Ma šta je ovde dobro, ova guma je završila karijeru. Čisto proređenja radi, evo moje nakon 5K

Sve što menja prenosni odnos je menjač narodski, sve ostalo je tupljenje nivo Radoš zvani Džoni. Ako ćemo već da tupimo, kako nazivamo skutere sa DCT?

Pa da, ovo je klikbajt na izjavu izvučenu iz konteksta a koja se konkretno odnosila na Pramac koji praktično ne učestvuje u razvoju a i dobijaju kompletnu podršku i podatke, za razliku od Tech 3 npr. Logika Dukatija jeste čudna mora se priznati, logična ili ne. Doveli su se u situaciju da broj 1 stoji na Aprilji a znamo koliko im to znači.

Daj bre, ako zanemarimo izvor i glup tekst, kojom logikom i na koji način možeš da izjednačiš Gresini i HRC hehe, dajte ljudi nemojmo se zajebavati. Fabrički tim je fabrički tim pa čak i kad privatni vredi 4 milijarde kao u F1. Taj sistem nije i nikad neće biti primenjiv u Moto GP i svašta se može pisati na tu temu. Zašto Peka na tapet ovde? Šta je po tebi pogrešno u tom kontekstu, pretpostavljam aludiraš na izjave iz prošle sezone?

Tu apsolutno nije nešto kako treba , ta potrošnja ulja nije normalna za taj motor i neće prestati samo od sebe. Moraće da se rešava pre ili kasnije.

Sa MT07 mogu direktno da poredim, malo je tvrđi i brzine su izraženije i za razliku od Yamahe ovde nemam nikakav problem da "nađem" N. Moguće da je do razrade, stalno menjam obuću pa ne mogu da tvrdim ali mislim da je to u početku bilo dosta izraženije

Iz prve u drugu je malo tvrđa promena, kad polako prebacujem ili kad sam preterano nežan se oseti Nikakav problem kad normalno šaltaš. Menjač je precizan, brzine su izražene.

Ja sam na 5500Km za ovih 3 i po meseca, menjao sam sajlu kvačila nedavno, što se problema tiče, ja ga ne štedim. Ne troši ulje, voli da se potera u obrtaje, nema nikakvog trzanja koje pominješ, promena brzina je malo glasnija i nekad traži da se dobro stisne poluga menjača, agresivna kontrola proklizavanja, položaj nogu je sportski zgrčen što nekome smeta ali nama krakatima je to prednost jer lakše spakujemo noge na kompaktan motocikl kao što je ovaj. Okretan i zabavan za vožnju, izuzetno visok položaj upravljača i to su mu vrline i mane onako na prvu

...no fun

Istina, sve ima dve strane medalje, jedan primer sam dao jer ovo trenutno sa gumama je stvarno bezveze. Poenta je da perjanica moto sporta ne sme da ide u pravcu kup takmičenja a sve smo bliži tome

Ima čvrst ugovor u fabričkoj ekipi bez pritiska rezultata. Luka obrnuo igricu

Samo mogućnost izbora guma sa dva proizvođača kao nekad bi napravilo trkanje mnogo zanimljivim

I Loris Baz koliko vidim. Ja nisam imao prilike da gledam ovo al ispratićemo dok moto E nisam mogao koliko god se trudio, ne ide.

Ušo vido izašo što se kaže

Nisam vozio 525 al ovo nije zanemariva razlika, šta više.