Baš tako...otjeraj dobrom majstoru pošto je definitivno prevelika potrošnja.

Sočivo je napuklo i znam da je šrafljeno sa 3 šarafa, mene zanima kako doći do ta 3 šarafa?

Danas sam primjetio da mi je u prednjem faru puko jedan od ona 4 staklena kruga unutra što imaju R6 2004- 2005 i to onaj od kratkog svijetla, valjda od temperature. Nije se razbio nego ima crta napuknuća. U servisu može da se kupi samo komplet far koji košta 465 eura. Sad ja bi taj stakleni krug mogao da nađem sa nekog razbijenog R6 ali me zanima kako je otvoriti far? Raspitivo sam se kod majstora i niko to ovde ne radi. Valjda je fabrički zaljeveno ono spoljno staklo, ako bi otvorio onda će da ulazi vlaga itd. Ima li rješenja?

Kacigu treba uvijek na glavu bez razmišljanja. Ovde u mom gradu se desilo da motorista stajao na semaforu i bio oboren od auta. Glavom je udario od ivicu trotoara. Nosio je kacigu a ista je pukla na mjestu udarca. Njemu ništa. Šta bi bilo da kaciga nije bila na glavi?

Ja ništa slabije ne vidim na desno oko, bio sam kod očnog ljekara i gledao tamo u pet-šest onih sprava i on pregledao oko, kaže sve u redu. Stvar je u tome što je postalo kroničko pošto sam tako vozio mjesecima a nisam odma liječio. A to što kažeš kod čitanja i meni smeta, brzo se oko "umori" pa nekako žulja.

Preporučujem svima da nosite najjeftiniji dio opreme-podkapu. Meni se desilo, da sam zbog nenošenja iste sjebao desno oko. Kupim ja novu kacigu na početku sezone (prije 3 godine) i vozio bez podkape i bilo sve u redu. Sledeće sezone izgleda se unutrašnjost kacige malo razširila ili se moja glava malo pokupila , pa mi promaja duvala izpod brade pa direktno u desno oko. Kod većih brzina i kad je bilo hladnije mnogo je smetalo. Ja prvo mislio da ne dihtuje vizir. I tako ja vozio mjesecima i stalno duvalo, ja nisam obraćao pažnju pa počelo oko da mi suzi i smetala mi jača svjetlost pa sad uvjek kad duva malo jači vjetar (ne na motoru negu uopšte) meni se oko razboli. Treće sezone kupim podkapu za 4 eura i nema više promaje u kacigi. Eto kako sam upropastio oko pa sad moram često da koristim kapi za oči, a da sam imao podkapu sve bi bilo OK.

Evo ja da malo prokomentarišem situaciju u Sloveniji. Nikad se nije plaćao ulaz osim ponegdje se plaća za pješake. ALI zato su moto skupovi iz godine u godinu sve lošiji i sve ih je manje. Svako može da pogleda kalendar moto skupova u Sloveniji i u Srbiji. Pa u Srbiji u sezoni svaki vikend imate po dva-tri skupa. Može čovjek da bira gdje će. A u SLO pogledajte...s tim da ono što piše "moto srečanje" i "moto piknik" nije ništa. Ono objave takvo srečanje ili piknik, ja dođem, a tamo desetak motora ili dođem oko 10-11 ponoći a tamo više nema nigdje nikog. U mom gradu, petom po veličini u SLO već godinama nema više nikakvog skupa. Poslednji bio 2002. godine. A kad se sjetim kako je to bilo prije desetak godina...Ne znam, ni tada se nije plaćalo pa je ipak bilo mnogo bajkera i dobre žurke. Sada u SLO ima u sezoni samo nekoliko " pravih skupova". Računam da je problem u novcu, pa bi zato vrlo rado plaćao ulaz na svakom skupu ali da bude dosta bajkera, dobrih bendova, dobra organizacija, žurka... Da potegnem crtu...od ulaznica moraju da se pokriju troškovi jer očigledno nema sponzora da financiraju. Možete biti zadovoljni što imate dobre skupove u Srbiji pa nek se plaća ulaz, jer je razlika kao dupe i glava u odnosu na Sloveniju.

Da je Kawasaki najlošiji, ja čuo (pročitao) samo na ovom forumu. :-\

Utisci...već sam napisao da sam prezadovoljan. Što se tiče kočnica ja nemam primedbe, to kakve su može da kaže neko ko je imao i druge R-ove. Ninje su uvek bile poznate po tome da su najbrže, kako 6-ica, tako i 10-ka. Pre mene je neko lepo napisao o vožnji ovog motora. 6-ice su takve da traže visoke obrtaje ako hočeš sportsku vožnju. Dobro se probudi već na 7-8000 o/min, a od 10000 dalje poludi. Drugar ima R6 2004.godište, koju sam vozio više puta kao i on mog, često vozimo skupa i nema neke osetne razlike u ubrzanju. Kako izađemo na neki pravac on odvrne gas do kraja, a ja isto iza njega, ne poveća se distanca. Može i na zadnji točak, kako ne. U prvoj povuci do nekih 6000 obrtaja, pa brzo oduzmi gas pa naglo dodaj, pa da vidiš kako se diže.

Samo polako, opušteno...Pusti cenu, o ceni se priča na kraju. Obavezno povedi nekog, ko se razume u motore. Šta ti znači 100e gore ili dole ako kupiš neki krš kojem treba posle veliko ulaganje. Možda nije jeftin bez razloga. Inače odličan izbor motora...ja ga vozim evo tri sezone i prezadovoljan sam.

E onda je to druga stvar. U prvom postu piše u nov motor i nakon 1000 km. Ali svakako za tvoj motor koji ne ide u tako visoke obrtaje samo polusintetika. Čak ona sličica na polusintetičkom ulju ti sve govori. Nacrtan motor tipa Varadero, V-strom....

Potraži malo po stranim forumima i vedećeš da za prvih 1000 km to jest za razradu mašine sipa se mineralno ulje. A sad šta je, tu je. Izabrao si pravo ulje, pa ćeš videti. Samo da nije falš.

Sipali full sintetiku u nov motor? Pa to su totalni debili. To se ne sipa ni kod R-ova. Prvih 1000 km se mašina razrađuje. A sam si napisao koje je ulje za tvoj motor-polusintetika.

Pa uzmi 4l pa pomalo doljevaj i gledaj kroz prozorče. A sad što se tiče ulja svakako polusintetiku, za Motul sam i ja čuo da se nije nešto pokazao kako ga mnogi hvale. Ne znam koje marke imaš na razpolaganju. Nećeš pogrešiti sa Silkolene ili Shell-om.

Svakako polusintetika. Za Kawasakija Silcolene a nećeš pogrešiti ni sa nekim drugim renomiranim uljem.

I još u jednoj od tema ispod neki kažu nije bio dobar TITO i SFRJ. Tada verovatno nije bilo ni hleba a kamoli posla. ???

Stvarno mnogo jeftino...ima da časti celu kafanu ko ga kupi... ;D

Daće Bog da se oporavi.

Ja imam HJC FG-14. Odličan izbor za te pare, moja preporuka.

Moj prvi komentar nije bio zlonameran. Napisao sam upravo zbog onih koji se ne razumeju.Nije stvar u godini gore ili dole, nego što je 98. potpuno nov model u odnosu na ovog, počevši od mašine pa dalje. Moj je 98. nov model, pa prvi put registrovan u trećem mesecu 98. Linkovi koje je dao LuckyVladano govore sve. A niko nije rekao da motor nije dobar.

...i meni kažeš da se raspitam... :o i da lupam gluposti...prodaješ a ne znaš koje ti je motor godište. :o

Ovo nije 98. godište.

Polu sintetika. Full sintetika samo ako baš često voziš na visokim obrtajima. A nije baš svejedno da je bilo koji proizvođač. Za Suzukija preporučuju Silkolene ili Shell.

Kad je već reč o ventilima...zanima me da li mogu da budu nepodešeni a da se ne čuju i da li nepodešenost ventila uzrokuje veću potrošnju ulja?

Za moj motor...2.9 zadnja, 2.5 prednja.