Braon Konektor sa tri zute zice je ulaz u regiulator sa alternatora, Njega treba otvoriti i zice zalemiti za jezicke. Zice se dodaju na beli konektor koji spaja regulator sa ostakom sveta. Nije samo konektor u pitanju jer da jeste onda se losi kontakti mogu srediti jednostavnim lemljenjem. Problem je sto je inzinjer idiot odlucio da one dve pozitivne zice sa izlaza od regulatora spoji u jednu i nastavi s istom debljinom zice umesto da nastavi sa dve. Posto je struja prejaka za tu jednu zicu dolazi do pregrejanja a samim tim rasta otpornosti i smanjenja voltaze. Znaci kada se doda po jedna zica na svaku zicu dolazi do smanjenja otpornosti zice se nikad ne pregrevaju i akumulator se puni sa normalnih 14-tak volti. Fabricki Voltmetar na Falcu pokazuje 0.5~0.6 V manje nego kada se direktno meri na akumulatoru sa kalibrisanim uredjajem. Postavicu semu kasnije. Prva shema je serijska i na njoj se lepo vidi gde je inzinjer odlucio da spoji dve zice u jednu i nazalost nastavio je sa istom velicinom zice. Druga shema pokazuje sta treba uraditi.

Ne treba ti novi Regler (Voltage Regulator)! Nije dovoljno pregledati samo braon konektor vec se moraju dodati po jedna zica na svaku od izlaznih zica i reglera. Postoje 4 zice dve su pozitivne i dve su negativne. Potrebno je dodati po jednu zicu recimo istog precnika kao i serijske na svaku od zica. Znaci otvoriti konektor i zalemiti po jednu zicu na svaku izlaznu zicu. Onda one dve negativne direktno povezati na Minus od akumulatora a one druge dve na osigurac od 30A. Sve u svemu oko 1 sata posla. Isti je slucaj sa svim Aprilijama. Nemoj da vas varaju sa zamenama reglera, ovo je pravi fix za punjenje akumulatora. Probajte nema sta da izgubite. Ako vec menjate reglere nemojte kupovati serijske jer su oni jednako losi. Potrazite na netu High Output Regulator for Aprilia.

Spies!

Italija je pre neki dan poostrila svoje zakone, tako da je sada verujem 0.05 dozvoljeno. Neverujem da je u nekoj evropskih zemalja dozvoljeno vise od 0.08. U Irskoj i Engleskoj je dozvoljeno 0.08. Verujem da je samo Italija poostrila svoje zakone pa mozete da vidite koliko je gde u Evropi dozvoljeno. U Illinoisu gde ja zivim je obicnim vozacima dozvoljeno 0.08 dok je Profi vozacima dozvoljeno 0.00 cak i kada upravljaju privatnim vozilima. Profi vozaci imaju specijalne dozvole takozvane CDL ili Komercijalne Vozacke Dozvole. Najnovija tabela: http://www.driveandstayalive.com/articles%20and%20topics/drunk%20driving/artcl--drunk-driving-0005--global-BAC-limits.htm

Isti karburator kao na BMW 650. Imas ovde kako to izgleda. http://www.factorypro.com/prod_pages/prodbmf650.html http://home.arcor.de/avehrenb/Big/vergaser_e.html

Koliko ja znam u Srbiji je zabranjena trgovina proizvoda koja u sebi imaju azbesta.

Javi mi koje je motor godiste i koji tip karburatora i ako imas koji je Aprilijin broj dela. Imas na http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=1761 cetiri diagrama za 4 razlicita karburatora pa mi javi koji ti tacno de treba i naci cu ja to ovde i javiti koliko to kosta. Imas na factory Pro sajtu sve: http://www.factorypro.com/Prod_Pages/proda65.html Factory Pro pravi fenomenalne dizne i tube i daleko su bolje od serijskih. Postarina za tako male delove je skoro nista. Ja bih savetovao da kupis ceo komplet dizni i tube i sve zamenis odjednom.

A koju si ti temu pratio, 'leba ti ??? ??? Ko reklamira voznju u pijanom stanju...? Samo da napomenem, u Italiji, ako se desi udes, i ucesnik koji nije kriv, a na licu mesta se utvrdi da je pod uticajem alkohola, ali da je sposoban za upravljanjem vozilom, seta po liniji, pipa nos zmureci, itd, ne snosi posledicce... Ovo je absoluto netacno! U Italiji kao i u Srbiji cak i da nisi kriv za saobracajnu nesrecu a vozio si pod dejstvom alkohola automatski si kriv. To je bilo i u starom zakonu i u onom pre njega. Pre petnaestak godina se u Italiji "tolerisala" voznja pod gasom, i umesto prijave policajci su cesto odvozili pijance kuci. Medjutim u zadnjih 15-tak godina se pijana voznja itekako kaznjava. U Italiji je dozvoljena kolicina BAC 0.08 jos od 1988. Clan 186 Italijaskih Putnih Propisa (Article 186 of the Italian Road User Code) navodi da svi vozaci koji upravljaju vozilom pod uticajem alkohola moraju biti uhapseni i kaznjeni zatvorom do 1 meseca i novacno kaznjeni ukoliko nije bilo tezih krivicnih dela. Takodje vozacke priviligije se suspenduju u ptrajanju od 15 dana do 3 meseca ili od 1 meseca do 6 meseci ukoliko je vozac nacinio vise prekrsaja u periodu od godinu dana. Takodje po novom zakonu u Italiji koji je na snazi od Maja 2008 godine policija moze trajno oduzeti vozilo ukoliko je vozac imao vise od 0.15 alkohola u krvi. Vozilo se onda aukcijski prodaje ili se daje na koriscenje policiji. http://www.nhtsa.dot.gov/people/injury/research/pub/dwiothercountries/dwiothercountries.html Internet je cudo!

@ svim clanovima: Ja nemogu verovati da ovde ima ljudi koji propagiraju i odbravaju pijanu voznju. Nesrecu su nesrece i kao takve ce se uvek dogadjati jer su nepredvidive, medjutim sve i jedna nesreca koju je uzrokovao pijani vozac je predvidiva i mogla je biti sprecena i u tome je razlka izmedju normalnih nesreca i pijane voznje. A to da neko bolje vozi pijan i da mu alkohol nesmeta nastavite da pricate svojoj deci jer samo ona u to mogu verovati.

Sloboda svakog pojedinca nije zagantovana ako taj isti pojedinac ugrozava slobodu ostalih pojedinaca. Ukratko receno, Neko ce zbog tvoje slobode izgubiti svoju. Kao pojedinac nemas pravo da ugrozavas moju slobodu, tj da pijes i vozis i da time povredis nekog drugog (mene), da time ubijes necije dete, pa makar to platio i svojim zivotom.

Procitaj prvu stranu kazce ti se samo. ;D

Ajde da vidim tu grupu bajkera koja nece stati policiji u Americi. Jedino ako je velika grupa (1%) onda se zbog bezbednosti policajaca ona nezaustavlja tek tako i samostalno. Takodje ovde se zaustavlja onaj vozac koji je prekrsio pravila a ne cela grupa. Kamere u kolima su odlicna stvar!

Javi ako nesto treba

Upravo tako.

Pozdrav i dobrodosao/dobrodosla! Nego jes ti Pisonja il Zuga?

SL1000 Falco a pre njega imao sam RSV Mille pa otud i nik "RSVMillenian"

to je cena sta cu joj ja. Inace dodaj jos 10% na porez i regitsraciju i imas legalan motor. Naravno ako nezelis da je vozis na ulici onda nemoras to da platis.

I ja se nadam ali zenska je cud vrazja rabota!

Dragane, evo jedan odlican link gde su testirani D16RR i RSV4 doduse samo na stolu, pa uzivaj. http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=193073

Necu nista da kazem, vec sam poceo da prepravljam Falca u Track Bike only. Ako ubedim zenu ili ako dobijem dobru povisicu mozda i padne jedna RSV4. Cene su objavljene, motori su kod dilera tako da za $15,999.00 mozes da uzmes RSV4R a za $20,999.00 RSV4 Factory.

Odlican video pogledajte: http://www.motociclismo.it/edisport/moto/MotoCiclismoR2.nsf/gd/Video--Aprilia-RSV4-contro-BMW-S1000-RR-a-Valencia-

Evo jedan novi Komparo izmedju Dukatija 1198S, Aprilije RSV4 Factory i KTM RC8R Odlican clanak: http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2010-literbike-shootout-aprilia-rsv4-factory-vs-ducati-1198s-vs-ktm-rc8r-89055.html

http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1119137831?bctid=55928230001

Ja sam upravo to uradio na Apriliji plus sam zamenio automat:

Potrazi ovaj ili slican automat: CF12ANL-01 http://www.superbrightleds.com/cgi-bin/store/index.cgi?action=DispPage&Page2Disp=/specs/CF12ANL-01.html Ovaj je sa dva pola i radi fenomenalno. Ja ga imam vec tri godine. Evo ima i ovaj: http://www.amazon.com/1997-2009-Suzuki-Gsxr600-Lockhart-Universal/dp/B002FDINEU Ima toga i u Nemackoj samo neznam kako se zove a nemoze da kosta vise od 10~15 Eura.