Nema tu pravila ili proseka koliko prelaze...Kao što su već neki napisali, zavisi kako je motor vožen i održavan od prvog kilometra. A jest tačno da se najpre "potroše" mašine koje idu u najviše obrtaje, a to su R 600 ccm. Ma da i to ne mora uvek da bude...

Za taj Bel Ray nikad nisam čuo, ovde nigde nema da se kupi...Ne kažem da ne valja, ali zašto kupovati neko nepoznato ulje, kad ima toliko proverenih ulja...Inače ja sam danas nabavio Shell advance VSX 15W-50, pa ću da vidim kako će da se pokaže.

Pa to je ono o čemu sam pisao. Ako fabrika preporučuje polu sintetičko, nemaš šta da razmišljaš. Full sintetika je samo ako motor teraš baš vrlo često (stalno) u visoke obrtaje, što je na drumovima zbog tolikog saobraćaja faktički nemoguće. To je moguće samo na pisti. Zato za bilokakvu drumsku vožnju polu sintetika je apsolutno OK. Samo da još dodam, da serviseri kažu da mnogim mašinama ljudi skrate vek (kad su nove) zato što odma posle razrađivanja sipaju full-sintetiku.

Za Kawasaki preporučuju Silkolene. e nek si mi rekao sad i to.....koliko znam nema ga u Sapcu...gde ima,koja je cena full sintetike? Ja sam iz SLO, tako da ne znam gde ga ima u Srbiji, ali je jeftiniji od 300V, bar ovde je, pa verovatno i kod vas.

Za Kawasaki preporučuju Silkolene.

Za bilo kakvu drumsku vožnju MOTUL 5100 je više nego odličan. Ne bacaj bezveze pare za full-sintetiku, jer je ona samo za extremne uslove, a to je pista. A može ti se pojaviti i proklizavanje kvačila. Svaki serviser ovde kod nas tako kaže. Možeš i pročitati na slo forumima (www.motosvet.com), ima ljudi sa velikim iskustvom tamo.

Nisam cuo vecu glupost da polusintetika bolje podmazuje od sintetike, pa razlika je u aditivima. Pitaj ih sta je bolje 10w-40 polusintetika ili 10w-40 sintetika, bas me zanima, a i ono za Yamalube mi nije bas cisto, imao sam i Motul 300v i yamalube i jedino mi Motul lepse mirise, ne kazem da nije bolji ali motor mi ne trosi ni yamalube sintetika. Polusintetika bolje podmazuje kada je "obična" vožnja u pitanju tj. drumski saobraćaj,a full sintetika kada je motor stalno na visokim obrtajima,a to je moguće samo na pisti.Svako nek sipa u svoj motor šta hoće,ja ću samo polusintetiku,jer ovi majstori kažu da velika većina vlasnika motora ovde upotrebljava polusintetiku.Kod full sintetike često proklizava kvačilo,takođe kažu a i bezveze je bacat pare pošto je otprilike duplo skuplja.

Mogu da ti preporučim ninju zx6r,pošto je imam dve godine.Moja je 1998. godište,ali su ustvari iste 1998-2002,samo je razlika u prednjoj maski (2 fara) kod 2000-2002.Nemoj da živiš u zabludi ako misliš da nije brz pošto si htela zx9r.Naprotiv,motor je agresivan,povlači kao lud,prava zver,pa ne znam možda i nije pametno da pređeš na šesticu,s obzirom da si imala 125icu.Inače je motor pouzdan,nisam čuo da ima neku manu.Svakako ako se odlučiš za zx6r pamet u glavu i polako dok ne navikneš.

Pitao sam petoricu motomehaničara/servisera (od toga četvorica ovlašteni) ovde u Sloveniji i svi su rekli isto-sipa se polusintetika a ful sintetika je samo za pistu.Ovo važi za R-ove,da ne bude zabune.Kažu da polusintetika bolje podmazuje.Meni za moj motor preporučuju MOTUL 5100. Ja sam prošle godine sipao YAMALUBE polusintetiku,posle toga jedan od ovih majstora mi reče da to ulje ne valja i da ga je imao 50 litara u servisu i svo prosuo u odpadno ulje.

Zašto ne sme da se pali jednom nedeljno?Ja baš to radim.Motor mi je inače u grejanoj garaži i akumulator je stalno priključen.

Kao što napisa Jager,tako je kod mene.Na nižim obrtajima dima nema,a kad ga naviješ na veće obrtaje izbacuje gust crn dim.Ulja troši mnogo, a potrošnja goriva je normalna.Plavog dima nema nimalo.Inače motor lepo radi,pali,povlači...Znači verovatno je problem u ventilima.

I plav i crn dim znači troši ulje (crn dim može da znači i lošu smesu-karbovi).Mene zanima šta je uzrok plavog a šta crnog dima,kad je potrošnja ulja u pitanju.Plavi verovatno znači istrošene karike i neki drugi delovi tj.da je agregatu potrebna generalka.A crni?

Iz medija: Sinoć,malo pre 22 časa na putu kod izlaza Sneberje desila se saobraćajna nesreća,u kojoj su učestvovala dvojica motociklista.41-godišnji motociklista iz Ljubljane odlučio se za preticanje automobila u trenutku kada je njega već počeo preticati drugi motociklista.Pri tome je pao i zbog teških povreda preminuo na licu mesta.33-godišnji motociklista iz Topolšice nije bio povređen. RIP

Da ne otvaram novu temu...Meni se u kacigi pojavila "promaja",to jest duva mi u oči.Vidi se,da vizir ne "dihtuje".Sa obe strane i gore i dole ima jedno 2 mm gde vizir ne dodiruje gumicu.Po dužini su "rupe" jedno 2 cm.Meni izgleda,kao da se vizir raztego.Da li je to opšte moguče?Da li je nešto drugo u pitanju? Kaciga je HJC FG-14.

Ja ne znam koja to pamet hoće da primi na motor neku balavicu čak i da su oboje imali full opremu? Ja maloletnicu ne bi primio ni u kola.To znači,da snosim odgovornost ako joj se nešto desi. Šta da je on ostao živ,a ona ne,ili da je ostala nepokretna? Kao što neko reče,motor je đavolja sprava,svaki bajker može da nastrada.Ovaj je nastradao zbog k.....a,a kako piše u novinama,možda je pre pio i alkohol,ali evo danas je ovde bila sahrana mome serviseru,koji je u petak poginuo na jadranskoj magistrali,kada je u blagoj krivini izgubio kontrolu nad motociklom i pao na suprotnu traku,po kojoj je naišao "golf" i pregazio ga.Čovek 53 godine,iskusan bajker,ovlašteni prodavac i serviser za Kawasaki,Hondu i Yamahu.Baš je negde do pola sagradio nov salon i servis....i sada ga više nema.

Da li si ti ikad izišo iz tvoje republike srpske?Pa da možeš da pričaš ko ne zna da vozi.Ja sam iz BIH,često sam tamo,kao i u Srbiji i dobro znam kakva je kultura vozača tamo.Malo je onih koji se k...e kad dođu dole zato što svi znaju da policija vreba najviše upravo na "strance",da jim napiše kaznu (ili prime mito). Uostalom na ovom forumu ima bezbroj postova gde forumaši pišu kako ljudi voze.Poznat je i broj smrtnih žrtava i povređenih u saobraćaju u svakoj od ovih država.Ja se u Sloveniji,Austriji,Nemačkoj osećam bezbedno na motoru,a dole ne u kolima.Motora ne bi ni imao,da živim u BIH ili Srbiji.Kad vidim kako neki dole voze,često pomislim "da li ovi ljudi pokušavaju samoubistvo".

Sve zavisi kakav motor voziš.Ne možeš koristiti kacigu predviđenu za skuter,koja košta 80-100 evra,ako voziš R motor,koji ide preko 200 km/h. Ove cene su u Engleskoj.Ja kad sam kupovao kacigu prošle godine prečekirao sam celu Sloveniju (preko interneta) i sve kacige za R motore su koštale preko 250 evra.

Pa rekoh ja da nema bolje za te pare.A vidim da je kod vas jeftinija.Ja sam je prošle godine ovde u SLO platijo 185 evra,još je bila neka razprodaja (napušten program),pre je navodno koštala 240 evra. I da,ventilacija je OK.

Ja sam pre godinu dana na svom motoru menjao lanac i lančanike.Set mi je dao prošli vlastnik,kad mi je prodo motor.On ga je naručio preko e-baya. Koštao je 107 evra,marke IRIS,zlatne boje,toliko odprilike košta i za tvoj motor, kao što si naveo u prvom postu.Kao što vidiš najjeftiniji je,a ja, šta da ti kažem,zadovoljan sam s njim.

Da je Kawasaki lošiji od ostala tri japanca,to sam čuo samo u Srbiji (pročitao na ovom forumu).Ovde kod nas ni od bikera,ni od servisera,ni na drugim forumima.Svi kažu;ni za jednog od četvorice ne može se tvrditi da je bolji ili lošiji od ostalih.

Ja sam mogao da poginem prošle subote,kada sam vozijo motor van naselja nekom normalnom brzinom-100 km/h.Odjednom iz suprotnog pravca nailazi motor na zadnjem točku-i ide pravo na mene.On normalno ne može u desno,pošto mu je prednji točak u vazduhu.U poslednjem trenutku spušta motocikl i tada isti "zaplesa".Za dlaku izbegoh direktan sudar dva motocikla. A pre 10-ak dana ovde je jedan motociklista izgubijo život u centru grada,kada ga je sa ravne ulice odnelo u desno u ogradu,zato što je vozijo po zadnjem točku. Točkarenje je dakle vrlo opasno u saobraćaju.Onaj ko hoće da točkari neka ide tamo gde nema nikoga.

Kaciga HJC FG-14,za te pare nema bolje.Ja je imam a vozim R-a ,prezadovoljan sam.

Treba da oteram motor (Kawa zx6r 1998) kod majstora da mi zameni gumice ventila.Pošto i kod nas u Sloveniji majstori i te kako umeju da "oderu" zanima me koliko vremena treba jednom iskusnom majstoru da to odradi?

Moja Kawa zx6r 1998 juče van grada tačno 6 litara a nisam je mazijo,bilo je često preko 10000 o/min.