Negde je krpljen a negde ne,ima rupa na putu.Iz Negotina preko Stubika za Klokocevac i levo za Majdanpek a desno za Mosnu i Donji Milanovac.Predeli jesu lepi ali pazi kad vozis zbog puta.Iz Beograda je do Pozarevca dobar put(ima i novog asfalta),a od pozarevca ka M.Peku krpljen ali nije los.Sve u svemu pazi kad vozis,ima i dosta opasnih krivina.
Ja sam bio u Veneciju za osmi mart,ali bez zene,sluzbeno Isli smo autoputem Beograd-Zagreb pa kroz Sloveniju do Novento di Pjave to je mozda 50km od Venecije.Imas raznih hotela tipa 3-4 zvezdice,a mozes i u Jesolo.A kad stignes u Veneciju,onda se spremi za setanjac,ima zena da te naseta samo tako
E jos nesto,u mog kadeta koji ima menjac f16 ide neko retko crveno ulje,kao at ulje gustina ,dok kod drugih modela menjaca ide sae 80.Ovo pisem zbog toga da mozda nisu pravljeni posebni sklopovi za Engleze u sta sumnjam
ja sam u svog mz-a 150 trosio sae 90 i nikad nisam imao problema,isto sam imao i cz 175 sport i u njega isto ulje.Kad sam presao na ove ozbiljnije motore (90-te sam uzeo gpz 900r)vise se nisam petljao sa ovim uljima
Ja sam moj prirucnik za mz etz 250 poklonio drugu koji je nastavio da se bakce sa motorima,nadji negde prirucnik ili neka ti neko pozajmi od kolega posto u njemu imas sve tolerancije sklopova a narocito u menjacu koji koliko se secam podesava sa podloskama ,neka me neko ispravi ako gresim,ali zadnji sam radio pre 20 godina.Tako mozes da vidis sta mu fali,ali ulje sigurno nije problem po meni
mozda samo kod nas! To sto je kod nas praksa da se samo skrseni motori prepravljaju je posebna prica, ljudi u celom svetu kupe nov motor u salonu i odmah ga preradjuju. Ako covek ima ideju i zamisao kako sebi da ulepsa i poboljsa motor, zasto da ne...ili treba prvo da padne i da ga skrsi pa tek je onda po vama to ok da radi?!
Ma jok,pogresno si shvatio,to su nasa misljenja a on kako odluci sam
Pa kad posalje Joska,jedva cekam da pocnem da ga maltretiram sa akumulatorima. Nego posalji mi na pp koliko za glavnu plocu da je napravis,svidja mi se zbog hladnjaka