Matori, ti ne možeš da dobiješ to šta tražiš os dvotaktnog motora od 125 kubika. A samo uzmi taj Fzr za 1200, prvo ćeš da pola leta popravljaš "mašinu" ima svim majstorima da postaneš najbolji drugar, a ostatak imaš ogromne šanse da se unesrećiš

Aprilia RS125 u kineskoj imperiji?! A ja sam mislio da posle Sachs Xroada da me tolika količina neznanja ne može iznenaditi.

Ma da, vidiš je i odmah pišneš u gaće, čak šta više možda i nešto drugo

E tako ti je u vazduhoplovstvu, za svaki tip aviona radiš Type rating.

Od dana veštačenja može samo da se računa ako je veštak već uračunao kamatu od dana nastanka štete(što naravno bez dokumenta overenog od strane veštaka koji je dostavljen sudu možemo samo da nagadjamo) Nadam se da da je malo jasnije

I da, zakonska zatezna kamata se računa od trenutka nastanka štete

I šta je na kraju bio konkretan problem ovog osim krivih stapova?

A ja mislio da će da se priča o motorima kojima su neki vitalni delovi naprosto konstrukciono loše rešeni ili su napravljeni od lošeg materijala i koji je tako nepouzdan, kad ono ovde se lupa o nečijoj paušalnoj oceni o performansama i ličnim preferencijama...

Ma ok, nego ja to iz iskustva Pre sam imao običaj da kad krećem sa semafora ne spuštam odmah vizir, tako da sam na kraju morao da idem kod oftamologa da mi nekom igletinom pod anestezijom vade neki trun ili šta već koji se malo zario u oko. Posle toga skoro da nikad na semaforu i ne dižem vizir, malo mi je stomak otišao u centrifugu kod čika doce

Znači, čovek je dobar majstor i zna šta radi, a ima i ok cene, samo je malo filozof zbog nekih nepoznatih frustracija. Meni je to sasvik dovoljno i opušteno bih odvezao motor kod njega( a dobro je i znati gde ima dobar majstor ako ti se pokvari motor u tom kraju)

E da, molim isto objasnjenje kakvo je to visegodisnje projektovanje masine za pogon preko kajisa, kad BMW ima isti agregat samo na jednom modelu mu je pogon na lanac a na drugom na kajis?

Cekaj, o kojim ti kajisevima pricas? O zupcastim, klinastim ili trakastim? Hajde da vidim kako ce zupcasti na F800s da preskoci, samo mi to pokazi i bicu miran. Ovaj Vulkan ima 30% veci obrtni momenat od FZR-a i to dostupan na bitno nizim obrtajima, sta mislis sta to znaci. Dajte ljudi nemojte naklapati u prazno

Moj ti je savet, ne kupuj ništa bez vizira, ili obavezno nosi naočare. I nemojte da sad krene priča Jet kacige smeće.

Ček, ček, baš bih voleo da vidim tu presudu. Sudske troškove bi trebalo da snosi Dunav sa sve taksom, a i mislim da nisi nešto dobro razumeo jer je trenutno zakonska zatezna kamata nekih 19,75% na godišnjem nivou. Pitaj ti lepo svog advokata ako ga imaš. Naravno, možeš da se žališ ako nisi zadovoljan, jer sud nije u potpunosti usvojio tvoj tuženi zahtev

Ljudi, ne nagađajte. Kajiševi mogu da izdrže veliku snagu,obrtaje i temperaturu. Naprosto to je stvar preferencije, a zato je i BMW izbacio model sa kajišem, pa ko hoće nek bira

Primetićeš da svi motori koji fabrički imaju kaiš da im je zadnja remenica mnogo većeg prečnika

Klio 1.5 stvarno troši 5-5.5 gradske vožnje i to u Beogradu

Ja se ne razumem toliko mnogo umehaniku, ali ovo stvarno jeste dramaticno, ali da nisam čuo kako radi normalan motor možda bi mislio da je normalno da se čuje ovako kao kosačica. Mada ovakav zvuk na određenim Dukatijima je skoro pa normalan

Boki, mora da bude oriđinale, ti ako si uzeo neku od ovih 'picnutih' te za maler ne rade :-)

Dobro sve si u pravu. Ja ne radim u toj radnji i iskreno nikad nisam ni bio tamo, mada sam anticipirao trenutak kad će to pitanje da iskrsne. Moja oblast je pravo a sve što je vezano za mehaniku je samo hobi. Za kraj evo slike E da, Ja mislim da Fiat 500L nije original Fiat jer nije napravljen u Italiji Pozdrav!

Da, definitivno živiš u prošlom veku. Ali hajde ovako, velike multinacionalne kompanije prebacuju proizvodnju tamo gde im se više isplati(to nije samo cena radne snage već i poreske olakšice i drugačiji režim dobavljnja sirovina) Ako TI kupuješ gumu koja se po odluci samog proizvođača proizvodi samo u jednoj zemlji ti samo naruči, podvikni ili potegni vezu i oni će specijalno za tebe da naprave taj jedan komad i na Jelisejskim poljima ako treba. Nekim motorima je nemoguće staviti lanac ako se ne rastavi, pa možeš da skidaš viljušku 15626738/3 puta, jedino samu livenu viljušku da iseckaš nebili uspeo u nameri da ne rastavljaš lanac P.S. Nema potrebe da se plaziš P.P.S. Nisam promašio temu jer to šta ti tražiš i smatraš lošom radnjom nije validan razlog

Druže ti kao da živiš u devedesetim kad su gledali koliko ima šavova kačket i gde je šta proizvedeno. Negde sam bio pročitao spisak guma i dimenzija Mišelina sa označenom državom gde se ta guma proizvodi. Znači, određeni modeli i određene dimenzije se proizvode samo u određenoj zemlji. Španija ima dobar procenat proizvodnje, a skoro sve Mišelin skuter gume se prave u Srbiji. Što se tiče neprekidnog lanca na nekim motorima naprosto nije moguće ugraditi lanac a da se predhodno ne rastavi.

U pravu si. Glupa diskusija, sve informacije o ovom Suuntu su tu, pa nek sami odluče

Čekaj šta fali Casio satovima? Mada se ja nebih hvalio VC kopijom...

Ja mislim da treba da slušaš čoveka šta ti kaže