Supervibro, kul motorče

Pa, pošto osiguranje po pravilu neće hteti da to prihvati, moraćete da ih tužite, a onda preko svedoka i bitnije, veštačenjem dokažete da je ta povreda nastala tom prilikom(što vreme više prolazi teže se dokazuje ta veza). Sad je najbitnije da klinca pregleda lekar i da dobro i precizno opiše povrede(kad već ne slikaju) a ne onako uopšteno, znači sa stepenom opekotina, tačnim dimenzijama rane, i što preciznijim opisom(ovalan, izdužen,te širine,u najužem, u najširem delu, te dubine, te dužine, kakve su ivice i ostalo), ako u bolnici ne slikaju ti slikaj i stavi nešto kao refetentnu tačku(krojačku traku ili slično) to će veštaku kasnije unogome olakšati posao a i sudiji ako uopšte odluči da to ima veze sa tim udesom.

Zastarelost za štetu je tri godine od nastanka štete, a to kod povrede podrazumeva datum konačne dijagnoze.

Čovek je za tip motora, vazduhom hlađena dva cilindra pod uglom od 45° koji se vozi u kožnom prsluku koji ne može da se zakopča od stomaka.

Ova govanca 4T najmanje troše ali tako i idu, imitacija sport motora. Mnogo je bolje vodeno hlađenje pošto takav motor ima više snage, ali je ceo sistem komplikovaniji.

Kako stvari stoje neko ko odlučije kad bi video ovo, poveo bi se onom čolinom, Ništa tu ja ne bi diro' Ili verovatnije, Narani prasiće i ne pipaj. A sad što se tiče zahteva, ja bi uveo važenje B dozvole sve do 125 kubika, i maksimalnu olakšicu funkcionisanju motorima u gradu. Što podrazumeva dozvoljeno parkiranje osim gde nije zabranjeno kao i žutu traku i još šta vam padne na pamet. Povod je sasvim jednostavan. I višestruko koristan. Mnogo veći broj ljudi će se odlučiti da koriste motor kao prevoz do posla, tj. totalno nova kategorija vozača će nastati(englezi ih zovu Comuter bikers) a to su oni koji voze dvotočkaš zbog praktičnosti a ne ljubavi. Sam ishod su manje gužve, a i još jedna veoma bitna stvar a to je da pored toliko dvotočkaša oni koji voze automobil će mnogo više pažnje obraćati na njih jer će biti svesni njihovog prisustva. Krajnji pozitivan efekat je da će potražnja za moto opremom biti veća tako da je izvesno da će izbor a i cene biti bolji.

A 4t je kao baba i uglavnom pored 2t izgleda ko bicikla

Meni se desilo da su mi bacali tenisku lopticu ili tako nešto u točak, nisam tačno video, bio je mrak. Nisam imao stvarnu nameru da ih bijem, ali posle malog razgovora mislim da im to više nikad nije palo na pamet.

Apsolutno treba država nešto da dobije, ili da misli da dobija. Prosto je, niko ne daje nešto osim ako nije nateran ili ne dobija nešto za uzvrat. Kako stoje stvari, nije moguće naterati državu a razloge imate i ovde, ni ovo šaka jada ne može da se dogovori šta uopšte hoće a kamoli da ima istrajnost a o kritičnoj brojnosti da ne pričamo. Znači potrebno je koristiti model mirnog pristupa, nešto slično kao i Karadjordje i Miloš, a videli smo čija se taktika isplatila.

Nisam siguran, ali Speed ti najmanje troši i generalno održavanje za njega ti je jeftino(gume, redovan servis, kočnice itd) samo nemoj previše da očekuješ.

Mile, veoma trezveno razmišljaš, kao da si učestvovao u mnogim pregovorima. I to ozbiljnim. Druga pregovoračka strana, pogotovo ako je jača, mora se ubediti da i ona nešto dobija. Znamo da je cilj svake države da iscedi što više od poreza, ali ipak ne previše, može se čak ubediti neko ko odlučuje da napravi analizu koja može da pokaže da ko vozi cele godine, on će i onako platiti registraciju, a da neko ko nije često tu, radi u inostranstvu itd. koji inače ne plaća reg. zato što mu se ne isplati, sad odluči da plati, pošto mu je cena za pola godine prihvatljiva i eto, u konačnoj računici, država ne samo da nije izgubila, već može i dodatno da prihoduje. Postoji cela nauka iza toga, zato pregovorač mora da bude neko hladne glave i sa dosta znanja, a ne onaj što je najglasniji u kafani. Isti je princip kao i kod PDV-a, manji porez po transakciji-manje para, ali ako je veći porez, država će zaraditi više po transakciji ali mnogi će odlučiti da ne kupe to nešto, tako da se transakcija neće ni desiti i država neće zaraditi ništa. Tako da manje je više ponekad

Ja bi ovde ubacio i Sachs Xroad mada ne znam koje su cene. Jedno vreme sam gledao Cometa ali većeg, od 250 kao commuter bike, i mislim da su to dobri motori i ipak kvalitetniji od kineza.

Znači plazma, znači čokoladno, znači banane Hiljade i hiljade trbušnjaka i sklekova, bežanje u zdrav razum i to

Gagi, čovek nesvakidašnje inteligencije

During the war... A u Kini ti traže da platiš trećinu cene auta uz registraciju ako oćeš da ga voziš po Pekingu, a u Vijetnamu svi voze motore, tako da to nije luksuz

A što ih držiš na podu

Kao i osnovno sredstvo diplomatije, a to je napredak malim koracima. Ovde vidim se ide na sve ili ništa i to silom ili nikako. Tako da sam ishod je ništa i nikako. Fora je ući y interes jačeg a uz to ubediti ga da je ono što je tebi bitno i njegov interes. A možeš da pokušaš da budeš jači od sveta, a svi znamo kakav je ishod toga.

Vespa kupljena od poštenog prodavca, sve što je rekao do sada je stvarno bilo tako Sad samo trebaju neke sitnice da se srede(ako neko zna pismen servis neka kaže) i može da čeka početak avgusta

Lisica je u pravu, ovako će ona i dalje živeti u ubeđenju da ti nisi normalan i da su motoristi divljaci, a nastaviće da se ponaša jednako opasno

To je tek teško naći, ove obične gospodi ne idu sa onim što su zamislili, a one custom nema ni jedne u oglasima. A ovo što je gledano ljudima stoji a da ih ne voze nekoliko godina(niko nema A) i svi računaju koliko su platili a ne i da gume iz 2007 i 2010 nisu nove, da ulje od pre nekoliko godina nije "urađen servis", da pao mi u mestu nije bez pada itd. Svi su totalno nerealni u onome šta očekuju. Pogotovo što i sami kažu da ih niko i ne zove

Hajde da probamo ovde. Znači, za potrebe nekog snimanja kupuje se Vespa iz naslova(ono može i PX ali pošto pojma nemam ko će sve to da vozi, lakše je da bude "zavrni i idi"), nije bitno da li je 125 ili 150 kubika, ali je bitno stanje, pogotovo vizuelno. Ovo iz oglasa do sad što je viđeno je tiha jeza, pogotovo što su išli ljudi koji se ne razumeju pa su provalili gomilu stvari.

Boban je u pravu, samo pusti ti čestitke, gore je ako neko ode u krađu ilištaveć sa tom tablicom. Tih dve-tri hiljade su sitna para za miran san

Ništa, izgleda da će ipak da bude Vespa ET4. Sad ću da procunjam šta tu treba da se gleda, ko bude išao da gleda da zna, čisto da ne otkaže kad bude trebala

Ljudi, treba mi mala pomoć Naime, potreban je jedan skuter za snimanje filma koji ima(podseća) na oblik Vespe E sad, pošto iznajmljivanje nije opcija (sam skuter treba da bude u što boljem stanju, pogotovo vizuelno a opet može da dođe do ozboljnog oštećenja prilikom snimanja) treba što jeftinija varijanta skutera od 125 i više kubika Ko još proizvodi slične, osim Pijađa naravno (LML znam) . I za koje pare

To sve pod pretpostavkom da su profi lopovi koji su se nameračili baš na tvoj motor i nose opremu. Oni se ne bakću sa motorima od 2000€ osim ako im se vlasnik nije baš zamerio