Ti imas samo jednog a stekao sam utisak kao da si ih imao na desetinei i prosao sa njima stotine hiljade kilometara a stvari to ti je prvi i ostale podatke si procitao na internetu. A Patak koliko vidim u avataru vozi hondu i jamahu Taman se otarasio raznih KTM-ova,,,,,,,,,,, i opet kupio jedan.

Pa to ti kažem, skineš kočnice i najbrži si. Nego što nisi tero taj motor kod nekog majstora kad si kupovao. Ja znam jednog dobrog tu blizu tebe, u Dobanovcima.

Jesam ja budala ?! Koga li si našao da mu to gurneš. Taj Kawasaki ko da nije Japanac, više mi dođe kao Keeway.

Da, KTM se stvarno često kvari. Znam nekoliko komada starih par godina koji su se pokvarili. Nikad ne bi seo na takav motor.Ništa nema bez Japanca. Jedno sam vozio taj Super Duke 3 ili 4, nije baš nešto išao, a i slabo je kočio.

Nema ništa od toga.

Jos nisam toliko finansiski jak da ispratim to kako dolikuje. Mada Hungaroring deluje primamljivo, pogotovo ako nas je vise pa se deli prevoz do tamo. Pa nije to toliko strašno. Put do Rijeke je oko 100 e koji podeliš na 2 dela pošto verovatno vučeš dva motora ii 90 e dan na Grobniku. Jel ima tamo lavina? ;D Ti si već stavljen na spisak, pa bi bilo poželjno da počneš da radiš na tome da sebe prilagodiš postojećoj opremi. ps. To za mene još ne važi (nisam još probao da navučem kombinezon, za svaki slučaj,da ne padnem u depresiju)

Ja vas pozivam da krenete sa mnom na neki od predstojećih Hapening-a na Grobnik ili možda na Hungaroring, jer posle toga će vam ta "brza"vožnja po ulici biti u najmanju ruku smešna.

Da, 80-tih i ranih 90-tih kros motori su imali zadnji točak 18 cola. Ovaj post je greškom poslat(ne zam ni ja kako), a ne mogu da ga obrišem.

da, 80-tih i neki modeli ranih 90-tih su imali zadnji točak 18 cola.

Svaki kros motor ima pozadi 19 cola točak, a gumu 100 širine nose 125 2-takt i 250 4-takt.

Naravno, ako imaš sve papire neophodne za registraciju ( strani račun, potvrda o ulazu u zemlju, carinski račun, itd ), najbolje bi bilo da odeš kod nekog ko radi registraciju da ti pogleda da li imaš sve papire ili ti nešto fali.

2t od 500 ccm je dobar - za izbegavanje. Husaberg FS 650 je skoro takmičsrski motor(male mase, velike snage, usko sedište) izgledom kao motokros ili hard enduro model sa supermoto točkovima, dok je KTM 640 model ne tako sportske orijentacije, primereniji i za malo duže putovanje(u odnosu na Husaberg), ali trese, da ti plombe poispadaju. Ti razmisli kakav ti model više paše pa odluči.

Imao ga prošle godine, model 2007, izbacuje ulje u air box, crkla mi 3.brzina u vožnji na Grobniku na 14000 km, nije mi baš ostavio neki utisak( koliko para toliko muzike ).

Na hepeningu na Grobniku 4 treninga po pola sata otprilike 90 e.

Kupljena nova, car.dekl., i sve redom, kao za ulični motor.

Platio carinu i pdv, a imao sam vezu na tehničkom.

Potpuno si u pravu, Husaberg je KTM-ov test poligon. Svaki KTM EXC ima elektro starter. Kao što sam rekao u nekom pređašnjem postu, 525 mi je na motocros stazi u krivinama više vukao napolje od 450, tako da sam sa 450 pravio bolje vreme po krugu. A što se tiče lakoće vožnje, isti đavo.

Naravno da ih prodaju isti dileri, Husaberg je u vlasništvu KTM-a. (mala ispravka: umesto Husenberg-Husaberg)

nazovi teh pr. Ljumović na tel. 8726549 pa će ti reći sve u vezi registacije.

Što se tiče delova situacija sa KTM-om je najbolja jer se velika većina delova može naći u Bgd-u po povoljnoj ceni (KTM+A raspitaj se malo oko toga), a oni kojih nema u Bgd. sa lagera u Mađarskoj stižu za 2-3 dana. A u vezi Husaberga, dalovi ogibljenja su isti kao na KTM-u, dok je mašina potpuno drugačija i ništa ne odgovara od KTM-a.

Ja sam pokušavao da nađem slobodni termin za Hungaroring prošle godine , ali nisam uspeo, tako da bi te zamolio da nas obavestiš kada je sledeći slobodan trening, ja bi sigurno išao.

Od ovih motora vozio sam KTM SX i EXC 450 i 525,Huski cr 450( motokros), Hondu crf 450 r sada imam. Najveći utisak o KTM-u 525 je da mi je u krivini vukao spolja više nego 450 i zbog toga mi je 450 mnogo više odgovarao (naročito na motokros stazi). 450 već ima toliko snage da ga je teško maksimalno iskoristiti na terenu, tako da je za mene mnogo bolja kupovina od 525. Honda 450x je nastala iz moto kros modela i nije toliko upotrebljiva na enduro vožnji kao KTM (nema tako kratku 1. brzinu kao KTM itd ) U novom moto pulsu postoji uporedni test hard enduro motora i valjalo bi da ga pročitaš.( KTM i Husaberg su daleko ispred ostalih)

Na Grobniku se održava Motohappening, http://www.motohappening.com/ , može voziti ko god plati, cena po danu oko 90 e.( obično bude 10-ak vozača iz Srbije )

Kalendar takmičenja 2009: 9.-10.maj Kraljevo 16.-17.maj Vršac 06.-07.jun Vršac 20.-21. jun Vršac 26.-27. sept. Batajnica

Ozbiljna cena: 4600e.