pa neces valjda da ga glancas posle svake voznje,sta mu fali sto je malo usljiskan ?

Ne da spajas +i-,nego glavne kontakte od releja(deblje su zice),koji su obicno stegnuti sa maticama m6.Videces dve deblje zice!Plus i minus samo pobudjuju rele za start,to jest kad pritisnes dugme za paljenje aktiviras rele(dovedes mu + i on spoji energetske kontakte)

A da podbacis nesto kao neki lim da dobijes velicinu,pa posle kupuj filtere za taj kljuc,mislim da nije losa ideja!

Da

Nisam video kako si napravio komoru za peskarenje,gde ti je to?

Ma znam kako ide,bolje je metalik pa dobar lak preko bar dva sloja.Ja sam to odradio sa PPG sve na mom motoru.Akrilna lako puca od kamencica,to je problem

To je dzabe!Ako idem skoro za Bec kupujem ti!

:zdravo:

Pa i taj elektronski sigurno ima neki mehanicki deo(senzor na primer),zar ne?

Maznuo sam pasi kad je doso iz Beca! Ko je bre lud da da tolike pare za tu igracku

Pa lakiranje na kraju ili...

Pa posalji ga negde u skitnju i odradi to kako valja,pusti matorca nek prica!

pa ocedi mu visak pa neka maze nesto! P.S Jer ti je tata pirocanac? :lol:

bolje dva sloja tanja nego jedan debeo!

Ovaj metalni skroz imam ja i sve pohvale za preciznost!

Ja sam probao da promenim nosace,imam podesive za moj motor ali nisu samo onda sajle napete vec i creva za kocnice i kvacilo,pa proveri kad pomeras rucice da se i creva ne naprezu!Kad sam video koliko ima prepravki,odustao sam(mrzelo me da se bakcem )Ovo sto si uradio izgleda odlicno,mozes da menjas nagib,samo eloksiraj kao sto ti je predlozio Viperalfa i bice vecne!

Pa sad vidim koji je to zajeb..Nisam znao da tako stoji uvucen.Mi smo na poslu pravili neke slicne kljuceve za visokonaponske prekidace od lima 3mm koji se navari na cev i probusi za sipku za okretanje,ali ako ima takav za 1500 dinara onda se ne isplati trud! I za ovo treba cevasti koliko vidim

Od kog motora su alu felne,lice mi da su od yamahe

E sad mi niste jasni,jer vam treba taj kljuc za filter ili neki poklopac filtera? Ako vam treba za filter koji se zavrce ko na kolima onda je nepotrebno kupovati toliki kljuc,kupite bre kljuc za skidanje filtera sa celicnom trakom,ja ga stalno koristim.ko ce bre da skida filter sa kljucem 75

Pa ako nemas kljuc imas srafciger,moze i tako!

Jasno,ako su iste kubikaze! Meni se desavalo i na cz175 sport i na gpz900 r da ostanem bez goriva i nista posebno,nema blokada tocka!Motor pocne da stuca i usporava i to je to!Jedino je zajebano naci gorivo u toj situaciji.Drugih problema nisam imao u tim slucajevima.Motoru nikad nisam gasio paljenje u toku voznje(nema razloga).Sajla mi je pucala na cz175 sport,ali kod nje to nije problem posto ima polu automatski menjac pa se odvezes gde hoces lako.E, ovo o cemu vodite debatu stvarno ne kapiram ali ajde sad

E sad meni nije jasno nesto,hocete da kazete da motor sa jednim cilindrom pravi vecu blokadu tocka od motora sa cetiri cilindra?

Pa vama dvojici stvarno nije dosadno! :lol:

Ja sam moje grane prvo sredio sa crvenim skocom(kao smirgla),pa sivi i neka pasta za poliranje ali iskreno ne znam koja i sijaju ko OO!Ali nisam znao za krec da produzava sjaj,jos jedna korisna informacija!

Pa zato sam te i pitao,posto je negasen krec dosta zajeban,imao sam prilike da gledam u jednoj krecani u selu kako se gasi krec!