shali se aki ;D ;D ;D pozdrav i dobrodoshao

vozio sam malo vtr 1000f firestorm '99.god. pa ako na njega mislish reci da napishem koji redic

poshto mislim da ce i cena da joj bude kao i performanse, jeftinija ce japanska shestotka da bude

moj drug ima par setova iz louisa i pola mu se pokrivilo a koristi ga amaterski tako da za mene louis otpada... mozhda oni skuplji setovi i vrede neshto...

boki, koliko otprilike koshta kilo kljuch?

samo motul do sad... verovatno cu sledeci put da probam bardahl... probao sam motorex, pravi krsh od ulja... menjach uzhas, kratko 'traje'...

znam 100% da se akrap ne radi za dvotaktne motore ali sam video nekoliko... kupe ljudi onaj karbonski bez ikakvog natpisa ili oznake i onda nakache znak akrapovic i onda se neko zbuni

moje mishljenje je da su se kinezi debelo probili kod nas u zadnje 2 godine iz samo jednog razloga a to je cena... tj. usled nedostatka novca izbor je sveden samo na kineze i na ulicama ih ima preterano mnogo... najvishe skutera i onih choppera... @babyboy to shto curi ulje nije nikakav problem, semering je 10-ak eura EDIT: ko zna po kakvom ga je putu vozio, mozhda ga je i chuknuo negde... u svakom sluchaju semering nije nikakav problem

na generalizovanje stvari padam u nesvest, sve shto nije japanac ne valja i ostale gluposti... i priznajem samo lichna iskustva... kinezi su druga stvar i njih iskljuchujem iz moto proizvodnje (bar za sad) , mada ce i oni skorije napraviti dobar motocikl koji ce parirati japancima hteli mi to ili ne... kao u auto industriji... no, to nije tema razumem ja poentu tvoje teme i nadam se da ce neko doci ko je sa tim motorom preshao 50000km i reci isto shto i ti, ali opet ce neki reci 'chista sreca' od moje drugarice pa njenog brata drugar, e on radio generalnu na 10000km... bash mi je drago da te je tako sluzhio i nadam se da cete nastaviti lepo da se druzhite pozdrav

e, uhvatio sam i ja malo vremena da odgovorim na temu... znam po neshto o ispitivanju i konstruisanju mashinskih konstrukcija ili elemenata pa mogu da kazhem par stvari koje si napisao nikako ne stoje... nemoj da mislish da ja pljujem hyosung, daleko od toga, chak mi se svidja i uzhivao sam dok sam chitao text... generalno tih 10000km koje si preshao je sasvim dovoljno da ukazhesh na neke vidne nedostatke (kvalitet plastika, retrovizora itd.) ali nikako nije dovoljno da se dobije 'ocena valjanosti' u eksploatacionim uslovima (u toku rada, korishcenja), radni vek motora npr. itd... hocu da kazhem da si ga npr. drzhao u bunaru tih godinu (nepunu) koju ga imash opet ne bi bilo dovoljno da dodje do korozije ako je iole zashticen, a jeste... da bi mogao da kazhesh neshto o kvalitetu potroshnih delova agregata tj. delova koji vremenom propadaju, potrebne su i godine starosti i doosta kilometara... moje mishljenje bar 5 godina korishcenja i bar 30-40000km da mozhesh da kazhesh koliko je mashina 'kvalitetna' tj. koliko ima otkaza i gde se oni najcheshce pojavljuju... (npr. prebrzo troshenje diskova, otegnutost lanca bregaste, propadanje semeringa, dihtunga itd. itd...) ovo pricham zbog mladjih, da ne bi ovaj text uzeli 'zdravo za gotovo' jer bi ipak za neku kompletniju ocenu trebalo malo vishe kilometara i vishe vremena nadam se da me nisi pogreshno shvatio pozdrav

pozdrav i dobrodoshao

hocu i ja sa vama ako me primate?

markone, hvala na odgovoru! sad mi je sve mnoogo jasnije... vec duzhe vremena koristim obichnu papirnu kartu tako da ce ovaj 'prelaz' za mene biti puno... za kasnije se nadam i novcu i jednom pravom navigacionom spravicom, do tada... kada kupim e61 nadam se da cu moci da ti dosadjujem malo dok ne udjem u shtos koliko koshta Garmin Mobile 10? josh jednom, hvala na odgovoru pozdrav

pa ja nema shanse originalan crash bar da nadjem jer su ove aprilie retke... jedino ako mogu sa slike da ga naprave? naravno na motoru to sve lepo da premere... mislio sam da organizujemo neku malu vozhnjicu za sve zainteresovane pa mozhda dobijemo neki kolektivni popust... meni lichno tih par eura gore dole ne znachi nishta... mogla bi da ispadne lepa vozhnjica (a koja nije lepa?!) pa zbog toga kazhem da odemo svi zajedno...

hvala za info

verovatno cu da kupim e61 pa zbog toga pitam... ne znam ni kako se povezuje... a u specifikaciji ne pishe da e61 ima gps? ako ga ima treba mi samo resiver a ako ga nema shta mi onda treba? al sam glup za ove stvari, strashno... :-[

nikad nisam koristio gps tako da nishta ne znam, chak ni da ga koristim :-\ zanima me kako bi radilo na nokiji e61 sa gps prijemnikom i sa tomtom-om i mapama sa neta?

Nije mi pao mali strom na pamet ali realno to ti je najbolji motor koji mozes za najmanje para da dobijes (nesto preko 6000 e). bash sam skorije prichao sa jednim mehanicharom i pomenuli stroma 1000 i 650, koje nazhalost nisam ni probao... on kazhe da je 650 mnogo upotrebljiviji od hiljadarke i da je svestraniji... hiljadarka nece u 6. brzinu bez 120 npr. dok mali strom ide kad hocesh u shestu, da je lakshi za vozhnju i manevrisanje po gradu... veliki plus je v2 agregat, bar za mene... ako ostanem na enduru, kupicu malog stroma kad budem imao novca...

@Lalajko kada planirash da pravish crash bar kod tih ljudi? treba i meni za mog konja... bilo bi dobro da se organizujemo svi mi kojima treba pa da zajedno odemo, mozhda dobijemo i neki popust na par komada

kupi novog stromica 650 i bog da te vidi!

od chega pravi topove? da li pravi kopije nekog brenda ili sam radi?

svi bismo mi voleli po par akrapa... za moj motor par arrow-a je trichavih 55.562 din. pa odo da se chastim... u drugom zhivotu...

africa twin?

bmw k1? ;D

SBBK? ako ovo nije onda pojma nemam...