Svojevremeno je na ispit izlazilo po 25 kandidata u jednoj grupi u jednom danu. Po novom zakonu u jednom danu može da izađe samo 7 kandidata. Broj Mup-ovih ispitivača bi sada trebao biti povećan za 3,5 puta da bi isti posao bio urađen. Oni se trude i na sve načine pokušavaju da to nekako nadomeste ali matematika je prosta. 25 : 7 = oko 3,5.

Pozdrav ! Drago mi je da su vas drugari uputili kod nas u školu i stvarno sam im zahvalan na lepom mišljenju i preporuci. Vi u svakom momentu možete promeniti trenutnu auto školu i upisati se u bilo koju drugu i bilo bi mi baš drago da izaberete našu. Na žalost, mogu vam izaći u susret po mnogo čemu, ali po pitanju skorijeg izlaska na ispit ne mogu. I kod nas se izlazak čeka po mesec, mesec i po dana od momenta kad kandidat završi obuku i prijavi ispit tako da bi, da ste kod nas završili obuku 22.05. taman u ovo vreme došli na red za polaganje. Pitajte ih, možda ste sad i tu vi na redu. Mi vam naravno stojimo na raspolaganju, ali mi je dužnost da vam objasnim kakvo je i kod nas trenutno stanje. Ako se ipak odlučite, pozovite auto školu ( 011-718-25-24) i objasnićemo vam ceo postupak i dogovoriti se o svemu. Sva najbolje želim !

Molimo vas da se malo potrudite i ispoštujete i ovaj naš forum i postavite oglas onako kako dolikuje a ne samo link ka polovnim automobilima.

1350 za registrovan motor ? Da li sam dobro razumeo ?

Evo kolega Neša sa foruma prodaje, čini mi se, zdravo dobar Caponord. U cene Capoa se ne razumem i ne mešam.

Nije ni realno ni normalno. Neki su cene nalupali samo tako. Okreneš se i tražiš nešto drugo. Tako sam bar ja uradio.

Nije. Samo neka polaže za A1 i neka tera kasnije sve do 125ccm.

Izgleda komplikovano ali što se mora, mora se. Čujemo se.

Može li se šta pametno uraditi na ovom F 800 ? Neki rolbar ili šta već ?

Slobodno kupuj nove svećice. Meni se još nikad nije desilo da je presisao a da nije uništio svećice.

Trebalo bi u ovom mesecu. Poligoni se puštaju od sutra. Još da MUP vrati ispitivače sa drugih dužnosti koje su morali obavljati za ovih prošlih mesec i po dana i da nam kaže koliko dnevno kandidata možemo da ispitujemo. U nekim mestima gde je već bilo ispita bilo je samo 4 kandidata za jedan dan. A posle 45 dana pauze mislim da će se opet stvoriti veliki zastoj i na teorijskim i na praktičnim ispitima. Šta je tu je .

Meni je F650 CS Scarver, 2005 sa 2 svećice trošio oko 3,5 litra na 100 km. 4 nije prelazio "šta god da sam mu radio".

Čovek iz principa ne kupuje motore koji su prešli više km. Svi tako rade. 90% motora-automobila iz uvoza su sa skinutom kilometražom. Zato sam uvek zastupao mišljenje da radije kupujem motor-auto od nekoga ko je bio vlasnik bar godinu dana i imao bar jednu zamenu ulja. Njega mogu držati za reč. Prao ga je, vozio, ipak ga malo poznaje. Uvoznici i uz najbolju volju, retko kada mogu da pruže neke detaljnije podatke. Sve se svede na viđeno stanje. Vozio sam motore sa pređenih 60-70 hiljada i i dalje su bili kao novi. Da je pisalo na njima da su prešli 10.000.km ladno da poveruješ. Imao sam i Afiku RD07 sa 170.000 km i izgladala je kao i ove na kojima piše 50.000. Oslonite se na stanje. Zna se šta se može našminkati a šta ne. Ne verovati ništa prodavcu i njegovoj priči. Otvoriti četvero očiju......i malo sreće. I eto ga recept za srećnu kupovinu ! Opet, kad kupujem od višegodišnjeg vlasnika-druga priča. Njega držim za reč. Mala je Srbija.

Proverio amortizer volana. Sve o.k. Iskreno po stanju motora nisam nešto mnogo ni sumnao, ali sve ću da proverim. On tu "preteranu" lakoću pomeranja volana, a samim tim i točka, nema samo u krivinama nego je još više izraženo pri sporom kretanju, pri laganom skretanju, pri pomeranju u dvorištu , ulasku u garažu itd... Zato mislim da je možda više do predtraga, ugla viljuške, rasporeda težine . Bar se nadam.

Hvala ! Meni je samo važno da znam šta je. Vozi se on sasvim o.k. nego hoću da budem siguran da nije neki veća "greška" koja može da mi napravi problem u toku vožnje.

Ima amortizer. Proveriću da li je ispravan, ali mislim da je njemu svrha da pri većim brzinama ne dođe do jačih vibracija volana i da ne bi trebao tako da se ponaša zbog amortizera. Ali, da znam šta je ne bih pitao pa ostavljam mesta za razne mmogućnosti.Hvala na pomoći. Proveriću i taj amortizer.

Hvala svima ! I ja se nadam da je samo stvar navike na drugačiji raspored mase i ugao prednje viljuške. Pre njega sam vozio Hornet 900 i potpuno je drugačiji osećaj. Položaj za volanom je odličan. Ma sve mi se sviđa nego eto, ovo mi valjda nije leglo pa traži period prilagođavanja.

Moguće, ali mi je mnogo neobičan. Na žalost neregistrovan je pa nemam priliku da pokušam da se naviknem na takvo ponašanje. Hvala.

On se u krivini ponaša kao "neutralan", sve sluša, nego imam osećaj da bi i mali "drhtaj" moje ruke izazvao pomeranje prednjeg točka.

I ja se nadam da je subjektivni osećaj, ali promenio sam 100 motora i ovo mi se prvi put događa. Pomislio sam da je možda neko pri prelasku na ovaj motor imao slično iskustvo ?

Zimus sam tražio neki enduro motocikl za sebe i to sa jednim cilindrom. Na žalost izbor jr bio jako slab i traženje se oteglo ono baš. Vremenom, pošto je izbor bio sužen, počeo sam da gledam i neke druge motocikle i tako u traženju nabasah u oglasima i na ovaj, gore navedeni, BMW. Išao je i Marko(Markone 88) da ga gleda kad je tražio za sebe motor,njemu se nije svideo, ali mene je kupio na prvi pogled i izgledom i stanjem. Na slikama taj motor mi je uvek bio čudan i to na način na koji mi je bio čudan i KTM 950 kad se pojavio. Kao da ga je neko sekirom pravio. Odsekao ovde, odsekao onde i jbga, ispade nešto što liči na motor. Vremenom sam senavikao i na KTM i na BMW ali potpuno druga priča su ovi motocikli uživo i na slikama. Uživo mi se baš svideo. Karakteristike nešto kao TDM 900, ništa extra ali meni dovoljno. Za ono što dobijam mislim i da je cena bila o.k. Učinilo mi se da dobijam najviše motora za ove novce (3300 registrovan na moje ime). Pošto je već u to doba nastupila frka oko korone, a i vreme je bilo loše, uzeo sam ga a da ga nisam ni probao. Dovezao mi ga vlasnik kući. Odradili sutradan ugovor kod notara ali nastupi obustava rada opština pa kasnije i MUP-a tako da motor ostade kod mene neregistrovan. E sad, nisam mogao da izdržim da ga ne probam ovde kod mene po selu i okolini. Što se tiče rada motora, ubrzanja, kočenja itd.. sve je bilo onako kao sam i očekivao, ali..... pri skretanju, pogotovo pri manjim brzinama mnogo mi je nekako "vrtljiv" na volanu. Ne znam da objasnim, nekako se mnogo lako volan pomera levo i desno. Čak i u krivini mi je vrlo neobičan. I tu, kad ga oborim i skrećem, umesto da kao po šinama prati putanju ja mogu vrlo lako da pomeram volan levo desno što mi nekako ne uliva sigurnost. Nije mi jasno šta se dešava. Prvo sam pomislio da nisu dovoljno napumpane gume ali nakon provere i dopumpavanja ponašao se isto. Ono što ga po meni razlikuje od drugih motora koje sam vozio je rezervoar ispod sedišta pa je možda zbog toga raspored mase takav da je prednji točak manje pritisnut na podlogu pa se lakše pokreće ili je možda u pitanju 2CT guma( nisam je nikada do sada imao na motoru) sa onim srednjim delom koji je tvrđi pa možda slabije prijanja. Ne znam. Nadam se da ću se posle neke duže vožnje navići i da je to TO. Da li je neko imao neko slično iskustvo ? Evo i par slika.

Poslušaj čoveka. Ako ima neki motor u Tehnodromu da ti se sviđe, slobodno idi, što reče Master iznenadićeš se prijatno.

Da, samo 1250. 600 ili 650 su mnogo ispod TDM. Nego šta ti se nije svidelo kod BMW 800 ? Stanje? Cena? Položaj ? Snaga ? Ili šta treće ?. Ja sam ga nešto pratio na oglasima i mislio ići da ga gledam.

Ovo gore sam mislio da sam ja napisao kad ono satelis ? Ali nema veze, sve isto sam mislio. Dobro nam se povratio.

Slažem se da nema pravila. I neka se prodaju i za 5000 eurona i da ima puno onih koji mogu dati te novce za lepu i dobru Afriku i svi da budu sretni i zadovoljni. Ali ja ne bih mogao protiv sebe i ne bih nikad dao više od 3000-3500 za nju. I to samo zato što mi je to najlepši motor ikada napravljen.