Potpuno si u pravu

Nisam 100% siguran u pritiskanju onih dugmica ! Kao sto rekoh, davno sam to radio pa bolje proveri !!! ???

Davno je bilo kada sam to probao tako da se nesecam, ali taj podatak sam nasao na www.xt660.com pa potrazi na njihovom forumu . U principu menja se tako sto pre nego sto das kontakt drzis pritisnuto dugmice na tabli i nastavis da drzis jos 10tak sekundi. Tada na tabli dobijes meni preko kojeg biras sta hoces. Obrtomer mod sluzi da serviseri steluju motor ili sta li mu vec rade. Inace nije to jedina stvar koja moze da se menja.

Na XT660 ima stos da pre paljenja motora nekom vrstom sifre otkljucas obrtomer, ali tada nemas kilometar sat ! Nema mesta za obe informacije ! Sta ces, brz motor, zbunio bi se od toliko informacija !

Sa KLE-om za 9 godina presao 75000 km. Samo normalni servisi: ulje, filter i ventili ! Serviser: Rade KOCKA Licno Ja !

Iz tog razloga sam i isao na instalaciju direktno sa akumulatora, a i osigurac je vrlo blizu tako da iako dodje do kratkog spoja ili topljenja zice postoji zastita.

U prvom momentu nisam hteo da postavim ovu temu, misleci da je isuvise jednostavno ovo sto sam uradio ali opet cesto sam na netu nalazio neke stvari koje su mi puno pomogle a nekome su vrlo proste. Resio sam da napravim napajanje za GPS ili za punjac telefona. Evo tu je i sav potreban materijal ! Cena svog materijala je bila 4 eura ! ( proverite koliko je ovo u Louisu ) Nakon lemljenja zica sa zabicama i nosacem osiguraca povezujem na akumulator ! a pre toga sam zalemio konektor, koji sam kasnije ucvrstio plasticnim zatezacima za nosac rezervoara. Da napomenem da sam ovo napravio vec treci put ! Prvi put na Fazera pa na Z750s i evo sada na Stroma gde je i bilo najlakse uarditi zbog obilja prostora ! Nadam se da ce ovo nekome pomoci !

Otvoren izduv na svim motorima daje malo snage a na SV 650 poprilicno.

8 pogodaka i te sam znao a ostale lupao bez veze, i promasio ! :'(

Vrlo dugo se bavim motorima i normalno bilo je i pokusaja te vrste, voznje na zadnjem tocku. I kao sto vecina vas pise da zna kako se vozi zadnjak tako sam i ja mislio da sve znam. To je trajalo do onog trenutka kada sam prvi put video mog najmladjeg brata Zorana Polica kako to radi da sam se toliko postideo i jednostavno rekao " Ako nemogu kao on necu nikako ". Hocu reci da vecina ljudi samo misli da vozi zadnji tocak, a u stvarnosti to je daleko od neceg sto bi se moglo reci da je lepo i zanimljivo za gledanje. Imam cast da poznajem ljude koji su amateri ali kada ih posmatras na zadnjem tocku to deluje kao najlepsa pesma. Vecina vas je videla kako to radi Stronser, Urke vec pomenuti Zoki ili mladi Dusan iz Mokrina i posle njihovih voznji dali je bilo situacije da se neko nije odusevio, a opet sigurno se desilo da kada neko drugi krene da skace jednostavno okrenes glavu, koliko to deluje opasno i strasno. Cesto voznju na zadnjem tocku uporedjujem sa muzikom: Da mi daju violinu i da moram da vezbam svaki dan mozda bih i naucio da sviram ali nikada nebih bio kao Paganini !!! Ako nemas dara za takav vid akrobacije ni vezbanje po ceo dan nece ti pomoci da tvoj zadnjak deluje lepo !

Sto je veci, to je samo prednost ! A dao bog da nikad nemas potrebu da ga oblacis !

Iskljucivo i samo nove gume !

O, kolega radi amater ! YT7DR

Na Discovery kanalu ovih dana ide emisija " Race to Dakar " i tek sada kad vidim sve njihove muke, shvatam koliko je to u stvari tesko. Iz licnog iskustva znam da posle predjenih 600 do 700 km na dan i to po idealnom putu, sutradan se neosecam bas voljno za nastavak. A zamisli tek onaj pesak, kamenje, kamile i jos svako jutro ustajanje oko 4 ili 5 h a ti moras da vozis i jos placas za to. Verujte mi, da mi plate nebih vozio tako nesto ! I zato moram da se divim Gaboru a i svim ljudima koji ce tamo voziti, pa cak i tehnickom osoblju jer i njima nije lako ! SRECNO !!!

U svojim putopisima svetski putnici kazu da kada padne noc i prispava im se oni jednostavno pored puta rasire sator uvuku se u vrecu i tako docekaju jutro. E sada mi nije jasno kako mozes tako bilo gde rasiriti sator i prenociti, zar to nije zabranjeno ?

U toj maloj klasi svaki od Tvinova ide bolje i osecaj na gasu je lepsi nego na 4 cilindra. Kawasaki GPz 500 S je ala za sve njih !

Mozda sam staromodan, ali uopste mi nije jasno sta je na tom motoru lepo ?

Imao sam Aeroxa a imao sam prilike da provozam i druge scotere. Ubedljivo najbolji motor po svim parametrima !

Mom motoru je previse i ovaj jedan konj sto ga vozi. A zamisli tek da ih ima vise, crko bi nakon prvog kilometra.

Dali ce biti malo hladovine ili je skup skroz na otvorenom ? S'obzirom na ovo sunce !

Davne 1983 god kao klinac od 16 godina cekao sam kevu na aerodromu, i kao i sada avion sleti umesto u 22 h tek u 01 30 h. Sednemo na moj Tomos Electronic 90 i krenemo prema kuci i samo sto sam izasao na autoput puce zadnja guma, e sada sreca je bila sto je tada samnom bio i mladji brat sa svojim APN 4 te keva sede sa njim i odose kuci da nju ostavi i da mi donese alat i novu unutrasnju gumu, a ja kreno da guram motor prema Beogradu. I gurao sam ga skroz do benzinske pumpe ZMAJ, neznam tacno koliko ima kilometara ali ima puno a kamoli da guras motor bez zadnje gume. Dok sam gurao u daljini se cuju neki psi kako laju a ja razmisljam " ako me napadnu pojesce i mene i motor ". Sve u svemu dok se brat vratio i dok sam popravio sve i stigao kuci bilo je vec 7 30 h ujutro, tako da mi je ostao vrlo dubok strah od takve vrste defekta.

Najbolje bi bilo kada bi se Michelin povukao pa da vidimo pravo stanje stvari !

1983 god. brat na APN4 a ja na Tomos E90 iz cuga smo presli 450km ! Pa zasto to nebi mogao da uradi bilo koji motor ? Normalno vreme predjenog puta je dosta duze, kao i opterecenje na donji deo ledja itd.

Najzad je stigao kod Petosevica Z 750 za mog kuma i trebali smo da ga danas preuzmemo ali kada je cekao tri meseca moze jos par dana. Ispostavilo se da nema homologaciju pa sada cele procedura oko toga i jos par dana cekanja ! Postavicu slike cim stigne !

Uglavnom stizu bez montiranog prednjeg tocka, neki bez upravljaca ili slicno. Sve u svemu to je posao od 15-tak minuta. Sto se KLE-a tice vozio sam ga 10 godina i mogu ti reci da nema boljeg motora za pocetnika, izuzetno lako se vozi, prasta greske a kada mu udjes u stos tesko da te neko moze stici. Jedina mana je relativno velika potrosnja za njegovu snagu.