Ajde taman si se zaukao, nemoj sad da zabušavaš...

Nešo sokole i ti si bio "dole" ljutom Aprilijom pa bi mog'o da se prijaviš ovde... Manastir Manasija - prava tvrđava. Muzej maketa kod Despotovca. Verne kopije srpskih manastira u razmeri 1 : 17 Ulaz je celih 100 dinara.

Dao bih ti sto pluseva da mogu. K'o god "zastrani" u ovoj temi treba da pogleda ove fotke.

Meni jedino pada na pamet da negde vuče falš vazduh...Ako je servis Skuterzona pozovi se na garanciju njihovog rada.

Napokon neko ko je odgovorio na temu! Molim te kazi mi gde moze da se kupi/naruci Leo? Pozdrav! Deo BJB foruma vezan za skutere se odlikuje konstruktivnošću i korektnim odnosom članova koji postuju u njemu. Tako si i ti dobio nekoliko vrlo konstruktivnih odgovora vezanih za temu koju si postavio jer si u uvodnom postu teme napisao i da "napiše ko šta ima" i kolege su dale neka svoja zapažanja i savete koji su naravno neobavezujući...Ako si hteo samo adresar za delove u vezi tjuninga Beverly-ja, tako si trebao i postaviti temu. Evo šta ja imam a ostali će se nadovezati... J Costa varijatori i K&N filteri - Delta D NS 021/504-679 Mallosi prenos i auspusi - Motoghost BG 011/383-6906 Malossi delovi, možda i Polini - Steva BG 063/208-205

Gospodža na šalteru lupeta k'o otvoren prozor...

Boriša ti je otprilike sve već rekao. Ja bih zaobišao kineski kofer iz nekoliko razloga: Dva kofera su mi otpala sa motora, na jednom je pukla kopča za zatvaranje a na drugom se raspala šarka. Iz BG-a si, zveknućeš u gomilu šahtova, rupa i rupica kao i ležećih drotova, motor ti ima tvrđe vešanje i - ode kofer... Ja posle moje avanture sa kineskim koferima "rabim" treći Givi (na tri motora) i nikakvih problema nemam.

Sa vožnje Djerdapskom klisurom. Golubačka tvrđava. Dva dana čiste uživancije na dva točka...

Kako sam zamenio kvačilo osetilo se poboljšanje i bolje potezanje. Imam utisak da je i sa novim varijatorom sa 8 rolnica dobio još malo "vatre" u međuubrzanjima. Makine probamo kad se dogovorimo. Noću je sad mnogo bolje kao i po kiši. Ostaje da flip-upp kacige zamenimo sa full-face zbog buke i biće milina.

Veruj mi druže ovo je sve samo ne mali motor...

Upečatljiv model iz Aprilia ergele. Koristi agregat Master 500. točkovi 16 ". Mesta pod sedištem nema ali je zato opremljen bočnim koferima koji se mogu lako skinuti po poterbi. Zadnji kofer se otvara preko kontakt brave da bi se nadomestio nedostatak prostora pod sedištem. Opremljen je integralnim sistemom kočenja, ima dva diska napred i jedan pozadi. Utičnica 12 V, bord kompjuter, dvostepeno sedište i odlična zaštita od vetra. Bogato opremljena instrument tabla. Za turing klasu skutera velika mana nemogućnost ispružanja nogu (sedi se kao na stolici). Ako se razmatra kupovina, obavezno zamena termostata (2700 din), novo ulje i filteri i samo gaaas. Pošto posedujem njegovog rođenog brata, već sam pisao da troškovi održavanja nisu veliki a zadovoljstvo u vožnji je poveliko. Ljudi sa ovim modelom obilaze Evropu uzduž i popreko. Dodavanjem tunel torbe dobija se respektabilan tovarni prostor. Može se naći lepo očuvanih primeraka do 2000 - 2300 eura (2002. i 2003. god)

Kupih pre evo već tri godine u Pegazu kacigu Duchini D 601 flip-upp. Posle par nedelja pojavi se pukotina sitna kao vlas kose na "bradi" kacige. Odem do Pegaza i pokažem ljudima uz predlog da pratim pukotinu pa ako počne da se povećava da zamenimo kacigu. Marko je pogledao i videvši o čemu se radi istog momenta mi dao drugu kacigu. Moram da napomenem da sam na kacigi koja mi je zamenjena, lepio sunđer trakice na preklapajučim delovima i niko mi za to nije pravio problem. Kupio sam dosta opreme u Pegazu i zadovoljan sam njome. Nije da nema bolje opreme ali ona više i košta. Na mom kišnom kombinezonu otpala je "pantljika" od cipzara i uz dosta muke ga zakopčavam ali nisam odmah potrčao kod Marka da menjam kišnjak. Isti takav ženin je bez mane. Što se tiče konkretnog slučaja sam način na koji su čizme vraćene meni dosta govori o onome ko ih je vratio i neću dalje komentarisati. To je pre svega stvar kućnog vaspitanja a ono je marginalizovano u ova luda vremena u kojima živimo, nažalost...

Popravljam se - Opuštenko - Učenik...Za skuteraša sa 50-tak K na dva točka i 3 skutera to je otprilike realno. Imam još dosta da učim, tek mi je 38

Ma skuteraš bre... :jee:

Otprilike su koleZe već dosta toga pametno napisale pa da se ne ponavljam...Drugar ti mora biti svestan da uz mnogo potrošenih novaca za karabudž Beverly-ja neće dobiti više od 10 - 15 km krajnje brzine (i to pod VEEELIKIM znakom pitanja). Dobiće bolja međuubrzanja sa povećanom potrošnjom za skoro trećinu a skratiće vek agregata podosta. Pošto će vrlo brzo da se zadovolji sa tim performansama (ako se pre toga ne zakuca negde - ne daj Bože) poželeće da proda Beverly-ja. Tu će naići na problem jer budženi gradski skuter niko neće hteti da kupi i prodaće ga ispod svih mogućih realnih cena ne računajući iznos koji je potrošio za tjuning. Ubedi ti njega neka te pare potroši na obilazak lepih destinacija sa tim lepim motorom. Neka stiče kulturu vožnje motora i iskustvo a biće vremena i za ozbiljnije mašine.

Evo nešto najbliže anfasu. Nisam stavio jer su bile već tri fotke. Da ispoštujemo pravilo i postavljača teme.

Sprej je MOTIP. Slikano je mobilnim, izvinjavam se što je mutna slika. Vidi u KG pa ako ne nađeš, uzeću ti ja u NS pa ti šaljem.

Putnicima želim lep provod i siguran drum. Kad se svi vratite da se organizujemo za neku vožnju pa da prepričavamo utiske! MAXI pozdrav!

A još da su ti skidali glavu motora, gde bi ti bio kraj. Atlantic bi leteo...

Objašnjenje je dato u ove dve teme. Da ne piskaram ponovo. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/62156-j-costa-varijatori-za-maxi-skutere/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/64424-delovi-variomata-atlantic-500/

Za sve zainteresovane koleZe, postoji u Caffe-u tema o BMW concept C pa možete pogledati... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/54902-bmw-concept-c/

Koliko ja znam to je radilica.

Javim ti u ponedeljak a ako nema u Kg poslaću ti brzom poštom.