Bas sam iznenadjen? Ja uopste nisam tebe spominjao u losem kontekstu. Izgleda da opet nisi razumeo. To sto sam stavio ekspert pod navodnike je zato sto je to vrlo cesto zloupotrebljavana rec. Ja sam cak pohvalno napisao o tvom trudu i vezbanju i da si zaista naucio mnogo. Neznam sta sam mogao bolje i pohvalnije da napisem. Inace ratovi/sukobi/tuce pocinju najcesce zbog nerazumevanja dve usijane glave.

Mislim da je skoro sve recno o ovom nacinu i tehnici voznje, svaka im cast na znanju. Ali, ulica nije mesto za takvu voznju! takodje mislim da Uff nije dobro razumeo Pabla. Nezelim da budem Pablov advokat ali mislim da je Ivan zeleo reci i skrenuti paznju da neko kao Uff koji je pre 3 godine bio absolutni pocetnik sada je vec "ekspert" i koji je svojim trudom i vezbanjem naucio mnogo. Ima takvih na forumu jako puno, bilo je ljudi koji nisu znali sta je kornjaca a sada su odlicni tj fenomenalni vozaci. Forum i pisana rec su zakon! Znao sam i znam puno "mudica", nazalost vecina ih ili nije vise medju nama ili su prestali da voze zbog tragedija koje su izazvali. Covek vrlo cesto kasno shvati da njegove dela imaju mnogo dalekoseznije posledice nego sto je to izgledalo u prvom momentu. Ako se vec delimo onda ja bih ponosno u onu Bezmudica klasu.

Ovo je samo za stazu, originalni oklop je spakovan i treba mi pola sata da sve zamenim i budem opet legalan. opet ce ona riba da te odere na stazi, tebi nikad dosta ponizavanja? ;D Nece nece sad mi je ona instruktor. ;D

Ovo je samo za stazu, originalni oklop je spakovan i treba mi pola sata da sve zamenim i budem opet legalan.

Ako motor radi lepo, onda cuti i vozi!

Hvala Bogu pa smo drugari,

Malo sam se igrao sa mojim falcom pa sam odlucio da mu nabavim novo ruko ali trkacko. Nakon farbanja lakiranje evo kako izgleda nakon finalne probe. Narvano dolaze tu jos kojekakve nalepnice ali mi jos nisu sve stigle.

Cili puno gresis, nije FIM dodelila Hondi ugovor tek tako nego su pre par godina samo dve firme prijavile ponude za Moto2 motore: Yamaha i Honda. Yamaha se sama povukla jer je Hondin motor na testiranjima bio bolji od njihovog a i imaju problem sa podrskom za taj motor jer su previse zauzeti sa SBK i MotoGP. Yamaha je dosta manji proizvodjac od Honde sa manje resursa. Takodje Honda nema svoj tim u Moto2 tako da nemoze ni uzeti titulu. Postoji Thai Honda ali to nije fabricki tim nego je kompletno nezavistan a zasto imaju Honda u nazivu jeb.. li ga. Meni se licno nova klasa svidja jer ima puno trkanja i podseca me dosta na WSBK, samo fali jos da se laktovima tuku.

Doktore nema tu razvijanja masine. Motori su u specifikaciji i jednaki su za sve timove, sasije i polozaj masine su drugaciji kod svakog motorcila ali su im motori identicni i blombirani. Inace ih Honda pravi.

Sprag Clutch se to zove na engleskom.

Uf kako me "nerviras" s tvojim pisanjem. Svaka vam cast da je bilo jos par dana pa da produzite do Chicaga ;D @Shejtan Nisam bre zavejan ovde je 20C ali ce sneg u nedelju, ???

????

Moze i od Fireblade Honde (CBR1000) http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=183430&highlight=fireblade+sidestand VTR nogara http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=92594&highlight=sidestand GSXR Nogara http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=71492&highlight=suzuki+stand&page=1

Nogara od Evropskog Falca je losa. Nadji od GSXR mislim da pase. Proveri na Aprilia Forumu. Ako mozes da nadjes Americku nogaru of Falca onda to obavezno zameni, ja cu potraziti na internetu ako mogu da nadjem. A do tada evo imas ovde: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=97681 http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=102792&highlight=kickstand&page=1

Evo tu smo. Ja sam uradio servis na Falcu tj zameni ulje u motoru, kvacilu i kocnicama, namazao lanac, skinuo svu plastiku i cekam samo da zavrsim farbanje trkacke plastike pa da montiram. BTW na apriliaforum.com me je kontaktirao neki Janky tj Mihajlo iz Panceva koji ima par RSV modela.

Posto se sve vise pise o voznji na stazi i organizovanim Slobodnim Danima ili Hepeninzima zelim da vam predocim kako je to organizovano u USA. Postoji naravno vise organizacija koje se bave organizovanjem ovakvih dogadjaja tako da sve one koje to zanima informacije mogu potraziti na Sportbike Track Time aka STT web stranici http://www.sportbiketracktime.com/ ili na North East Sport Bike Association aka NESBA stranici http://www.nesba.com/. Organizacija je svuda slicna, ali posto sam clan STT-ja, ovde cu pisati samo o njihovoj organizaciji. Godisnja clanarina je obavezna i ona iznosi $30 dolara. Za tih tridestak dolara se dobije jedna majica, nekoliko prisivki, nekoliko cool nalepnica, pristup web starnici za rezervacije i jos kojekave sitnjarije. Organizator ili vlasnik staze (kako se vec dogovore) obezbedjuje Hitnu Pomoc, Slep Sluzbu i Corner radnike (mahace zastavicama). Organizator je obavezan da obezbedi dovoljan broj kontrolnih vozaca (instruktora, redara) za sve klase. Kontrolni vozac moze biti samo u jednoj klasi tj nemoze da bude redar u dve klase, mada mogu da se vozaju kada god hoce osim kada su obavezni da rade. Kontrolni vozaci nose zute prsluke sa brojevima tako da svaka grupa u okviru klase ima svog instruktora. Svi redari su redom trkaci sa dugogodisnjim iskustvom. Naravno postoji i kontrolni vozac za instruktore (zeleni prsluk) koji kontrolise njihov rad. Rec kontronih vozaca je zadnja, ako on kaze da ides u boks onda ides u boks, nema ljtis, ako te iskljuce sa staze zbog ludorija takodje nema ljutis. Sigurnost je svima najvaznija pa tek onda zabava. Ovo nije trkacki trening. ;D Svi vozaci su podeljeni u tri klase: Novice (pocetnici), Intermidiate (Srednjasi) i Advanced (Eksperti, uglavnom trkaci). Novice: Pocetnici ili vozaci koji vec imaju isustva ali zele da se jos vise usavrsavaju u relativnom najbezbednijoj klasi. Vozaci su podeljeni u grupe od 3~5 na jednog instruktora. Uopste nije spora grupa jer ste podeljeni u grupe po brzini i iskustvu. Pre svakog izlaska na stazu, obavezna je teoretska obuka u ucionici. Preticanje je dozvoljeno samo na pravcima i to na 1.5 do 2m od motora koji se pretice. Do rucka se vozi iskljucivo sa instruktorom u grupi i vezba se ono sto je dogovarano u ucionici. Nakon rucka si sam i mozes da radis sta hoces ali si i dalje pod budnom paznjom instruktora. Takodje mozes da zatrazis 1 na 1 rad sa instruktorom. Intermidiate: Srednjasi ili vozaci koji imaju malo vise iskustva ili ekspertski vozaci koji nezele da svoj motor homologizuju za trkanje. Preticanje je dozvoljeno svuda ali mora biti sa vanjske strane. Takodje mozes da zatrazis 1 na 1 rad sa instruktorom. Advanced: Ekspeti, u ovoj klasi je dozvoljen voziti samo motore koji su homologizovani za trke. Srafovi kocionih klesta, ispusta za ulje, filtera, cepa za ulje, pa cak i prednje i zadnje osovine moraju biti sigurnosnom zicom vezati protiv samo odvrtanja. Preticanje dozvoljeno gde god hoces. Sto se tice organizacije dana to ovako izgleda. 7:00 AM - Otvaranje Ulazak na stazu i potpisivanje formulara da si upoznat sa opasnostima i da sve radis na svoju odgovornost. 7:15 AM – Otvaranje Michelin servisa 7:30 AM to 8:30 AM – Registracija i Tehnicka Inspekcija Svaki motor i vozac moraju da prodju tehnicku inspekciju. Proverava se obavezna oprema, kao i stanje guma, kocnica, lanca, gasa, svetala (moraju biti iskljucena, i naravno sva stakle moraju biti izlepljena trakom). Nakon toga se dobija nalepnica sa klsom za koju si registrovan, ona mora biti vidno izlozena na prednjoj masci. Ukoliko padnete na stazi, mozete se vratiti ponovo na stazu samo ako ponovo prodjete tehnicki pregled. 8:30 AM – Mandatni sastanak svih vozaca. Predstavljanje redara i skretanje paznje na opasnosti na stazi, itd. Posle ovog kratkog sastanka Novice grupa se odvaja i ide u ucionicu na teoretsku nastavu i upoznavanje sa instrultorima. 9:00 AM – Hepening pocinje Prvi na stazu izlazi Intermidiate klasa, pa onda Advanced pa Novice. Smena je svakih 20 minuta. 12:00 PM – Rucak Staza je zatvorena za vreme rucka. Po zakonu poslodavac je obavezan da obezbedi veme za rucak ukoli se radi vise od 5.25 sati. ??? 1:00 PM – Specijalna Sesija (ne svuda i ne uvek) 15-to minutna sesija za one koje zele da provozaju suvozaca na stazi. Obavezna oprema je identicna za vozaca i suvozaca. 5:00 PM – Kraj dana Vreme za rostilj, pivo i sredjivanje utisaka ili popravku motora i odlazak kuci. Nakon svea ovoga si prevezao izmedju 160-200 milja na stazi.

3000 evra za 8 sati nije uopste puno u poredjenju sa cenama u Evropi. Jedini problem je taj sto je staza uska i neverujem da je bezbedno da se vozi vise od od 15 motora u isto vreme. Ovde kod nas cena zavisi od staze do staze i od datuma ali se krece od 110 do 200 dolara po danu ili 10% popusta za dva dana. U toku dana se voze uglavnom 3 klase: Novice (pocetnicka), Intermidiate (Srednja) i Advance (Eksperti). U svakom satu se vozi po dvedeset minuta na stazi, tako da na kraju dana odvozas 8 puta po dvadeset minuta. mozda to nekome izgleda malo ali na kraju dana si toliko umoran da jedva cekas da legnes i odspavas malo. U posebnoj temi napisacu kako je to ovde organizovano.

Ovaj S1000RR je zaista odlican motor bar tako svi magazini pricaju. Ovde u USA im je odlicno pocela prodaja. Ja znam cetvoricu koji su ih kupili i presli sa japanaca na BMW pa me bas zanima kakvo ce njihovo misljenje biti kad se uvozaju.

Redak motor koji nije vredan lopovima tj nemogu da ga rasture u delove i prodaju. Mas Produkcija je mamac za lopove.

Al ide ovaj mali GS, sve mi bezi ispod nogu! ;D

MP3

Kakav si ti ludak! Nego gde je moja slika sa high speed testiranja?

Al' ste me citirali svaka vam cast. Puno pozdrava iz Chicaga za sve 'Prilijase! Inace ima i na nasem forumu to objasnjeno a ima i na http://www.apriliaforum.com pod Falco sekcijom sve lepo objasnjeno i nemora se biti clan da bi se videlo. To je NAJBOLJI forum za aprilije na svetu, i zaista vam preporucujem da se uclanite. Oni salju i za Srbiju pa ako vam treba delova izvolte. Takodje imaju odlicnu sekciju u kojoj clanovi prodaju polovne delove vrlo povoljno.

Dali je moguce da vi jos neznate da je VW kupio Suzuki? http://www.autoblog.com/2009/12/09/officially-official-vw-and-suzuki-tie-the-knot/ http://blogs.motortrend.com/6584524/corporate/what-the-volkswagen-suzuki-deal-means/index.html Bice uskoro VW GTIR1000R, lol

Po cetiri skupa u istom danu? ??? Nije ni cuo sto nema sloge. :o