Na žalost treba mi preko 40 kW snage.

Nadam se da je ovo zadnji put da moji đaci idu bez mene na kurs bezbedne vožnje. Baš mi je žao što nisam bio u prilici da ih i na ovom nivou ispratim. Drago mi je što je sve proteklo kako valja i što je "kurs" i ovaj put oduševio polaznike. Svima puno lepih i bezbednih kilometara želim !

Hvala Branko. Produžetak ga možda ne čini lepšim ali je baš koristan. A Bokilić mi je dao penzionerski popust i zamolio da o tome nikome ne pričam. Izvini Bocco .

Svratio prošle nedelje kod Bokilića. Skidali karburatore.Sve ok. Dobro ih očistilii, promenili par gumica za svaki slučaj. Igrali se malo sa iglicama. Promenio filter vazduha. Možda zbog svega ovoga, možda zato što se uplašio Bokilića, ali evo ga više nije lenji TDM

Važno je da ima što manje delova koji štrče i koji se lako mogu pštetiti usled pada. Fazer je uglavnom sa prednjom maskom. Što je više "golać" to je zgodniji. I dalje u potrazi za Hornetom ( eventualno Fazer, Bandit ..... itd........ ).

1. Marre 2. Marko4522 i Petrana 3. VladaSD i VesnaSD 4. PedjaBgd i Kaja 5. Wizard666 6. Arakis i Goca 7. Bocca 8. Dusan Vrock (kum Boccin) 9. Alekre i Alekrina 10.Sashac & Duca 11.Brca 95i &Dejana 12. Golub (+1 a mozda i ne) 13. mRadomir 14.Makikt 15. Arso i Matija (David prva izmena) pod uslovom da ne bude kiše!!! 16. ZEMZEM + možda ženče 17.Aca Bovan & snajka 18.Boba1990 19. Jasminko VIR

Saučešće porodici i prijateljima.

Sudbina je tako htela..........la. la laaa A taman danas sa Bokilićem planiramo kako da mu spustimo prednji kraj, pa zadnji da napravimo dužu kosku.. itd, kad upalih komjuter i videh vest . Neka je sa srećom prodaja, mada mi je žao zbog razloga prodaje. U svakom slučaju puno sreće ti želim !

sasazr@ : Čini mi se lep motor, meni bi bio favorit ali nešto me zbuniše da je malo veći i teži od npr Horneta. I ta lepa maska je meni viška. Gledam da ima samo ono neophodno , i da bude što lakši i upravljiviji . Ali raznišljam o njemu. Taj u oglasu je tvoj ? Vuk @ : Dobar ! Lep ! Pravi ! Još samo da je maximum 2000 koliko sam ja odvojio i napisao pri postavljanju teme .

Da, slažem se, ali mora imati preko 595 ccm i preko 40 kW, pa zato tražimo nešto što ispunjava ta dva uslova a da bude što manji,upravljiviji i lakši

Takođe link ka iztadi nalepnica koje bi bile kao orginalne http://www.decalx.com.br/departamento/35/kawasaki

Hvala na informacijama. Dosta znači da znam karakteristike i dimenzije motora te da vidim koliko bi bio dobar izbor. Imam utisak da je ovaj novii Fazer od 2004 pa na više dosta lakši i zgodniji.

Videće Bokilić sad u subotu. On je majstor na te blokade pa se nadam da će i ovo da reši .

U kvalitetu orginala samo kod Culeta za samo 244 eura. Ako nemaš neke rastere na nalepnicama, ako nije boja nijansirana, onda nije problem. Ja sam radio kod onog Kice iz Novog sada, a mislim da ti to i kolega dexter može napraviti. I kod jednog i kod drugog ti je cena 10-20 eura i uvek dobiješ koji komad više ako pograšiš pri lepljenju . Boje su takve kakav samolepivi tapet može da se nađe, ali uvek jednobojne i bez nijansi. Kvalitet je za te pare više nego vrhunski !

A mogao bi i Fazer 600. Nisam vozio taj stariji tip 1998-2003, kakav je sa težinom, visinom sedišta. Koliko je zgodan za mlado devojče ?

Nešto mi sumnjivi ovi šiberi, kao da ne otvaraju do kraja

Kao što i napisah, ako ima na forumu neko ko se bavi ovim poslom neka se javi da se dogovorimo. Potrebno mi je da oblepim dva auta. Da bude nešto ovako... http://www.autoskolavir.com/pages/vozni-park.php

Ajde čujemo se ako si izašao iz gužve.

Kad je već izbor sužen red je i da promenimo naziv teme sa "Kupujem naked 600-750" u "Kupujem Hornet 600"

Prljav filter vazduha ili emulzione tube su uglavnom najčešći razlog velike potrošnje, ali nekako sam ubeđen da su ovde tube dobre a filter sam promenio i tako dobio malo na snazi u višim obrtajima, ali treba još. Drugom za čas dođe do 120, ali kasnije treća, četvrta, peta do 160, 170 ne može da pređe. Nisam stigao da mu sad izmerim potrošnju sa novim filterom vazduha. Ne baca crn dim na auspuh pri jačem davanju gasa. Jedino u mestu pri jačem turiranju , pun gas, pa pustim, pun gas pa pustim i posle više tih naglih davanja i puštanja desi mi sa da na momenat pusti malo crnog dima. A i to se dešavalo sa prljavim filterom vazduha.

Uglavnom otvoren put. Gume su kao nove, elastične, sve dihtuje .

Čuo sam se sa Bokilićem pre par nedelja ali je bio u gužvi . Malo nam je teže da se uklopimo. Ja radim svaki radni dan od 8 do 20 i mogu samo vikendom a on tada nije mogao i tako... Ponadao sam se da je možda neka glupost, kao što je zamena filtera za vazduh npr. , koju mogu sam da rešim, ali eto... Inače i potrošnja mi je mnogo velika. Prii normalnoj vožnji 90-120 bez suvozača i bočnih kofera potrošnja 6,3 do 6,7 litara na 100 km, Ovo mi je četvrti TDM i nikad nijedan nije ovako puno trošio.

I ja sam to pomislio pošto se ponaša slično kao jedan Badit 600 koji sam ranije imao i koji je imao blokadu, ali u saobraćajnoj iz Švajcarcke piše 59 kW.

Imam problem sa TDM 850 4TX. Perfektan motor, uvežen iz Švajcarske, netaknut, neotvaran, svako slovo na svom mestu, da ne pričamo o drugim krupnijim stvarima,....međutim..., dok ga normalno vozim, ima lepo snage i odličan je pri preticanju, sve funkcioniše savršeno, perfektno, kao da vozim motor upravo kupljen iz fabrike, ali kad hoću malo da ga punim u obrtaje, počne da se predomišlja hoću-neću. Prvom i drugom ga napunim u obrtaje do kraja, trećoj već uz dosta gušenja i trzaja nekako se dovučem do 8000, za četvrtu i petu je to misaona imenica. Preko 6000 obrtaja teško i sporo prelazi. Filter vazduha mu je bio srednje zaprljan pa sam uzeo novi MEIVA. Kad sam zamenio tek tad nije hteo da ide, tada ni u jednoj brzini nije mogao preko 5500 obrtaja. Vratim Stari filter i opet ista priča, ali je to mnogo bolje nego sa novim. Sa prljavim se može sasvim fino voziti, ali kao što rekoh kad dođe do 6000 obrtaja onda počne da se muči. Kupio sam novi HIFLO filter vazduha i sad smo došli u situaciju koju sam opisao na početku, I i II brzinom puni obrtaje do kraja III na jedvite jade, IV i V ne ide nikako. Gledao sam karburatore, sve je kao novo, šiberi rade, gumice-membrane elastične, ma novo novo... Sve super, "saamoo" neće da ide ugornjem režimu obrtaja, od 5500 pa na dalje ??? Ima li ko ideju ? Interesantno je da su ogromne oscilacije na promenu filtera za vazduhi nekako sam bio ubeđen da se u tom grmu krije zec, ali evo treći filter, i mislim da je ovaj napokon kako treba, ali eto, opet se guši i trza u III, IV i V brzini.

Da, i ja sam sad nešto Guglao i kako stoje stvari Hornet je prvi na listi želja a XJ600 druga. Ne žurimo, nije hitno izleteće nešto dobro.