Nikako, ali bas nikako ne mogu da se slozim sa tobom !

Otprilike pre 2 meseca bila je nagradna igra u casopisu Men’s Health gde je nagrada bila jednodnevna voznja na BMW1200GS u organizaciji momaka iz www.adventureride.rs. I posto zna da obozavam BMW GS sin me prijavi a da ja nemam pojma o tome, i posto sreca prati one koji nisu obavesteni - mene izvuku! I dogovor padne da mojim Strom-om dodjem do njihove garaze gde sedam na potpuno novog GS1200 sa opremom koje je bilo i viska a posebno oni aluminijumski koferi sa strane ! Bila je to gomila novih ili skoro novih BMW motora i najveca faca medju njima JA. U startu odmah sipamo gorivo, idemo autoputem, pa pored sajmista na ibarsku do skretanja za Valjevo. Nekim precicama idemo za B.Bastu i usput svracamo ovde, a kako stici dotle nemam pojma jer sam ja samo pratio kolonu. Nakon B.Baste i Tare stizemo na Mokru Goru gde prvo idemu u Drvengrad a potom na kasni rucak u restoran na zeleznickoj stanici Jatare, gde se i slikamo. Dobitnik nagrade: U 19h troclana ekipa se vraca za BG (ja za PA) a ostali ostaju na nocenju a ujutru nastavljaju za Zabljak pa na Kolasin pa u povratku preko Pestera takodje za BG. Jedna izuzetno lepo tura, mada je jos lepse bilo drustvo. Ove sezone sam presao skoro 20 000km i dosta sam upoznat sa skoro svim krajevima u okolini i cesto se vozim sam ili u drustvu brace (ima nas troje) i voznja mi (ili nam) se sastoji u sto brzem prelasku od tacke A do tacke B gde se nesto pojede i brzo nazad u tacku A. Ovo mi je prvi put da putujem na ovakav nacin, znaci relativno opusteno, sa cestim pauzama gde se svi zezamo i moram da priznam da mi se jako dopalo.

Odlican motor ali vec sam ga imao pa bih sada nesto malo drugacije !

Suzuki DL650 Vstrom 2007, prvi vlasnik, 24000km , Skoro montirane nove gume, stitnici za ruke, Givi kofer 47lit., Perfektno stanje, cena 5500eura, Dragan 063222189

Pocelo je kao zafrkancija a na kraju ispalo kao vrlo uspesno ! Da, sada skoro i da nema turbulencije ! Inace nisam siguran koliko moze dase vidi na slikama ali Peles dvorac je jedno tako monumentalno mesto da jedino svojim ocima treba videti ! Kao da su bajke pisane prema tom dvorcu !

Slabo se snalazim sa tastaturom te se uvek trudim da sto vise skratim tekst, pa zato nemam lepe opise ! Smestaj je bio u pansionu sa tri zvezdice, vrlo blizu centra, velika dvokrevetna soba sa kupatilom i doruckom i za cenu od 35 eura. Motore smo parkirali u dvoristu apartmana.

O Rumuniji sam cuo svasta i u 80% slucajeva to su bili negativni komentari a jako mali broj ljudi je bilo pozitivno, a sobzirom da vec duze vreme razmisljam o putu na Karpate i obilaska Rumunije, i nakon sticaja srecnih okolnosti uspevam da dobijem visu i dozvolu od zene i krenem. U startu nas je trebalo ici cetvoro ali jedan je 7 dana pred put video da mu je istekao pasos, drugi dan pred polazak video da nema medjunarodnu punomoc tako da smo ostali samo Perica na VFR-u i ja (Dragan) na Strom-u. Plan je bio da krenemo u 08 00 iz Panceva i tako je i bilo u Vrsac stizemo u 09 00 na granici par min. kasnije i tada se Perica hvata za dzep i shvata da su mu sva dokumenta ostala na stolu, okrece VFR i nazad za Pancevo a ja pokusavam da se popnem na Vrsacko brdo, ali nakon pola sata mlataranja odustajem jer nikakvog putokaza nema, vracam se do parka i tamo pijem limunadu cekajuci Pericu. U 10 30 prelazimo granicu i nastavljamo odlicnim putevima iako su lokalnog karaktera, prolazimo kroz vise sela koja su dosta manja od onih sto smo navikli kod nas. Prvi grad na koji nailazimo na ulazu ima fontanu je Caransebes Sve do sada je bila ravnica kao u Vojvodini a sada pocinju malo da se pojavljuju brda U gradu Hateg sipamo gorivo Prolazimo vise gradova ali se slikamo tek u Sibiu Kao sto sam rekao na pocetku putevi su odlicni ali svejedno ima dosta radova na putevima U Brasov stizemo oko 20 00 ali se ne secam po kojem vremenu nasem ili njihovom jer smo u drugoj vremenskoj zoni, nalazimo hotel i odmah daj da se nesto jede pa maker to bila i pizza Idemo na spavanje oko 23 30, a ustajemo u 07 30 da bi stigli da obidjemo sve sta nam je u planu, normalno prvo dorucak i krecemo u centar da se slikamo Prelep grad sa puno starih zgrada i koje pomalo podsecaju na Austriju, sa jako puno cveca i vrlo cisto Nailazimo na prodavnicu Honde Nakon obilaska Brasova krecemo prema Sinai i dvorcu Peles Perica se vozi na centralnom trgu u Sinai Malo suvenira Takodje Na netu sam nasao podatak da u Sinai ima srpski restoran koji se zove Taverna Serbului i napokon uspevamo da ga nadjemo Restoran vrhunske kategorije a sviraju Legende i Garavi Sokak , u meniju prvo pise na srpskom pa na rumunskom pa tek onda na engleskom, ali konobari neznaju srpski, pa smo ih terali da nam kazu sopska salata. Krecemo prema Branu gde se nalazi dvorac grofa Drakule i na povratku je bilo malo i ofrouda Prolazimo pored neke planine na kojoj se nalazi ogroman krst Usput prolazimo pored nekog dvorca Koliko sam razumeo ovde je rodjen Vlad Cepes Moram da priznam da sam se malo razocarao Branom, neznam mozda sam ocekivao vise. Na povratku jedna panorama Brasova Stizemo u Brasov oko 18 00 i idemo na kapucino u ulicu vrlo slicnoj Knez Mihajlovoj u BG, kasnije do pansiona na spavanje Pri povratku je bilo dosta hladno jer smo na visini oko 650 met a 07 30 je, i nismo nesto imali volje da stajemo da se slikamo ali kada je Perici pukao nosac kofera morali smo. Srecom kofer je ostao citav samo malo izgreban. Nastavljamo dalj prema Drobeta Turnu Severin, to je grad blizu Djerdapske brane a tacno preko Dunava od Kladova Prelazimo Rumunsku stranu na sred brane Srpska strana Brana malo Djerdapa gde sam inace prvi put Kod Golubca se obojica odusevljavamo kako puno brze vozimo kroz Srbiju ali tada i shvatamo da je to sto ovde ima puno manje saobracaja pa je puno lakse uhvatiti konstantnu brzinu nego stalno paziti kako i gde preteci. I kod Pozarevca nas hvata tesko nevreme! Ajde to sto pada kisa, na to sam vec navikao ove godine, ali pod tako jakim vetrom jos nisam vozio. I najzad kuci ! U Rumuniji se placa leima RON, i za 1 EURO se dobija 3.5 RON, skoro svako zna engleski ili nemacki pa cak i baba od koje sam kupio stolnjak je znala engleski. Ukupno 3 dana u putu, 1500km predjenih i oko 140 eura potroseno. Da li je puno, da li je malo, nebitno je, jer sam relativno kratko vreme toliko puno naucio i video da sam totalno promenio pogled na neke druge zemlje i vise necu tako lako stvarati predrasude, jer Rumunija je vrlo aktivna zemlja sa jako puno saobracaja odlicnim putevima, i vrednim i ljubaznim ljudima. Drum Bun - Srecan Put

73 YT7DR

Ja sam najstariji od tri brata i kao povlastica imam Stroma, srednji brat ima Versysa a najmladji ima ER6n. I kao sto je normalno cim krenemo u voznju cesto se menjamo motora a kada stanemo momentalno pocinje uporedjenje. - VStrom puno bolje koci, puno ali puno bolje se snalazi po krivinama, i nemerljivo je udobniji ! - Versys malo teze prima gas ali zato kada krene ide opasno dobro, ali je relatovno uzanog raspona obrtaja, do 6K obr/min ide a posle vrlo mlitavo a ispod 3K ako naglo dodas gas pomislis da ce nesto da polomi, sediste je mekse nego na stroma ali je pod losim uglom pa vrlo brzo utrnes, puno se vise osecaju vibracije E sada, dali samo zato sto bolje ide treba da je bolji motor ? Mislim da ne, i bez obzira sto je malo slabiji i malo sporiji ubedjen sam da ce svako ko proba oba motora glasati za Vstroma a pogotovo kada prodje dve tri krivine i oseti tu preciznost i sigurnost (za tu klasu) !

Svaka cast ! Ako prolazite kroz Pancevo ajd da se vidimo na kratko ? Mozda i da vas odpratim malo !

Ja sam menjao tecnost tako sto sam koristio spric na koji sam navukao tanko crevo a drugi kraj creva na sisicu klesta i pod pritiskom punio sistem odozdo. Kada vidim da u posudi imam dovoljno ulja stegnem sisicu i momentalno imam tvrdu kocnicu, bez potrebe za drukanjem . Normalno pre svega sam jednostavno ispustio staro ulje.

Steta sto je Hopkins otisao iz Suzukija ! Verujem da bi ove godine bilo jos bolje !

Sada vozim Stroma 650 K7 a za sledecu godinu planiram upravo ovaj motor ! Jedino me malo brine koliko je dobra ( ili losa ) zastita od vetra ?

Proslog proleca samo 20 dana sto sam kupio novu NOLAN N 102 imao sam udes gde sam preleteo preko auta i direktno glavom tresnuo o asfalt, i vise od sat vremena bio u nesvesti, probudio sam se tek u Urgerntnom. Tu istu kacigu i dan danas da nosim, samo je malo izgrebana. Toliko o sigurnosti FLIP-UP kaciga! Vidim da po nekim katalozima ima FLIP-UP kaciga od 100 eura i mozda za takve i treba brinuti !

1000 puta sam bio u Barandi i opet cu, pogotovo ako ide grupa motora. Obavezno racunajte na posetu Pancevu .... da osetite kako motor ide kada ima benzena u vazduhu !

Silazim sa motora a jedan dedica mi prilazi i govori: " Bas je lep motor, ali to ne valja za zdravlje, jer eto i ja sam pre 10-tak godina vozio motor i evo sada me jako bole zglobovi " ??? Pa normalno kada predjes u neke godine i da si lezao po ceo dan bolece te i zglobovi, ledja, glava, guzica i slicno. Moja baba je stalno pricala da nije trebala da pusti mog caleta da vozi motor jer eto zato sto je nosio kacigu sada je celav. :'( Hocu da kazem da su godine faktor koji najvise utice na zdravlje, a opet zar Ajnstajn nije rekao da sto se brze kreces duze zivis.

Prva prica: Davne 1999 godine kupim Kawasaki ZX 6 R star 9 meseci i sa predjenih 6000km. I nakon predjenih oko 1000km resim da mu promenim ulje, odem kod Radeta Kockastog i covek ispred mene promeni ulje ( Castrol RS ) i filter. Lepo platim i krenem kuci, i prosto nemogu da verujem da je to moj motor koliko bolje prima gas i ubrzava ! Druga prica: Moj brat kupi nov KLE i nakon predjenih 15000km resi da sam promeni svecice posto je tada ziveo u Herceg Novom a tamo nije bilo servisera. Posaljem mu ja originalne svecke on zameni i tvrdi da je dobio najmanje 10-15 % snage ! Ako ste i vi imali slicna iskustva voleo bih da cujem ?

A Biaggi je bas zestoko tresnuo ! Imao je srece da nije motor pao na njega !

Apsolutno se slazem !

Za stroma je malo problematicno naci tank torbu jer iako je rezervoar metalni ima neke plastike koje pokrivaju veliki deo, tako da krilca sa magnetima nemogu da se uhvate. Ja sam se tako zeznuo, kupio GIVI tank torbu i sada nemogu da je koristim !

Dodatak: Fazera sam menjao samo, i iskljucivo zbog vrlo tvrdog kvacila i jos tvrdjeg i tezeg gasa !

Vozio Fazera pre dve godine a sada Stroma 650, i kao sto neko iznad mene rece najbolje bi bilo da probas pa da se odlucis. Ali moje misljenje je da je Strom 650 definitivno bolja opcija.

http://www.mototest.be/essais/suzuki/2006/DL1000_LPG/ Zanimljiva modifikacija !

Cisto da se vidi sta moze da se radi sa Cometom !

Nemate pojma koliko bih zeleo da krenem sa vama ali plasim se da je Strom ipak previse tezak za tako nesto !