Ma nema veze koliko kostaju delovi,samo ga ti smisli

A jel vama nije dosadila ova tema vise?Znam,zima je ,nije za voznju motora pa ajde da se nadmudrujemo,zar ne?

Jeste ta sirina ali moze i veca od 150,do 180,posle vec kaci lanac.Znaci da uzmem na 60 obe,prednju 120 a zadnju 160,mislim da ce to biti u redu ili i prednju da povecam na 130 mozes i 200 da navuces malo obrusis viljusku... ma ne kaci viljusku,viljuska je sira kod mene,svaba je to odradio na drugoj yamahi od koje sam ja uzeo zadnju viljusku(imam dve,jedna je nabudzena u austriji i od nje sam uzeo oklop i zadnju viljusku,a na felni je bila guma 180)

Jeste ta sirina ali moze i veca od 150,do 180,posle vec kaci lanac.Znaci da uzmem na 60 obe,prednju 120 a zadnju 160,mislim da ce to biti u redu ili i prednju da povecam na 130

To sam mu ja rekao a ne Joska

Ja sam iz Bora ali znam samo da se radilo u fabrici soli metaliziranje,konkretno nama su posrebrivali neke bolcne za prekidace.Za druge firme nisam cuo da rade tako nesto,cak ne znam ni da li jos radi fabrika soli

pa mislio sam da ostane prednja 120 a zadnja 160,samo ne znam da li da budu 70 ili 60,ne znam sta je bolje.Imao sam na motoru vec 180,ima mesta za nju ali je bas siroka.znaci sta je bolje,niza 60 ili visa 70,to je pitanje . Sta se dobija sa nizom ili visom gumom

ajde da pitam i ovde,posto mi niko ne odgovara na pitanje.Ne znam da li je pitanje glupo ili niko ne zna sta da kaze Ja trenutno imam na motoru napred 120x70x17 i pozadi 160x60x18,neke metzelerove mez2,tako da pozadi moze i 180 ladno da stane.Ne znam koja je kombinacija bolja,zato pitam jer da uzimam za napred 120 ili 130 x60x17 i pozadi 160x60x18?Pitam zbog stabilnosti motora,ili da idem na fabricke mere 120x70x17 i 140x70x18.mozda moze neko da kaze ko je probavao te kombinacije ili neko ko ima iskustva na stazi.A informacija mi treba hitno jer ce da odu gume,inace hocu da pazarim dunlop a naso sam nove po extra ceni

Pa kod tebe je sve pobrkano,za 12 V treba max.14,4 V napon punjaca. Puna celija na akumulatoru treba da ima 2,24V,na 12V imas 6 celija i to je oko 13,44V pun akumulator(govorim za akumulatore sa kiselinom)Isto pomnozi sa tri celije na 6V i to je 6,72 V pun akumulator.To znaci da zakacis akumulator na tih 13,76 V,pa onda izmeri napon punjenja,posto akumulator @pegla@pikove koje ti ne mozes tako da izmeris sa unimerom.Mislim da ce sa ovim da se sloze momci koji malo bolje poznaju tu tematiku.Predpostavljam da na tvom ispravljacu imas samo trafo i grec

Ja trenutno imam na motoru napred 120x70x17 i pozadi 160x60x18,neke metzelerove mez2,tako da pozadi moze i 180 ladno da stane.Ne znam koja je kombinacija bolja,zato pitam jer da uzimam za napred 120 ili 130 x60x17 i pozadi 160x60x18?Pitam zbog stabilnosti motora,ili da idem na fabricke mere 120x70x17 i 140x70x18.mozda moze neko da kaze ko je probavao te kombinacije ili neko ko ima iskustva na stazi.A informacija mi treba hitno jer ce da odu gume

za motore se obicno uzima slim varijanta,a moze ko ima mesta i obican komplet.Ja sam kod mene povezao da oba fara sa h4 sijalicama mogu da rade kao kratko i kao dugo,na oba da se pali ablender,a moze i samo levi far da ima iste funkcije(dugo,kratko i ablender) koje biram preko obicnog prekidaca u maski.Normalno sve ide preko releja.Planiram i ja da stavim bixenon na oba fara,pa me interesuje problematika u vezi njihovog rada.Jer kod bixenon sijalica mogu da rade dugo i kratko u isto vreme ili ne,pitam zbog ablendovanja,posto jedni prodavci kazu da mogu a drugi da ne mogu?

Jer je pitanje toliko tesko ili niko nije stavljao razlicite gume od fabricki propisanih?

Na mom motoru prema fabrickim specifikacijama idu kao prednja 120x70x17 i zadnja 140x70x18.Da li mogu da stavim vece to jest 120x70x17 i 160x70x18 kao zadnju,interesuje me da li se nesto menja oko stabilnosti motora sa ove dve u paru,posto mogu da kupim neke dunlop za extra nisku cenu.Isto tako za iste pare mogu da uzmem i nize to jest 160x60x18 i 120ili 130x60x17.Uvek sam uzimao gume po fabrickoj specifikaciji pa mi treba savet kako se ne bi zeznuo i koja kombinacija je najbolja.Motor je fz750 genesis 1992 godiste.Unapred hvala na odgovorima!

Na mom motoru prema fabrickim specifikacijama idu kao prednja 120x70x17 i zadnja 140x70x18.Da li mogu da stavim vece to jest 120x70x17 i 160x70x18 kao zadnju,interesuje me da li se nesto menja oko stabilnosti motora sa ove dve u paru,posto mogu da kupim neke dunlop za extra cenu.Isto tako za iste pare mogu da uzmem i nize to jest 160x60x18 i 120ili 130x60x17.Uvek sam uzimao gume po fabrickoj specifikaciji pa mi treba savet kako se ne bi zeznuo i koja kombinacija je najbolja.Motor je fz750 genesis 1992 godiste.Unapred hvala na odgovorima!

to i ja mislim

E,konacno je i meni proradio punjac,ne pali se vise dioda za norm.punjenje u rezimima brzog i odrzavanja .Za sada radi kako je i Joska rekao.Veliko hvala Joski i Labandu za strpljenje i pomoc!

Moj ujak i dan danas vozi elektronik 50,luda masina,sa marcoki(ili kako se vec zovu ) viljuskama,a drugar je imao e 90.Vozio sam i jedan i drugi i stvarno sam uzivao u voznji sa njima

Moj prvi motor je bila cz 175 sport,a posle gpz 900 r,sad fz 750.Ako imas dovoljno pameti(mislim da normalno vozis)kupi i vozi.Najvise sam se polomio sa poni expresom,bio sam oguljen ko repa ,tako da ne mora da bude ono pocni sa malim pa...

Momci,gde da kupim filter za benzin,creva fi 8 mm?I koji,posto imam pumpu za gorivo?fz 750 genesis 1992 motor.

Pa i kod nas je takav obicaj,inace oce da se pokvari bez toga :lol:

Hvala,ja zapisao sve,sad mogu da cenzurisu koliko hoce!

Pa ne bi bilo lose da skines kleme,moze veci napon punjenja da ti sredi neku elektroniku na kolima

imas njegov broj?

A da li neko zna gde mogu da nadjem zadnji branik za fz 750 genesis 92 godiste,koji je samo plastican.Jedan lik sa foruma mi je uvalio branik za stariji model koji ima metalni branik ispod pa plasticni preko.To sam nabudzio ali je plasticni deo skrsen skroz,mnogo ruzno izgleda.

Treba mi zadnji blatobran za yamahu fz 750 genesis za 92 godiste,znaci skroz je od plastike,nema metalni ispod