Samo neka se vrate, četiri proizvođača je zaista malo.

Mislim da BMW ulazi u MotoGP kao proizvođač ali tek 2013, što se tiče Aprilie koliko znam ona nije u ljubavi sa Dornom i ne treba skoro očekivati njen povratak. Možda pre Kawasaki.

Nadam se. Voleo bih da po broju pobeda stigne ili prestigne Doohana, ali kada malo bolje pogledam statistiku što da ne i po broju titula, pa nije nije nemoguće, zar ne? Još je mlad i u punoj snazi. Interesantno je da je Doohan svoju prvu titulu uzeo 1994 kada je imao 29 godina (uh ta prokleta 1992, da se nije povredio ko zna koliko bi titula imao...), a Stoner sada ima samo 25, što znači da je još mnogo toga pred njim...

Ako Casey Stoner pobedi na Estorilu izjednačiće se sa legendarnim Kevin Schwantzom po broju pobeda:

Ovih dana gledam stare sezone, tačnije od sezone 1984 pa na dalje, i moram da podelim sa vama ovo neverovatno spašavanje Randy Mamole na Misanu 1985 godine. Pogledajte: http://www.youtube.com/watch?v=XaQGI8GSVJM

Mick Doohan smatra da se Rossieva era možda završila: "I think in any sport, you've only really got a decade to totally immerse yourself in the top of a sport. He's in his 12th season so it doesn't get any easier, especially after you've had that success." "So I'm not saying that his career's over, but it's not a downhill ride any more, I think he's at the bottom of the slope." concluded Doohan. On the subject of Hondas drop from glory in recent seasons, "Honda lost their way a little bit, and that's probably why they lost Rossi in the first place, and now they've decided to go back racing properly." said Doohan. But he recognises a return to form with the performances of compatriot and inaugural 800cc champion, Casey Stoner, "His platform with the Honda this year is as good as he's going to get really. Unfortunately he had an accident with Rossi in Spain but that's part and parcel of racing. A lot of races to go and this year he's definitely a candidate for the championship."

GPone objavljuje da Rossieva godišnja plata u Ducatiu iznosi 14.3 miliona eura, što ga čini najplaćenijim italijanskim sportistom ove godine.

Zaista se nadam da hoće.

Niko se nije bunio što Aprilia nije kažnjena tako da je izgleda sve u redu.

Naravno Honda je napravila čak tri modela od 250cc sa šest cilindara. 3RC164 (1964-1965), RC165 (1965) i RC166 (1966). Mislim da je Hailwood vozio sva tri.

Provalite šta je napravio Guy Coulon Mašina je 300cc, šest cilindara i vrti se do 22,000rpm

Stiže nam još jedan vrlo zanimljiv Hondin patent. Ovaj put se radi o hibridu koji je očigledno baziran na legendarnom modelu Goldwing, kako piše Visordown. Kao što se može videti na slici, na ovom hibridu se umesto poznatog šestocilindičnog bokser agregata se nalazi četvorocilindrični bokser agregat, a na mestu koje je ranije zauzimao par cilindara se sada nalazi teški električni motor koji služi i kao generator odnosno KERS (Kinetic Energy Recovery System). Zaista se čini čudno i zamisliti da bi legendarni Goldwing kao najteži i najskuplji Hondin model u ponudi mogao postati hibrid ili čak izaći u toj varijanti ali ako se pogleda trend automobilske industrije u kojoj se sve više i više nalazi primena hibrida za ogromna terenska vozila kao i za velike limuzine uopšte, onda ovaj potez deluje veoma realno i u skladu sa rastućom cenom goriva na svetskom tržištu.

MotoGP.com je za obezbedio odličan screensaver za ljubitelje najbržih dvotočkaša. Obavezno ga proučite!!!

Evo zanimljivog teksta o ovoj temi koji je napisao Toby Moody.

Biaggieva Aprilia je na Assenu imala ilegalnu pumpu za gorivo ali neće biti kažnjen zbog toga.

Počelo!

Bravo za sliku!

Hvala puno na informaciji Ares. Evo jednog videa koji nudi Honda Pro Racing kanal u vezi Honda TT Legends tima, koji je Bol d'Or završio na petom mestu:

Stoner je do sada pao samo jednom i to čini mi se na prvom testiranju u Sepangu kada je zahvatio belu liniju pri kočenju, a Rossi je pao 3-4 puta (ne računam incident u Jerezu).

Šta napisati? Predivan motocikl, prava želja. Uhhhh.

Zove se Manuela Raffaetà. Evo linka koji vodi do galerije Visordowna, a ovde možete videti lepe slike koje je postavio GPone sajt.

Pusti bre sada mašinu . Nego čoveče zabrinjavaš me, čudi me da nisi zapazio Melandrievu cicu?

Verovatno . Pregovara da se umesto japanske runde vozi Istanbul Park.

Koliko ja znam još ništa nije rešeno.

Ima Pronto, ne kažem da nema. Ali, uvek ono ali, nemački Grand prix u Sachsenringu je veoma popularan. Na dan trke dođe preko 100.000 ljudi, a stazu za ceo vikend poseti oko 250.000 ljudi. Naravno, u Nemačkoj postoje i druge staze, ali bi bilo koja od tih opcija bila problem za Dornu zbog toga što nisu ni izbliza toliko posećene kao Sachsenring. Na zapadu Nemačke se nalaze Hockenheim i Nurburgring, koje nisu toliko dobar izbor zbog već navedenog razloga, a na istoku se nalazi Eurospeedway Lausitzring, koji se nalazi u blizini Poljske i Češke granice, ali ta staza ima određene probleme sa odvodnjavanjem, a pored toga nije imala značajnu posećenost kada je bila domaćin World Superbikes šampionatu od 2005 do 2007.