GPone javlja da je Rossi i danas imao pad. Juče na krivini 9, danas na krivini 7.

Lorenzo će imati velikih problema sa Spiesom. Kao i svi ostali...

Bravo, predivan tekst.

Rossi je rekao za MCN da je juče koristio Stonerova podešavanja za trku.

Na putu za Losail:

Pa da, bolje da idemo na neku klopu

Znam, hvala ti na tome. Ako nije problem pusti mi telefon na pp. Hvala!

Ja ne mogu mađarice. Ja ni sa mojom verenicom (uskoro ženom) ne mogu da izađem na kraj...

Izgleda predivno!!!

Finalni rezultati prvog dana testiranja:

Kako je javljeno na MotoGP.com sajtu, Rossi je odbio tzv. flex (fleksibilni) paket na osnovu podataka koje je prikupio Nicky Hayden. Flex paket se sastoji od modifikovanog mekšeg prednjeg podrama (bilo je priče o tome u temi 'Moto sport vesti za sezonu 2011') i Ohlins viljuški od 42mm. Jeremy Burgess je posle prvog testiranja u Sepangu govorio da oni neće koristiti viljuške od 42mm jer su oni u potpunosti upoznati sa standardnim Ohlinsom od 48mm. Međutim, postojale su određene naznake, pogotovo posle rezultata Sepanga 2, da bi ih mogli probati. To se barem na ovom testiranju neće desiti. Možda u toku sezone, videćemo... Zanimljivo je da je Stoner prošle godine imao velike probleme na standardnom Ohlinsu od 48mm i prvenstveno se žalio na nedodstatak osećaja prednjeg dela mašine, pa se vratio na viljuške od 42mm koje je koristio 2009. Ovo mu je nažalost rešilo samo jedan deo problema. Kao što je već napisano, Jeremy i drugari imaju mnogo iskustva sa Ohlinsom od 48mm što samo znači da Ducati nema probleme sa ogibljenjem (jer bi do sada sredili mašinu) već sa fleksibilnošću prednjeg podrama...

Bilo je priče da će pobati i tzv. flex paket ali su sada preko tweetera objavili da ga neće koristiti zbog nedostatka osećaja.

Na MotoGP.com sajtu možete pratiti i vrlo zanimljive vesti preko zvanične MotoGP tweeter stranice. Evo nekih vesti: # Rossi's team have ruled out testing the flex chassis and 42mm forks based on Hayden's data -he said he did not have good feelings with them 20 minutes ago via web # Qatar #MotoGP test: Lorenzo trying to improve rear grip. Spies working on chassis geometry and electronics 29 minutes ago via web # Qatar #MotoGP test: Rossi crashed turn 9, De Puniet crashed turn 2. Both ok 29 minutes ago via web

Lep motocikl, nema šta...

Testiranje je počelo pre oko pola sata. Vremena možete pratiti na zvaničnom sajtu.

MotoGP karavan se ponovo okuplja zbog testiranja ove godine ali po prvi put na stazi Losail koja se nalazi u Kataru. Ovo dvodnevo testiranje koje će početi danas i završiti se sutra, označava kraj ovogodišnjeg predsezonskog perioda. MotoGP karavan neće napuštati Katar posle testiranja, jer je početak sezone udaljen samo četiri dana. Losail zauzima posebno mesto u MotoGP kalendaru zbog toga je jedina staza koja se vozi u specijalnoj satnici tj. noću i pod reflektorima. Timovima će biti posebno bitno da se što brže priviknu na uslove staze, budući da se ona nalazi u pustinji i da se vozi noću pod reflektorima, i testiraju poboljšanja koja su im fabrike spremile na osnovu procena sa prethodna dva testiranja u Sepangu. Ako neko treba da bude zadovoljan dosadašnjim rezultatima onda su to Hondini fabrički vozači, koji su odličnim rezultatima u Sepangu zadali domaći zadatak ostalim timovima. Pored Hondi, ne smemo zaboraviti Yamahine favorite, aktuelnog svetskog šampiona Jorge Lorenza i njegovog novog kolegu Bena Spiesa, koji je prošle godine dobio laskavo priznanje 'najbolji početnik'. Nema sumnje da će u centru pažnje ponovo biti Valentino Rossi i Ducati, od kojih se očekuje poboljšanje. Vozač Rizla Suzuki tima, Alvaro Bautista, traži bolju formu na svojoj mašini.

Hvala Simon69, svaka informacija je značajna. Međutim, više bih voleo da se informacije postavljaju ovde, čisto zato što bi bile svima od koristi.

To crank, da li si i ti zaineresovan za druženje?

Au jeste, meni je najlepši motocikl na gridu.

Uvek mi je krivo kada se ovako nešto desi.

Saša, hvala puno na informacijama.

Veliki pozdrav i dobrodošao!!!

Odlično, baš mi je drago za BMW Ovih zadnjih par godina su bile veoma teške za moto biznis. Koliko se svi stežu, lepo je videti da nekoj kompaniji raste prodaja.

Suzuki se odlučio da ove godine MotoGP mašinu predstavi online, a na Suzuki Racing sajtu možete videti kako će izgledati ovogodišnji GSV-R. Na GSV-R mašini za ovu sezonu je pored unapređenog agregata ozbiljno rađeno na šasiji, i to na balansu krutosti rama kao i na zadnjoj viljušci, kojoj je optimizovan balans odnosno raspored težine koji se povoljno odrazio na geometriju mašine. Pored šasije, unapređen je i ECU softver, koji je do sada najnapredniji ikada na Suzukievoj MotoGP mašini. Nova elektronika bi trebalo da Bautisti pruži bolju trakciju i kontrolu nad mašinom, bez gubitka snage.

Autosport prenosi najbitnije delove Motosprintovog intervjua sa Valentino Rossiem. Evo jednog zanimljivog detalja: Rossi acknowledged that there would be some, particularly in Italy, who would be pleased to see him struggle on the Ducati. "I'd split this group in two factions: one part is made of those who have always been against me, people who don't like me, people who supported [Max] Biaggi first, then [sete] Gibernau, and then [Casey] Stoner," said Rossi. "The excuse was that Casey rode for Ducati, but the truth is these people don't like me. There's not much I can do about it, I must accept this situation. "As for the other part, it's a group of Ducati fans who have always seen me as a rival, so they now struggle to accept me atop a Ducati. Overall, it's people who haven't looked at this union with favour. These are fans I would like to convince and win over with results and with the races."