Sprej sam kupio u Gumatic-u NS. Mala je bočica i košta 550 din. Trebalo mi je 3 komada za ceo posao. Pitaću Gargija koji je sprej jer su bočice ostale kod njega. kwazimodo: Ako gledaš kroz vizir ne preporučujem zatamnjivanje jer ćeš imati problema noću. Taj sprej iz Gang Landa verujem da je Extra. Što se tiče prodaje Atlantic-a on je već odavno član porodice. :jee:

Novi izgled mog Atlantica. Zatamnjene štop lampe, katadiopter na koferu kao i novi vario vizir - naravno zatamnjen. Sad vrlo zajebato izgleda...

Kumbor - Boka pre 10-tak dana. Skok u predivno more zabeležen od strane moje drage...

Drage koleZe, nisam se oglašavao jedno vreme po pitanju sređivanja moje zveri. Zadnjih dana je bilo nekih zahvata na motoru pa rekoh da podelim to sa vama kao i ukupne utiske posle 10 000 km od glavnog sređivanja. Dakle o auspuhu sam pisao naširoko i samo ću napisati da je konačno rešenje za Atlantica auspuh od Beverly 500 na kom je Ištvan prepravio nosače i ulaz u top sa izduvne grane a bočna lajsna od topa je presvučena karbonom. Meni se mnogo više sviđa nego original auspuh a i lepo se čuje i radi "za sve pare"... Pre neki dan sam konačno uradio kompletan prenos. Posle neslavne epizode sa J Costom, bio sam primoran da kupim polovan varijator od Beverly 500, zajedno sa remenicom, platnom i bolcnom. Poslužio je svrsi ali je motor bio nešto kilaviji. Konačno zamenjeno je kvačilo sa oprugom, stavljen nov kaiš, varijator sa 8 rolnica i nova remenica, tako da sad imam kompletiran prenos na Atlanticu. Sledeća novina na Atlanticu je vezana za vizir. Postojeći vizir na Atlanticu (made by Ivan) je poveliki i pruža dobru zaštitu od vetra (gledam kroz njega) ali kada pada kiša ne spiraju se kapi sa njega pa je vožnja otežana (pogotovu noću po kiši) Takođe i vožnja u suton "ka suncu" mi je pravila velike probleme pa sam hvatao sebe kako svaki čas virim sa strane vizira ili se propinjem da gledam preko njega. Rešenje sam video u izradi novog vizira koji će biti niži a malo širi od postojećeg i imati nadograđen vario vizir. Biće nešto više buke ali svakako planiramo da postojeće flip-upp kacige zamenimo sa full-face pa mu buka dođe na isto kao sa starim vizirom. Ivan se ponovo iskazao u punoj meri. Samo reči hvale! Tada mi pade na pamet da vizir bude taman pošto svakako gledam preko njega a lepo bi se uklopio u sivo crnu formu Atlantica. Ivan nema klirit od 4 mm u boji pa se moralo posegnuti za alternativom. Folija ne može na klirit i rešenje je palo na sprej za zatamnjivanje štop lampi. Zatim sledi još jedna ideja: Zašto ne bih i štop lampe zatamnio zajedno sa katadiopterom na koferu? I evo kako je sve na kraju ispalo: Naravno "molerske" radove je izveo majstor - kolega Gargi (a ko bi drugi)... Štop lampe su prešpricane dva a ne tri puta da se ne bi gubila uočljivost prilikom kočenja, sama pozicija i rad žmigavaca. Na katadiopter od kofera je vraćena originalna pločica. Konačno sam i sijalicu pozicije zamenio sa LED diodom. Sija k'o blesava. Mislim da sam sa ovim zadnjim izmenama stavio i konačno tačku na spoljni izgled Atlantica. U narednom periodu planiram da ga ponovim sa par bočnih torbi i eventualni izvučem još jedan priključak 12 V ispod prenjeg sedišta na crnu plastiku. Dakle ako na drumu ili negde parkiranog vidite ovakvog Atlantica - znajte da je moj! Nema drugi taki... MAXI pozdrav svima!

Od Vas ništa manje nisam ni očekivao.

Za vožnju i uživanje - naravno.

Pozdrav za putničku ekipu! Želim Vam lep i nezaboravan provod i siguran put! Radim i subotu i nedelju pa nažalost ne mogu sa Vama... Očekujem pun foto izveštaj!

Vidiš da ga nema na forumu - ne silazi sa skutera...

Evo ti link od teme o SYM GTS-u... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/57556-sym-joymax-300i-evo/ Ako te još šta zanima, što kaže čika Arakis: "Vazda sam tu da pomognem"...

Imaš PP za kočnice a ima i tema o SYM GTS-u, potraži malo unazad u Skuter - Caffe-u. Dao sam neka svoja zapažanja i iskustva.

Samo vodi računa - Atlantic je zaraza...

Kratak odmor ali efektan i upečatljiv. Odlično osmišljeno i još bolje prezentovano.

Pozdrav. Pre par nedelja sam ugradio kvačilo sa 5 lamelica i radi normalno kao i ono sa 3 što je bilo na njemu. Imaš u PGS Motori u BG-u, cena je bila 14.365 dinara. Ja sam ugradio sa Beverlija koji je prešao 7000 km (udaren odnapred) i sa oprugom i rukama u servisu me koštalo 8.000 dinara. Inače nova opruga kvačila je 1.075 dinara. Ako te još šta zanima - tu sam.

Pošto je poenta teme kratko predstavljanje mesta koje smo obišli svojim skuterima da nastavimo u tom svetlu... U blizini vojnog poligona Pasuljanske livade. Priroda da se raspametiš... Manastir Ravanica u kom počivaju mošti Cara Lazara. Izvol'te nastavite...

Budalaština... Bolje da su se potrudili da naprave maxi k'o svet nego ovaj klon Nexus-a...Negde sam pročitao da ih Piaggio sputava dobrano u segmentu skutera ali gazda se pita...

Pozdrav za novopridošlog koleZu i bratu po Atlantic-u. Malo kasnim ali bio sam opravdano odsutan.

Moje drugo ime je interes a ima još mnogo koleZa ovde koji se tako zovu...

Pa to se podrazumeva!

E pa MAXI družino spade knjiga za ovu ruticu na alexanto ekipu i našeg vernog Atlantica...Spreman, opran i namirisan čeka jutro da zaprede...Smeštaj je rezervisan u Donjem Milanovcu...Detaljan izveštaj sledi kad se vrnemo kući. MAXI pozdrav svima!

Svaka ti je k'o iz Jevanđelja...

Samo još jedna sitnica...cena... može i na PP.

Prava aždaja. Nemoj sad da škrtariš na informacijama: godište, odakle je, prešao koliko...Sve su to podaci koji nekom mogu da pomognu.

Ako nije sneg i poledica...mi odosmo...

Metni ti lepo te Michelinke i uživaj na svom Burgeru.

Bio sam u gužvi sa poslom pa nisam ranije odgovorio koleZi Alekre-u. Dakle od kraja avgusta 2009. vlasnik sam Atlantica 500 i prešao sam sa njim nešto preko 20 000 km. Stvari idu ovako, počnimo od servisa: - Ulje 1,7 lit oko 2000 dinara - Filter ulja 950 din kod ovlašćenih a ima i povoljnije - Svećica NGK 770 dinara - Filter vazduha 1500 - 2000 dinara ili K&N 60 eura - Servisni interval 6000 km, ja ga radim na 5000 km Evo još nekih delova koji Vam mogu zatrebati prilikom rabljenja Vaših mašina... - EFI dizna kpt - 55 do 60 eura, - Termostat - 2650 din - Termoprekidač 2250 din - Pločice od 800 do 2000 din po disku - Reparacija pumpe za vodu oko 70 eura (semering, osovina, ležajevi, dihtunzi...) - Gume Michelin - prednja + zadnja 115 eura sa montažom i balansiranjem Što se tiče prenosa stvari stoje ovako: - Kaiš od 75 do 90 eura (da bude k'o svet) - Kvačilo - 14 365 din - Varijator - 7 510 din - Remenica variomata - 2 675 din - Opruga kvačila - 1 075 din Dakle ceo prenos se zameni za manje od 350 eura s tim da ima dosta delova da se kupi u pola cene sa motora koji su prešli po par hiljada km a slupani su. Kvačilo sa oprugom + ugradnju sam platio 8 000 din sa motora koji je prešao 7000 km. Ceo agregat Piaggio Master, često sa sa variomatom ima za 350 do 400 eura da se nađe. Za par dana menjam varijator sa remenicom i kaiš. Za nešto preko 250 eura imaću komplet prenos zamenjen i miran sam narednih bar 20 000 km. Kao i svaki Italijan ima dečijih bolesti oko elektrike u mom slučaju ništa strašno. Regler mu radi kilavo na leru - čim dobije gasa radi kako treba. Šta sam MORAO da menjam na Atlanticu za ovih 20 K: - termostat (nedavno) i termoprekidač (kad sam ga kupio) - Kvačilo (nedavno - radilo je ali se čula platna kako zvoni - moglo je još da ide) - Varijator zbog nestruke ovlašćenih servisera - kočione pločice - Gume, servisi i vooooziiiii...ne troši ni kap ulja, sa prosečnom potrošnjom od 4,5 lit (uglavnom tegli dvoje) i putnim brzinama 100 - 130 kmh a krajnjim od 150 (dvoje) i 160 kmh, ima sjajnu zaštitu od vetra, dosta tovarnog prostora, board comp, autonomiju od 350 + km, udobno i prostrano sedište...šta još čovek da poželi od svog motora... Ako su ovo enormni troškovi održavanja MAXI-ja od 500 ccm onda se izvinjavam - promašio sam temu.