiš ovako nešto jer je mnogo lakše za pakovanje na motor: Adventure Moto Fuel Bladders for extended motorcycle riding (Available in 5 and 8 Litres*) * approxi Australia WWW.ADVENTUREMOTO.COM.AU Adventure Moto/ADVWORX Fuel Bag - Fuel Bladder - ADVWorx - The Adventure Moto / ADVWORX 5 and 8 Litre Fuel Bags are made tough for Australian Motorcycle Adventures. A durable...

Zavisi gde si je postavljao. Na kacigi stabilizacija bi trebala da radi kako treba. Ako si kačio direktno na motor tu mislim da nema nosača koji će da amortizuje vibracije do te mere da stabilizacija može da odradi svoje.

Na KupujemProdajem imaš dosta njih koji prave te nalepnice, aluminijumske, termootporne itd. Kucaj samo Akrapović i izaći će ti dosta oglasa. Siguran sam da svako od njih može da ti odradi i LeoVince

Problem je što nemam ništa od potrebnog alata. Zato tražim nekog ko ovo može da mi sredi.

Treba mi sitna intervencija na retrovizoru. Naime, od vibracija pojeo se navoj za šraf i sada retrovizor ne mogu da pritegnem za nosač. "Vergla" u prazno. Bilo bi potrebno ubaciti hilznu veće čvrstoće i napraviti novi navoj tako da se ne menja dimenzija navoja. Nadam se da sam dobro objasnio. Iz predostrožnosti isto bih uradio i na drugom retrovizoru. Gde bih mogao ovo da uradim u BG?

Pa izgleda baš i nije rešen. Evo sada sam gledao obe kacige. Na jednoj je vizir 017/096, na drugoj 018/152. Oba polomljena Nisam menjao mehanizam na kacigama, možda je u tome problem. Odneću ih u Barel da mi to srede.

I meni su do sada pukla 2 vizira. Jedan prilikom skidanja a bio sam na Sardiniji tada. Možete misliti moje sreće kada sam 1600 km vozio sa vizirom izlepljenim duct trakom da ne bi odleteo sa kacige Drugi mi je pukao kod kuće. Samo sam podigao vizir da očistim krpom sa unutrašnje strane i prilikom brisanja je pukao levi kraj... Odlična kaciga ali sledeći put kad kupujem kacigu obavezno ću gledati sistem kačenja vizira, na šta dosad nisam oupšte obraćao pažnju. Imam i matoru Shark RSI kod koje je vizir ljudski rešen. Jeste da se malo teže skida nego na SKWAL-u ali nema šanse da se polomi.

Super! Hvala!

Dare koji? Ne poznajem članove. Jel znaš ceo Nick na forumu?

Drugari, da skrenem temu malo. Imam problem sa mera`čem nivoa goriva. Uglavnom stoji na nuli, ponekad kada napunim do vrha stigne do četvrtine. Hteo bih ovo da sredim ali u servisu su mi rekli da mora da se menja pumpa za gorivo koja je oko 250 EUR. Zanima me da li postoji neka jeftinija opcija, vidim neke pumpe koje nisu original po 30-tak EUR. Ima neko neki predlog gde da vozim skuter, u pitanju je Beverly 500, 2005-o godište.

Mojoj drugarici je tako spao kofer sa Beverly-a na starom novosadskom putu. Bila je ispred mene, ja ga zaobišao i dok smo našli bezbedno mesto za polukružno i vratili se nazad, kofer je već nestao... Znači pokupio ga prvi auto koji je naišao iza nas Sreća, njen je bio prazan...

Ljudi, jel ima neko iskustva sa vađenjem kopije dokumenata od prve registracije u Ljermontovoj? Ne mogu da registrujem ni skuter ni GS-a bez dokaza o tome? Skuter je kupljen kod nas od drugog vlasnika i registrovan prvi put 2014-e, a GS uvezen i registrovan takođe 2014-e. Kupljen isto od drugog vlasnika. Sada ne mogu da registrujem dok ne dobijem dokumentaciju o prvoj registraciji iz MUP-a. Koja je procedura?