Ovako, iako na forumu nisam ništa prodao/kupio mada bilo je pokušaja, stavljam ovu temu ako se neko od ozbiljnih ljudi odluči da prods svoj motor.
Ovako trazim jedan naked do 600/650 kubika mladji od 2002(eventualno moze do 2000)
I ne preko 2500 evra(ako je besprekoran do 3000)
Prerade u streetfight me ne zanimaju
Drugi treba da bude do 500 kubika i preko 250, za godišta važe ista pravila, cena izmedju 1500 i 2000
Možete mi slati ponude na PP poželjno sa slikama i sto iskrenijim opisom stanja motora, jer želim da izbegnem neprijatne situacije kad dođem da vidim motor.
Plaćam naravno u kešu
Garmin je nesumljivo najbolji, ali ovi zastupnici za Srbiju su dopustili sebi tu bruku(oni prave mape za nas) da su negde Gugl mape bolje od njihovog softvera
Naravno da limiti postoje, ali naprosto ogibljenje joj je bolje od bilo kog motora od 500kubika za svetlosnu godinu.
Ti ovde tvrdiš da je oklop od ovog novog CBR500 isti kao kod nekih drugih CBR modela?
Ja mislim da nije, ni po dizajnu ni po dimenzijama= ne možeš da koristiš isti kalup za oba.
Ovakvom motoru oklop služi da privuče nekog ko voli sportski izgled a hoće ekonomičan motor
Mora da se loži jer je takve konstrukcije, nije trajnožareći.
Ja sam imao sličan ABC koji je imao još jednu promaju, i morao sam često da ga ložim zato sam se i čudio kad si rekao da ti ne gasiš kotao uopšte.
150 evra vredi sigurno, ja sam moj prodao za 220.
Koji sad kupuješ? Znam da si rekao da nećeš da ugrađuješ gorionik nego da ćeš kupiti kotao isključivo konstruisan za pelet.
To bas i nema veze sta pise na jakni.
Meni je moju Kodzic napravio kako sam ja hteo(visina dzepova, rukavi ramena itd) a moze uvek i da se doradi.
Ja sam visok 193cm imam 90kg a na jakni pise M
Policajci su stvarno duduci.
Kazna za psovanje! ha ha ha ha
Pa to sto je on uradio je za krivicni postupak po sluzbenoj duznosti, a psovanje je uvreda za koju taj skuteras treba sam da presavije tabak
Miloše, ja sam se bio spremao da odem, još od vremena kad smo razgovarali.
Ali, u nedelju je moj brat krstio dete tako da nisam mogao nekom drugom da poverim da ode u Dom omladine, a je nisam mogao nikako da stignem...
Mislim, javljali su mi se ljudi ali skroz neozbiljni, tako da je bolje da ova dva mačeta još neko vreme ostanu kod mene nego da ih neko najuri kad mu dosade
Pa šta si mu uradio crni ti
Inače to ti nije kineski agregat, Franko Morini je firma koja proizvodi te agregate a ako je proizveden pre 2006. onda je Suzukijev agregat
To je motor za nekog ko može da vozi samo 125 tj sa A1 dozvolom, naravno bez blokade je mnogo opasna zverka i sve u svemu ozbiljan motor male kubikaze(ne kao one japanske imitacije te kubikaze) Jedini konkurent je Aprilia Rs125
Druže ti prvo treba da odlučiš za šta hoćeš motor.
Ako hoćeš samo da lepo izgleda onda uzmi nešto 4T
Ali ako hoćeš da ide onda uzmi 250r koju ćeš voziti par godina
NSR i te gluposti zaobiđi, a ako hoćeš baš 125 onda RS125 ili Mito125.
Da, ali ako on maši 30 metara, za jednu tačku, ne mora da će i za drugo merenje da bude ista greška.
Što znači da on može da za 2 tačke koje su udaljene 100m da kaže da su udaljene 130 ili 70 a možda i skorz nepreciznije odredi.
Čak i najprecizniji GPS(pa i GLONASS) imaju lepa odstupanja
? Kako može da poremeti!?
Krivični postupak i građanski su odvojeni. Jedino što bi olakšalo naplatu štete je pravosnažna presuda za krivično delo, koja bi kasnije mogla da se koristi u eventualnoj građanskoj parnici i to samo kao dokaz da je tuženi kriv(znači skraćuje se vreme i nije potrebno da se opet dokazuje uzročno posledična veza izneđu tuženog i materijalne/nematerijalne štete) sve ostalo nema veze.
Ljudi, ni GPS nije svemoguć
Njegova odstupanja mogu da budu značajna(na navigacijama ima opcija da softver ucrta vašu poziciju baš na ulicu ucrtanu na karti i ako je prema podatcima vaša pozicija prema podatcima sa senzora negde na krovu obližnje zgrade ili u voćnjaku pored puta-bar na mom Garminu je tako)
A da ne pričamo o podatcima dobijenim na nekom Android telefonu na primer
Provera je jednostavna pogotovo na nekom putu na kome je moguće održavati konstantnu brzinu.