1. Godište skutera koji ste vozili: 2008 2. Vreme provedeno na skuteru: 1000km 3. Šta mi se dopada: Performanse, veoma je startan i agilan, Zastita od vetra odlicna, udobnost i polozaj za pozeleti. Noge mogu i nazad i na sredinu i napred, kako kome/kada odgovara. Odlicno izgleda, meni licno je ovo jedan od najlepsih uz Nexusa. Nisam ga vozio mnogo ali cini mi se da ne trosi mnogo. Polozaj prekidaca i tastera je odlican. 4. Šta je moglo biti bolje: Prostor za kacige, jedva stane jet kaciga (i to ne svaki mode). Kvalitet plastike ispred vozaca, nedostatk obrtomera. 5. Moj utisak: Povoljan i kvalitetan Italijan, vrlo brz za svoju klasu, ekonomican, udoban. Da ima vise mesta za prtljag/kacige mislim da bi bio savrsen u svojoj klasi. Los kvalitet plastike se lako zaboravlja.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2004 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Dve godine, oko 10k km 3. Sta mi se dopada: Izgled, performanse, troskovi, odnos ulozeno/dobijeno, komfor. 4. Sta je moglo biti bolje: Retrovozori, ogibljenje, saputnikovo sediste/polozaj. 5. Moj utisak: Nikad briga, nikad stres. Nije za najzahtevnije, kvalitet nije izuzetan ali je vise nego dovoljan za sve koji su shvatili da nisu ni platili vrhunski motor. Izgleda odlicno, u svojoj klasi je najbrzi i najpovoljniji. Udoban. Nikakvi kvarovi do 15k, posle toga sam ga prodao. Da je ogibljenje bolje bio bi savrsen ako se ja pitam.

Radi, hvala! Sad menjam ulje kad hocu, a Trionu pare dajem samo kad moram

Bio sam u Subotu u Trionu, zamenili ulje, (valjda) proveravali sta treba i naplatili oko 4500 din ali nisu resetovali obavestenje da treba promeniti ulje. Tako motor i dalje kada se upali izbaci obavestenje i drzi ga oko 30 sekundi. Posto mi MIrijevo nije blizu a radno vreme potpuno nekopatibilno, ja bih ako je to moguce resetovao sam. Zna li ko kako ? Hvala

Kad budes ziveo u EU, vazice i propisi EU

Ja ne pokusavam nikoga ni u sta da ubedim, samo kazem da nije preporucljivo ulagati u aftermarket xenon kitove u vreme kada preti kaznjavanje za iste.

Ispraviti ivice koje sam savio, malo je lupiti da se produzi i ubaciti u novi ram. Ili podmetnuti 2mm plastike ako si je izbrusio. Ozbiljan problem, nema sta

Druga kaciga mi je Arai XL i jednako mi dobro stoji kao ova. Mnogo je do oblika glave i kalupa. No, ko nosi L i manje, nema sta da trazi sa ovim Schuberthom, sem da u njemu pliva

Ne cima se uniforma ni sa cime, on ti prepise vanredni tehnicki. A niko ne pita da li si dobro ili lose namestio. Ako nije fabricki, sa prskalicama i automatskim podesavanjem visine onda nije atestirano. Ako nije atestirano, vanredni, kazna, skidanje.

Em ce svi sa njima u kolima imati problema, ako su naknadno ugradjivani. Kakva je prica za Xenone u motoru, da li neki motocikl uopste ima fabricki xenone ? Kod kola je "kvaka" sto uz ksenon mora da ide autonivelirajuci uredjaj i prskalice za pranje, automobil koji nema to ne sme da ima ni Xenone. I milicija/tehnicki bi trebalo da mu prave probleme ubuduce.

Rade stari ramovi, treba ili izbrusiti/iseci ili saviti poslednjih par mm sa obe strane po visini. Mnogo brze nego traziti/menjati ram.

bump

Treba mi cetiri trubice za usis precnika ~45mm, duzina nije bitna. Mogu da budu plasticne, alu, celicne ... kakve god. Sa ili bez mesta za kacenje... sve odgovara dokle god je precnik ok. Ima ih ogroman broj motora, sa karburtorima ili EFI. Stoje u airboxu. To je ovo: ponude na PM ili 063 44 08 09

Velicina je 64/65, tako pise u njoj. Slike: Jos poneka slika, i ove, na liku za ceo album: https://picasaweb.google.com/uzelac/SchubertR1YellowFire?feat=directlink

kupio sam kacigu i prodao motor nakon 10 dana, nosena par puta. Imam drugu koja ce posluzi za ponekad, a nije izvesno da cu uskoro kupovati moto, ne trebaju mi dve pa ovu prodajem. ne znam iz glave koja je velicina, xl li xxl, mozda je i neka numericka oznaka, provericu pa cu dokucati. cena je 220e, nova me kostala preko 500 kontakt na pm li 063 440809

Ponovo mi trebaju ITBovi. Svojevremeno sam nabavio usis Hayabuse a sada mi treba nesto manji. Dakle, treba mi cetverogrli usis sa motora sa EFI ubrizgavanjem. Da ima do 48mm na ulazu tj. 45mm na klapni. To otprilike odgovara agregatima sa 1000-1200ccm. - ITB mora da ima montiran i ispravan TPS - ne sme da ima ima duple klapne, dakle samo jedna po otvoru - ne odgovara mi da se klapne otvaraju elektromotorom (Yamahe najnovije), samo klasicno sajla - pocetak i kraj moraju biti kruzni, cevasti, ne odgovaraju mi varijante sa nekim specificnim nastavcima poput ovih ITBova sa CBR 1000 RR iz 2005te: Previse komlikovano kacenje na Airbox. Ovo su Hayabusini, tako treba da izgledaju i ovi novi: ponude na PM ili 063 44 08 09

Moguce, mada mozda se i menjalo kod godista. Ocigledno ovaj "izvor" nije bas merodavan.... Anyway, tu je slika i oznaka, pa ko zna i ima neka javi. Hvala

Moguce da odgovaraju i Mikuni RS, to je slicna koncepcija.

Pogresio sam, ZX9R nikada nije dolazio sa FCR karburatorima. ZX9R su nosili CVKD i CVRD modele, razliciti precnici, sjajni karburatori, ali meni trebaju bas FCR zbog ogranicene velicine. Sta imas od ITB-ova, za EFI ? Doduse, to je druga prica ali i to mi dobro dodje. Zanimaju me 40+mm modelisa cetiri grla, i sa po jednim mehanickim leptirom. Verzije tipa Yamaha sa elektronotorom na leptiru ili Suzuki sa dva leptira mi ne odgovaraju. Hvala, poz

Prema onome sto ja znam, ovi motockli bi trebali da ih imaju fabricki: HONDA CBR900RR CBR1100XX Blackbird KAWASAKI ZX-7R Ninja ZX-7RR Ninja SUZUKI GSX-R 750 GSX-R 1100 YAMAHA R1 Godista od 1990tih do sredine 2000tih, zavisno od modela i verzije motorcikla.

Model FCR ili ?

Karburatori su se cesto sretali na motorima vece kubikaze, CBR 1100XX, R1 do 2003 itd. Trebaju mi 4grli ili dva dvogrla. Pozeljno sa "trubicama", moze i bez njih Kontakt na 063 440809 Sasa Hvala

Treba mi usis sa leptirima, tzv ITB Ovako izgledaju: http://gpz900r.se/images/picture_throttle/GSXR750-02_3.jpg Nemam odredjen model motora ali mora da bude sa nekog "R-a" sto vise kubika i konja. Hayabusa je idealna. Treba da ima ispravan ler motor, ako ga ima, i TPS. Brizgaljke mi ne trebaju, slobodno ih skinite. Placam do 100e zavisno od modela. Kontak na PM, 063 44 08 09 ili uzelac@gmail.com

Treba mi klasican okrugli top, sa nekog motora vece kubikaze. Da je od prohroma i da je ceo. Pozeljan precnik ulaza/izlaza preko 50mm. Duzina do 55cm. Ponude na PM ili uzelac@gmail.com

Treba mi polovan, malo polomljen ili ceo air box za: Honda CBR 1000RR 2004-2007 godiste Ukoliko znate da ce na ovaj usis "upasovati" nesto drugo dajte ponude i za to. Ovako izgleda odozdo: Odozgo: Kontak na PM, uzelac@gmail.com ili 063 44 08 09