Jedino je problem kako pomoću onog otpornika namestiti jačinu struje koja ima za posledicu osvetljaj LE Dioda, tako da vrednost tog otpornika ide od 50 oma do 200 oma. Menjajte otpornike i gledajte šta vam odgovara Jer mislis na otpornik za poziciju?

Nisam znao da je i kolektor od grafita,malo mi je to cudno,obicno su bakarni prstenovi,grafitne jos nisam video iskreno.I na svim slikama koje sam nasao za alternator za etz250 su bakarni.A lepo smo ti rekli da proveris sve lemove !

Mislis,osvetljava ti tablicu crvenom bojom?A panduri?

Zmajcek,kolektor je sigurno od bakra a cetkice su grafitne

A svetlo za tablice je kod tebe u istoj kutiji ili je odvojeno?Kod mene je u istoj pa razmisljam da stavim led sa belim svetlom ili da zadnji red samo postavim bele ,okrenem ih ka tablici a da ostali budu crvene boje ko kod tebe,sta predlazes?

Potrazi ovde na forumu,ima adresa,Vidik-membrane iz BG je!

Kod mene na stop svetlu ima i svetlo za tablicu u istom kucistu,pa mozda je za takve slucajeve bolje da se ugrade svi ledovi sa belim svetlom,ili samo donji red beli i to okrenuti na dole ka tablici.Jer je neko razmisljao o tome?

Predpostavio sam da je tako,a sta je prvobitna zamisao oko tog izbacenog sklopa bila?

Zmajcek,pa ti rasadjujes MZ-ove,drzis ih u rasadniku,zato ti imas toliko delova,ccc!A na zadnjoj slici ti je izleteo osigurac(makaze) :lol:

Pa i meni lici na to,ali ajde da pitam

A da ne 'baca' slucajno tebi rotor?Mozda nije u centru,a?

Lampica ide izmedju reglera i pobudnih dioda.Kad se napon na statoru izjednaci sa naponom na regleru,one se gase.Proveri lepo sve diode,izoluj zice da se ne dodiruju medjusobno pa probaj motor.

Ma zezam se,kad sve ukapiras kako radi,doterujem ti moje sokocalo na stelovanje!

Ma salim se bre,gde su mladi tu je i sala

Ona precka gore je drzac za kablove(a moze i jakna da se okaci),ostalo nemam pojma.

Nisam ukapirao cemu sluzi sklop uokviren crvenim?Ako moze objasnjenje

Pa ti vasi motori vise trose dioda nego goriva :lol:

na ploci gde su diode sve je na mestu nego su se one "gole zice" koje izlaze izmedju ploca spojile sa onim sto prolaze kroz diode..razdvojio sam to i poprskao wd-om...otvoricu i deklu da proverim one 3 zice...pa cu ako stignem do mraka da ga probam.... pa nije resenje samo WD40,izoluj to da se ne spaja

Nece weda da ti resi problem,proveri ti plocu sa diodama,mozda ima neki 'mrtav lem',cetkice na alternatoru,uglavnom zanimaj se malo,a ja cu

Taj ventil zatvara ili otvara dotok goriva u karburator,znaci prebacis na plin,on zatvara benzin

Za Bor ne znam,ovo je okolina Boljevca gde se drugar raspituje!Javljam ti cim me obavesti sta ima!

Evo naso sam shemu kako se vezuje alternator.Tu se vidi zasta sta sluzi,ako nekom moze da pomogne,a regler ogranicava pobudu na rotoru

E,pa dimenzije sam zaboravio,jedino kad rasturam karburatore ili ako ti naleti neki fz pa da mu ti uzmes merku ne mogu nikako da nadjem merke u onim uputstvima,mozda zamolim srecka da iskopa negde tu informaciju

treba da imas 6 dioda za ispravljanje struje i 3 pobudne manje.Ove tri su za ispravljanje i ima ih sa druge strane isto toliko,ako sam u pravu,jer alternator od MZ-a nisam nikad video(imao sam starije na 6 V)

dioda ili regler,idi kod nekog ko se razume u te stvari malo bolje da to pogleda,verovatno je neka glupost u pitanju.Da je pobudna dioda ,gorela bi lampica stalno.dzaba stavljas taj voltmetar,prvo popravi to a onda mu stavljaj sta hoces.I da znas,sa unimerom kad ispitujes diode,moze da se desi da je po instrumentu ispravna ali cim se optereti ona probija,to jest najbolje je da opteretis diodu kad je budes ispitivao(moze sijalica od fara ili tako nesto).Zato ti kazem da odes kod nekog ko se dobro razume u autoelektriku u tvojoj blizini i da ti to odradi