Update - ako nekome zatreba: Unibat CBTX7L-BS me je odlično služio 4,5 godine. Čak perfektno. Unibat se može kupiti u Batery Centar doo 011 2751 030 Našao sam bliže i nešto jeftinije Vartu Uvoznik Torex Co 011 2070 831 i 011 2070 832 Problem je što se uvoz radi periodično pa se mora čekati ako traženi model nije na stanju. Imao sam sreće da su imali u prodajnoj mreži: Velko promet doo Tošin bunar 188 Zemun 011 319 0943

Vidi šta su mi uradili od teme!!! Ko nije pogledao i bez osnova pljuje po DR350. 42.000 milja i 44 zemlje BEZ: sponzora mehaničara - jedan od njih ima amatersko znanje mehanike hotelskog ili apartmanskog smeštaja interneta - nije postojao tada! GPS-a - nije ga bilo mobilnog telefona - nije bilo ni mreže ni aparata digitalnog fotoaparata Put oko globusa na polovnom motoru starom nekoliko godina sa 10-ak hiljada milja na satu. U povratku su prošli kroz Srbiju i rekli da smo gostoljubiv narod. Posle nekoliko godina četvorica su na istim motorima ponovili poduhvat u manjem obimu ali su prošli ceo Sibir. @ Gavrolini: DR350 dual sport sa tečnostima ima oko 122kg a verzija za off road ima oko 112kg. Preporučujem ti da pogledaš ova dva dokumentarna filma - biće ti interesantno. Svaki motor ima svoju namenu pa ga treba koristiti za to što je napravljen. DR350 ne može na Dakar, nije jak kao XR650 ali se svuda lepo snalazi. Vozim svoj 5 godina i još uživam u svakom kilometru. Redovno održavanje i normalna upotreba daju mi puno zadovoljstva. @ Ramirez: Znam kako ti je, tražio sam 6 meseci svoj motor. Na cenu "preko" treba bar još EUR 600-900 da dođe na domaću tablicu. Pristojan komad da se uveze na srpsku tablicu još ne može za manje od EUR 2.000. Visoko ih cene u Nemačkoj a zna se kolike su oni ekonomske patriote i da osim BMW-a malo šta priznaju Mobile.de

Hvala. Nikada nije kasno. Pogledaj Mondo Enduro i Terra Circa - ima na YouTube. Najbolji prikaz šta sve može DR350.

Osim toga imali su E-starter a ovaj na oglasu je 1990. godište.

Moj ima fabričke lančanike 15-43. Na otvorenom putu troši od 3,5 do 3,8L. Potrošnja u gradskoj gužvi ide do 4,5L. Da li si našao zamenu za zadnji amortizer ?

Danas je KDX bio na probnoj vožnji po lepom vremenu. Zmaj ! Sneg je oprao gume Nema problem kao Bora Čorba : "u glavi se kvačilo izgleda otkačilo i sve mi se smračilo"

U Srbiji nisam video da neko ima DR 350 SM. Mene drugar nagovara da stavim SM točkove - kaže da će biti još okretniji i bolji. Mene to mrzi i ne privlači me baš nešto - više volim veliki točak napred Ovako je dosta visok motor i daje mi dobar pregled terena gradske gužve. Neki koji vole te SM prerade kažu da DR 350 sa svojih 30 KS nema dovoljno snage za nešto ambicioznije. Meni je sasvim OK - potpuno sam zadovoljan onim što pruža. Ma ko je taj sto te zagovara, sram ga bilo To je drugar što predlaže SM točkove na DR 350 On ima 2in1 na svom KDX-u : i SM i cross točkove pa se samo prezuva kad mu se ćefne Eye from the sky - ništa ne može da mu promakne !

U Srbiji nisam video da neko ima DR 350 SM. Mene drugar nagovara da stavim SM točkove - kaže da će biti još okretniji i bolji. Mene to mrzi i ne privlači me baš nešto - više volim veliki točak napred Ovako je dosta visok motor i daje mi dobar pregled terena gradske gužve. Neki koji vole te SM prerade kažu da DR 350 sa svojih 30 KS nema dovoljno snage za nešto ambicioznije. Meni je sasvim OK - potpuno sam zadovoljan onim što pruža.

I moje mišljenje o DR 350 je slično. Meni sve potrebe zadovoljava. Optimalan mi je odnos cena registracije / potrošnja goriva / troškovi održavanja - daje mnogo veće zadovoljstvo nego što traži. Odem i na posao DR-om - lako se provlačim kroz gradske gužve, skoči na ivičnjak ili pešačko ostrvo po potrebi i stepenice i dođem gde sam namerio. Sve veće što pogledam neće mi dati više zadovoljstva koliko će mi više novca tražiti. Ima mnogo primena na raznim podlogama - Nije majstor specijalista ni u jednom segmentu - ali svugde može koliko treba da se ne osramoti Plastični veliki rezervoar, alu guvernal + ojačana suspenzija - stvarno ne vidim šta će faliti tvom DR-u ? Kači slike kada završiš ulepšavanje

Gledao sam i nisam verovao šta su sve te mašine prešle u amaterskim uslovima bez ičije pomoći. Terra Circa je drugi krug oko sveta na istim motorima posle skoro deset godina ! Vredi gledati ceo - slike prirode, ljudi, prepreke koje su savladali ... Tek sada ne prodajem svoj DR 350

Odlično si se opremio za duge vožnje. Korektna cena. Da li si gledao Mondo Enduro ili Terra Circa ? (put oko sveta na DR 350)

Samo napred. Neka je sa srećom ! Koliko je koštao Acerbis rezervoar ako nije tajna ?

To što je na njemu rađeno ne bi uticalo na ventile. Ne znam da li su menjali lanac bregaste ? Kakv je to klip što za sezonu izgori ? Jbg. Žao mi je što je tako loše prošao.

Ali tvoj još ima kakvu-takvu kompresiju i nije pukao na 30.000 km. Nadam se da ćeš rešiti problem novim karikama i gumicama ventila. Javi kako si prošao.

Šta se podrazumeva pod komplet generalnom ? Ako se dobro sećam na satu je imao nešto preko 30.000 km(ako nije vraćana). To je malo rano za generanu. Neka devojka je u Minhenu na DR 350 prešla oko 75.000 km bez otvaranja agregata. Gde je problem - da li ga vlasnik ubija ili je majstor loše sklopio mašinu ?

Jeste bilo je tih crnih ali su retki. Bila su 2 kod nas u oglasima ali su oni 1998. godište a jedan je uvežen iz Slovenije i bio je u Paraćinu verovatno si ga video. Ovaj sa slike u Bosni nije bio crn zato što crni ima i kompletan ram u crnoj boji i sedište je crno-sivo. Ovaj u Bosni ima ljubičasti ram i ljubičasto fabričko sedište a osim toga na ramu ima i fabričke bele nalepnice sa nekim ciframa. Ogroman je posao da se ceo motor ogoli do rama, ošlajfuje ram i plastificira u drugu boju. U stvari - najteže je sve to posle pedantno vratiti sve na svoje mesto i da se ne vidi da je skroz remontovan. Iskreno - sumnjam da kod nas ima neko ko ima toliko entuzijazma i veštine da SVE do kraja završi VRHUNSKI. A zna se da kad se kod nas prave papiri kod uvoza - mnoge cifre mogu da se "ulepšaju" Ako je "podmlađivan" to je samo godina u saobraćajnoj.

@Aca-pn, ovaj DR350SE sto sam nasao je 2000. godiste, znaci i njega pogadja problem sa spanerom ? Ako vam nije tesko, pogledajte link, pa komentarisite ako vidite ista cudno na slikama . Mislim da je Suzuki do 1999. godine pravio DR 350 a od 2000. godine počinje proizvodnja DRZ 400 modela. Meni ovaj na slici liči na dizajn 1997. godine (video sam takav u Španiji pre 2 godine). Ovom primerku sa slika ne vidim neku očiglednu manu. Prešao je oko 30.000 km (ako nije spuštana kilometraža) i pitanje je da li su i kada štelovani ventili. Lep komad.

Pogledaj da li ova odgovara ? MDS

Šteta ! Najvažnije je da si ti dobro i da si jači od tog novog 450 ccm. Ima dana. Čestitam na do sada postignutom i želim ti više sreće na sledećem Dakaru ! Kada se slegnu utisci i nađeš vremena napiši više detalja o iskustvu sa ovog Dakara. Veliki pozdrav iz Zemuna.

Svaka čast na do sada učinjenom ! Ima dana - to je samo jedna izgubljena runda. Šta se tačno desilo agregatu ? Veliki pozdrav iz Zemuna.

Sada sve teže i teže. Gledaj oglase polovnih motora. Možda Gedža iz Zemuna ima ali teško. Srećno u nabavci. Postavi sliku svog CTX-a.

Svaka čast ! Lošmi radi kao zmaj ! Registrovao sam motor preko GM Moto ! Topla preporuka svakome koga čeka taj nemili trošak(registracija) da posao poveri Lošmiju ! Puno sreće u daljem radu !

Srećno sa prodajom ! Još više sreće u nabavci većeg motora ! Imaš li možda neke slike ili snimke sa tog puta oko sveta na DR 350 ?

Ženidba je pogubna za motociklizam.

Gde si pročitao da se više ne proizvode ? Takva guma ima široku primenu i ne mogu da verujem da se više ne koristi u svetu. Pre nje se sličan model proizvodio pod brojem K506 ako se dobro sećam imao sam zadnju koja je inače prva fabrička na DR350. Ne znam da je neki domaći sajt opisivao ovu gumu a objektivno nema ni potrebe - dugo se proizvodi, mekana (dugo ostane takva), lepo se "hvata" za asfalt, dobar dizajn šare... Ako je prave duže od 10 godina to valjda nešto znači. Nadam se da ću opet moći da kupim nov set kada ove potrošim.