T i se baš spremaš za žestok off Sada će ti ATX biti težak kao Transalp ;D Da li mi se čini da je malo nakrivo ? Šalim se. Hoće li alu lim imati one jeba*ke rupice kao veliki enduro ? Super zabava u predsezoni. Svaka čast za trud.

Kako je dooobar ovaj CTX !!! :o :o :o Ima samo dve mane - nije fabrički auspuh i nije moj ! Ima li negde na prodaju CTX u originalnom stanju ? Koliko je tebe koštao ako nije tajna, pusti na PP.

Ne znam da neko ima, daj oglas. Mada uzmi i bez papira ako naletiš, prepakuj dekl(sa brojem) sa svoje mašine na onu od T15 a ortaku daj tvoj agregat sa deklom od T15. Ili još jednostavnije za tebe - nađi samo cilindar, klip i karburator od T15 ili BT šta pre naleti pa ugradi. Prebacićeš 70 ali kada voziš i suvozačicu stradaju ležajevi točka. Najbolje je da je ekstra zgodna i da nema fotelju ;D

Taj BT se sav bio pretvorio u Hondinu mašinu ;D Možda ima kum negde slike pa da se skenira. Stoji cela priča i dilema - budžiti Tomos ili ući u priču sa nekim strancem - igra na sreću ? To su sada rariteti. Ti rešio da ideš u svemir ;D Bolje požuri sa sređivanjem sezona se bliži lepo je cuti ovo ;D Vidiš kako rokeri imaju emocije i to lepo plasiraju. Baš je tako bilo. Za koju deceniju će te emocije još ojačati - u stilu kad sam bio mlad...

ATX i BT imaju identičan ram. Razlika su točkovi i neke sitnice. Bolje nego ram od APN-a a imaju i bolje amortizere. CTX misllim da ima skoro isti ram kao dva mlađa brata samo ima mono amortizer pozadi. To su lagani ramovi, nisu za neka velika divljanja u motocrossu. Kum je davno nabužio na BT mašinu od Honde MTX 125 enduro, pozadi veliki cross zupčanik. Jako startan, išao je 140 km/h. Imao je udes na toj mašini. Neki optimum je 90 ccm od elektronika. Luka napravi svoj CTX kao ovaj na slici pa da budeš glavni baja na forumu ;D

Slažem se. Nisam imao problem sa ubacivanjem u prvu. Dešavalo se da ošinem u ler umesto u brzinu tokom vožnje ali zbog moje nepažnje a ne zbog menjača. Pitanje je kako odvaja kvačilo i koliko su oglodani zupčanici, a to se vidi tek kada se komplet otpakuje mašina. Tomos ima kilav menjač ali i poluispravan može dugo da taljiga. Pogledajte samo cige kako drljaju najrazličitije modifikacije APN-a Pitaj šta neće da strada ako na njega sedne talentovana budala ;D Izgleda da je tema počela da živi ?

Moj ATX je bio 1988, vozio sam ga na 38mm L klipu 3 sezone ali klip nije bio original nego neka mala privreda. Onda sam razbušio cilindar na 38,5mm i kupio Elko L klip u Tomos-u u Kralja Petra. Sa tim klipom sam vozio još 3 sezone - videla se razlika u kvalitetu. Motor sam morao da prodam 2005. Moj cilindar(T15) je imao polirane kanale i pomerene tako da je imao malu "knedlu" na startu ali je u petoj isporučivao stabilnu snagu koja je dugo trajala - išao je 90km/h. ATX i nije za off - to je laki enduro. Neki ozbiljniji skok i završićeš sa rezervoarom u rukama ;D Moj kum je skočio par puta sa CTX-om pa je svaki točak otišao na svoju stranu Da li ti je voda ušla u menjač kroz rupu za merač nivoa ulja na desnom deklu ? Samo jednom sam menjao ulje u menjaču - mislim da sam sipao SAE 15 Valvoline ako se dobro sećam. Opet ista priča - koliko para toliko muzike - ako sipaš kvalitetnije ulje u menjač ređe ćeš menjati. Tomos ima kilav menjač - ako vozi neko ko ga ne poznaje (čitaj krlja) pre će riknuti. Ako jače cepaš motor - teraš na zadnji i ostali sportovi - menjaj češće ulje u menjaču. Nisam se iživljavao na ATX-u zato je trajao, nisam morao da menjam ulje i lako sam ga prodao. Ako stignem skeniraću slike. Veliki pozzZ

Baš lepo. Krenuo si na vreme. Kači slike da vidimo šta nameravaš sa mašinom. Ne znam. Možda neki penzioner na APN-u napravi tih 20-30.000 bez generalne ali da bude pedantan u održavanju i da vozi smireno na kvalitetnom ulju.

Od kvaliteta ulja zavisi koliki % bi trebalo da se sipa i svaki proizvođač uglavnom na pakovanju napiše preporučljiv procenat. Domaća ulja ili npr Modriča moraju ići 3-4%. Imam odlično iskustvo na ATX koji je vožen isljučivo na Castrol TTS - stavlja se SAMO 1% ! Skupo ali vrhunsko ulje. Kada sam posle 3 sezone otvorio mašinu na klipu je bilo smešno malo prljavštine koja se bukvalno prstom skinula. Kada se vozi na kvalitetnom ulju mašina lakše podnosi ekstremna opterećenja i naravno dugo traje. Meni ATX nije nimalo dimio - kao da nije cvaja. Vozio sam ga punih 6 sezona. Ako imaš mogućnosti stavi L klip - ne opterećuje radilicu koliko poboljšava kompresiju. Imao sam radilicu sa igličastim ležajevima i ELKO (austrijski) L klip koji je meni trajao 3 sezone.(38.5 mm) Bio sam veoma zadovoljan.

Stevo ti se baš lepo zabavljaš. Dobra ti je biblioteka Da li je fabrička radilica na toj 40 ili 42-ci ? Koliko to može da traje ? PozzZ

@ Luka - baš fino što si započeo tematiku o Tomosakijima - mnogi su na njima počeli. Tomos je vladao decenijama na našem tržištu i dugo nije bilo šta drugo da se kupi. Prvi put sam seo na Tomos Automatic u trećem razredu osnovne škole i naravno zarazio se. Izgledao je kao Kobrin - svaka čast za održavanje ! Stevo, da li je to klip 42 ? Da li je neko probao nove modele Tomosa ? One sa Yamahinim mašinama i kako su se pokazali ? Veliki pozzzZ

Tomos CTX 80 je bio moj neostvaren san. Hteo sam da kupim u fabričkoj boji sa plavim sedištem. Vozio sam tuđe nekoliko puta. Imao sam ATX 50 (1988) nekih 6 godina. Jedno vreme sam išao u školu ATX-om. Imao je napred disk od MZ-a. Kanali su mu bili polirani pa je išao 90km/h, izduv je bio prerađen pa je imao baš lep zvuk. Bio je u tri boje. Ostalo je bilo fabričko na njemu. Vozio sam ga samo na Castrol TTS-u. BT 50 i budžena verzija E90 su isto bili lepi motori kada su se pojavili karajem 80-ih.

Sada sam video pitanje i ne znam da li je još aktuelno ? Vozim isti model i godište. Na njemu su mini Led migavci - karbonski i ne izgleda loše. Teško je naći originalne - ne verujem da ovih motora ima više od 10 u celoj Srbiji. Postoji veliki izbor mini karbonskih migavaca u skoro svakoj prodavnci da ih ne reklamiram ovde video sam skoro i oglas gde neko prodake oko 20 EUR par.