Hahaha carli,i ti zgleda hoces da skupljas delove od matorog R-a po putu,kao sto si rekao za mene...i opet me iznenadjujes sa ne znanjem,poredis zzr i gsxf-a... Zzr kao i i skoro sve starije kave voli da prolupa,menjac mu je takodje slaba tacka,a gsxf izdrzljiva mrcina(kao i svaka uljara),a po izgledu,hmmm.... ne zna se koji je ruzniji... Honda f2,f3 600 je mnogo bolji motor,i po kvalitetu,daleko lepsi,ali je i skuplji..,ali za razliku u ceni,svakako opravdava...

Gaspare jesi li to ti

Ja bi ove plastike uradio za jedno posle podne,a ofarbao za jos jedno posle podne... Mislim da je za ove pare dzabe,mozda bi ga i ja uzeo ali koji ce mi dva skutera(kad vec jedan imam)..

Ali ta 180 guma ne ide na tu felnu,posto je fabricki 160,aj 170 i nekako al sa 180 ces samo polomiti vrat dzabe..

Ako se ne dogovorite,ja dolazim u nedelju ili sledecu sredu u zrenjanin i uzeo bi automatika...

Branik je odlicno ocuvan,tako da je ta cena ok...

Viljusku prednju samo zamenis osovinu trouglova viljuske ako treba i to je to,i samo obratis paznju na visinu,jer ako su kraci stapovi,mozda ti posle grane kace asfalt.. A i zadnja viljuska se da ugraditi,po neki distancet,osovina,lezaj i to je to...

Auuu sad imamo dva strucnjaka...

A zasto imate neopisivu zelju da nesto kazete,pa makar i tesku glupost(dosta vas sa foruma). Bilo koji tomos 100 puta bolje radi sa rezonatorom,nego sa st. auspuhom... A za primer,bt,koji je fabricki jaci od atx-a,sa spustenom glavom,frezinim karburatorom,i nemilosrdnim zlostavljanjem od klinaca 14-17 god. uspesno prezivi celu sezonu,bez generalke... Te male masinice najpre zajebu strucnjaci poput tebe,sa lose napravljenom mesavinom... Ti bas imas neopisivu zelju da ulazis u konflikte... Za tebe sam doktor, imao sam skoro sve tomose i ne lupetam gluposti... Nijedan tomos sem APN-a NIJE ZA NAKNADNO BUDZENJE! Pa makar i to bio samo rezonantni auspuh jer vecina ne ume da proracuna potrebnu zapreminu auspuha, pa ih prave odokativnom metodom... I nemoj da pametujes ti po svim forumima, penjes se ljudima na ku*ac svojim izjavama.. Ti kao prvo da znas nesto radio bi prerade na tvojim motorima,a ne bi ih terao kod janjketa,a kao drugo skoro sve tomose sam imao ja,a neke modele i po dva puta(2 bt-a),a kao trece sta se ja raspravljam sa strucnjakom koji koristi aditive za mirisljave sagorele gasove iz auspuha....

A zasto imate neopisivu zelju da nesto kazete,pa makar i tesku glupost(dosta vas sa foruma). Bilo koji tomos 100 puta bolje radi sa rezonatorom,nego sa st. auspuhom... A za primer,bt,koji je fabricki jaci od atx-a,sa spustenom glavom,frezinim karburatorom,i nemilosrdnim zlostavljanjem od klinaca 14-17 god. uspesno prezivi celu sezonu,bez generalke... Te male masinice najpre zajebu strucnjaci poput tebe,sa lose napravljenom mesavinom...

Moze da se uradi,al malo vise kosta zbog ogibljenja i tockova od nekog novijeg motora,i ostalih stvari koje jako dobro mora da se urade da bi to bilo to(mislim na sredjivanje mehanike,farbanje....) U principu gpz bi sasvim solidno izgledao i sa usd viljuskom i tockovima i od nekog malo starijeg motora(zbog cene delova),tipa gsxr 1100,fzr 1000,yzf 750....,i jedno dobro komplet farbanje...

http://www.jboy-mc.c...om_gpz900r2.jpg http://p1.bikepics.c...204602-full.jpg http://i705.photobuc...ire/bike071.jpg https://lh4.googleus...XOJkI/002_4.jpg

http://1.bp.blogspot...600/GPZ900R.jpg

ovo gpz 900r,a mozda i 750.Meni licno su r-ovi za budzenje,a stare masine samo original ili sa dodatnom opremom iz tog vremena Ti bolje sto pametujes,nacu nesto malo o motorima,vidis valjda po bloku da je vodenjak,sto znaci da je gpz 900...

Alekre lupas gluposti,voziti motor napravljen po svojoj zelji i potrebama je jako dobra stvar,a kod nas je najveci problem sto ljudi uglavnom motor sklepaju nestrucno,na brzinu,i delova koje imaju pri rucu i rezultat toga je ruzan,sklepan a po najmanje funkcionalan motocikl... Meni licno ovi gpz-ovi 750/900/1100,su jako zanimljivi,i imaju dobru osnovu za jednog dobrog oldshool fajtera..

Mozda nesto slicno kao u kamiondzijama ..mozda motor na bukovinu .

Ako mislis da stavljas rep od jedinice na tzr,mislim da to nece izgledati lepo,jer rep od r1 je ogroman,pogotovo od diode,ja bi taj rep skratio i suzio i napravio sedista prema repu,onda bi tek licilo na nesto...

Ja imam nekoliko pistolja i bas jedan jeftini sa 0.8 diznom mi jako dobro zavrsava posao,oko farbanja oklopa motora..

Ili dok ne skrsis vrat,ili otkines menjac.

A zasto ti nece odgovarati,majke ti,kakve to veze ima ti je usporis na prenosu koliko ti treba...evo recimo aprilija af1(sportak)nosi istu masinu kao pegaso 125 koji je enduro..

Jel si sad video sta je prava masina,sa 4 klipa,i sa solidnom konjazom(mada i to je poslabo),a ne ko gs kultivator..

al sto ofarba i matice/zatezace opruge,jer to je najuzaludniji posao,jer ce se izguliti dok budes zatezao oprugu....

Dzabe

Treba i predni zameniti...

Ma znam ja to,skoro sam imao taj problem(na prednjem lancaniku mi je ostalo samo dva cela zuba,ostali okrnjeni do pola ) A ovde diskusija je bila o skracivanju,prenosa na potpuno ispravnim lancima i lancanicima,ubacivanjem prednjeg manjeg lancanika....gde su neki tvrdili da ce pre stradati i lanac i lancanici,zbog samo njima znanih ili ne znanih razloga....licno mislim da je to zestoka budalastina...