Najava za vikend: Bez padavina !

Nije baš tuga , imao je lep i ispunjen život . Vozio , pilotirao , uspešno poslovao. Trkač , pisac , menadžer, direktor. Suprug , otac , deda. Goreo , bubrezi , pluća... preživeo, živeo i preminuo okružen porodicom. Kao što kažeš , legenda. Život ide dalje.

Interesuje ! Slobodno , datum , poziv , satnica...

Velika verovatnoća da će da bude kiše a 100% oblačno i tmurno . 15° - 17° Vetar 4 m/s - smer N-NW

- JBG , sad video temu. Virago 535 ima donji rezervoar u ramu ispod sedišta. Na njemu je pumpa , ventil i rezerva + sito. Posle 8 godina , ako nije bilo goriva ( i u donjem i u gornjem rezervoaru ) ili ako je isparilo , stvorila se rđa koja se taloži na dno i dodatno pospešuje koroziju , crkavanje pumpe , zapušavanje ... Gornji rezervoar se relativno lako skine ( ispod njega je kućište filtera - lako dostupan , zgodan za menjanje) . Ključ -10 za sedište , 13- šraf rezervoara do sedišta , 8 -za dva šrafa rezervoara napred , poskidaš creva . Ispod sedišta je akumolator , tu je i filter benzina. Za skidanje donjeg , najlakše je raskačiti amortizere , podići motor za nosače sedišta i pustiti zadnje vešanje da se obesi. Sdidaš levu plastiku , sa strane kardana , skidaš onu preku polugu i polako dolaziš i do donjeg rezervoara. Kada ga skineš , ispereš , pogledaj i one cevčice za rezervu. Bitno je da su obe tu. Gornja je za normalno skranje , ispod nje je rezerva , ispod rezerve je taloženje. Motorno ulje , kočnice , kardan - kao i kod ostalih, imaš uputstvo pa polako . Ja ga ne bi palio dok to ne sredim. Lepo je potegnuti iz prve i pohvaliti se da kreše ko mina i posle nekog perioda mirovanja al kada se ona fina rđa zavuče u karburator , crkne pumpa, procuri donji rezervoar... bude trća.

Draki ako i to budu počeli da naplaćuju javi mi koji su to skupovi Nekako mi rizično to " i slicno"

Vozati se i odlaziti tamo gde se prijatno osećaš - nema tu nikakvih problema ali nema ni potrebe u ovoj temi pravdati se zašto neko naplaćuje ulaz i upinjati se dokazivajući da je to normalno , prirodno i opravdano. Svako ima svoju računicu i poštujmo to ( i na skupovima i u temama )

- Nije problem zarade. Radi se da bi se pokrili troškovi . Neko radi da bi se to isplatilo i zaradilo . Sve OK. Logično je da mi naplate: Četvrtak - uređenje lokacije, postavljanje bine . Petak - tonska proba , gulaš , vratolomije lokalnih šerifa sa mogućnošću da mi obore motor, prenoćište... Subota - sve po redu , od izleta i osveženja pa sve što ide između i koncerta za sve generacije sa prenoćištem uz zavrtanje do besvesti neke Suze uljare ... Nedelja - doručak , kafa , ispraćaj . Kada se podvuče crta , 500 din je i jeftino. Nelogično je što sam svratio u subotu oko 16h , pojeo pljesku , platio prijateljima pivo i kupio majicu. Krenuo kući oko 22h.

Mene su navatali da sam prošao na žuto i kao imaju snimak... - Potpiši zapisnik u kome tvrdiš da nisi ... a kod sudiije će da vidimo ... Potpišem zapisnik i čekao sam ko zna koliko na prvi izlazak kod sudije gde sam se samo ja pojavio i osporio navode. Na drugi poziv , ponovo sam se samo ja pojavio i tek na trećem se pojavljuje i policajac koji kaže da snimak nemaju ali ako je tako zapisano , onda sigurno i jeste. Sudija veruje službenom licu a ja kako nemam svedoke (jer sam se nadao snimku ) popušim minimalnu kaznu ( bilo nešto 5500, 00 din ) i nauk da nikada ne verujem gladnom policajcu !

Oko 15:30,selo Zminjak, momak 21 god

Zašto Dakar? Zato što je Amari vlasnik . Po principu: zašto se pasulj zove vojnički a ne pravi se od vojnika ? Ili đačka pašteta... I paprikaš ne pravi od paprika nego od krompira Amauri sport kao promoter relija, biciklizma, moto sportova , košarke , hokeja , odbojke , džudo... kao vlasnik tv stanice , uložio je u ime, u partnerstvo u posao . Zamišljam Dakar u Srbiji. Gorivo i usluge najskuplje , staza ispresecana koridorima i brzim prugama, sendviči bajati , odlaganje deonica zbog demonstracija ili zakrčenosti autobusima. Plaćanje malo sutra , lokalne kamikaze koje jurcaju pogibeljnije od takmičara, saobraćajci koji se ugrađuju ... I naravno , bez direktnog prenosa. Snimak ide posle prenosa fudbala ...

Јаноне се на време осигурао. Увек може рекламира руж за усне.

- Pravilo je da tabloidni novinari prvo napišu vest sa pogrešnim , izmišljenim činjenicama sa što većom senzacijom i željom da isprovociraju reakciju, uzburkaju javnost ... i ta sranja . To im omogući još bar dva tri nastavka , obrta istrage ... Podržavam ogorčenost na tu vrstu pisanja i stvarno : A šta da je neko od nas na motoru naleteo ...

30 sek na GP mašini. Sveukupni pobednik Argentine !

Argentini velika zamerka na onoj anemičnoj pritki što je asistirala pri dodeli pehara

Sve je isto ali je opet sve drugačije. Novine su osveženje za praćenje ( Honda i Red Bul , mladi vozači , 1 bod za brzi krug... ) Botas pocepa sve kao svinja masan džak. Mladi obećavaju ... A opet sve usporeno

Posle GP nedelje , F1 mi dođe kao kada sa vožnje motorom sednem na bicikl. Kad na gramofonu okrenem dugme sa 45 na 33 obrtaja.

- Sutra je akcija davanja krvi u Šapcu. Ako treba , ( takođe O+ ) napiši kako se otac zove, gde leži , odakle je ... da kažem prilikom davanja i to je to . Sada su to centralizovali .

Danas vratio, završio za 10 min 2 kom. Dobio i papir za razduženje poreza. I nije mi žao , bili su samo za ukras

Koliko vidim , situacije je takva da je najjednostavnije da ga pištolj odneseš u MUP ( Oružani list , LK i predaš ga ) Ja čekam da burazer(99 - jednom izvađen iz kutije , kada je vršena neka provera ) nađe svoju dozvolu pa idemo zajedno. Ukupno 53 god. plaćanja poreza.

- Dogovoreno !

https://www.youtube.com/watch?v=8aM-RIU-VB4

Ako nekome treba , prodajem nov, nekorišćen uređaj u originalnom pakovanju - 60e 063/362-033 Perfektes Design, einfache Bedienung und hohe Funktionalität zeichnen dieses Gerät aus. Anstatt der bisherigen Blei-Säure Batterietechnik kommt mit der JPR Serie nun die moderne Lithium Polymer Technik zum Einsatz. Leichtgewichtig, kompakt, leistungsstark. Einfache und sichere Bedienung. Starthilfe und Powerbank in einem Gerät. Mit viel Zubehör im Lieferumfang. Serienmäßig ausgestattet mit Starthilfeeinrichtung, LED Arbeitslicht, LED Notsignal, LED Info Fenster, 1x USB Anschluss und integrierter 2,6Ah/3-lagig 7800mAh LiPo-Batterie. Merkmale: Leicht, kraftvoll, kompakt - einfach und platzsparend zu verstauen Batteriestatus der Gerätebatterie leicht ablesbar Sehr flexibles Starthilfekabel Set Professionelle Stecker-Verbindung; voll isolierte, innen gebrückte Polklemmen Helles LED Arbeitslicht und LED Not-Signal 1x USB-Anschluss Für Benzinmotoren bis 2,5 Liter geeignet Verpolungs-, Funken-, Rückstrom-, Überlade-, Überhitzungsschutz Einsatztemperaturschutz -20°C bis +50°C Spitzenstrom bis zu 400A Ladezyklen 500-700, Ladedauer 4-12 Stunden Automatische Abschaltung nach 5s pro Starthilfe (Wartezeit nach Starthilfe 30s) bis zu 10 Starthilfevorgänge bei vollgeladener Batterie möglich PCM (Power Control Management) Feuerhemmendes Kunststoffgehäuse Lagerung bis zu 1 Jahr mit 70% Restspannung mit umfangreichem Zubehör Abmessungen 19 x 13,5 x 4,5 cm, Gewicht 900 g Kennzeichnungen: CE, RoHS Savršen dizajn, jednostavan rad i visoka funkcionalnost razlikuju ovaj uređaj. Umesto prethodne tehnologije olovnih kiselih baterija, serija JPR sada koristi modernu tehnologiju litijum-polimera. Lagan, kompaktan, moćan. Jednostavan i siguran rad. Jump-start i pover bank na jednom uređaju. Standardne karakteristike uključuju start funkciju, LED rad svetlo, LED hitnu signal, LED Info prozor, 1k USB port i integrisani 2,6Ah / 3-struk 7800mAh LiPo bateriju. karakteristike: Lagan, moćan, kompaktan , uštedu prostora za spremanje Stanje baterije akumulatora uređaja je lako čitljivo Professional plug plug; potpuno izolovani, unutar preklopnih polova Svetlo LED radno svetlo i LED signal za hitne slučajeve 1k USB port Pogodno za benzinske motore do 2,5 litra Povratni polaritet, iskra, obrnuta struja, overparking, zaštita od pregrijavanja Zaštita radne temperature od -20 ° C do + 50 ° C Maksimalna struja do 400A Ciklus punjenja 500-700, punjenje 4-12 sati Automatsko isključivanje nakon 5s po startu skokova (vreme čekanja nakon pokretanja starta 30s) do 10 startnih procedura sa potpuno napunjenom baterijom PCM (Upravljanje napajanjem) Vatrootporno plastično kućište Skladištenje do 1 godine sa 70% rezidualnim stresom sa širokim dodacima Dimenzije 19 k 13,5 k 4,5 cm, težina 900 g Oznake: CE, RoHS JPR2600.pdf

PostojI majistor i maistor. Neko je menadžer a neko menager. Vlasnik i gazda ... Opet, znam čoveka koji je redovno plaćao štelovanje hidropodizača jer nije hteo da urekne perfekten rad mašine i rizikuje da izgubi mehaničara .

Sve svoje resurse upotrebi da se zaštitiš, porodicu , sebe , imovinu , motor. Sve ostalo ( naplata štete , odmazda ) dolazi posle, kada dođe vreme i samo po sebi. U granicama zakona i minimalnog nasilja. ( sa takvom reputacijom , život se već postarao za njega) Lopovi/narkomani su izvor prihoda i sigurica u uspešnim rezultatima rada kako dilerima , tako i policiji , soc radnicima , otkupljivačima kradenog , zaštitnika životinja , isterivača pravde... i kao takvi , zbog raznih interesa , zaštićeni su kao beli medvedi. Šta god da pomisliš, seti se Brane Peranovića.