Najezim se kada gledam ovakve snimke i osecam se kao klinci koji posle filma sa Bruce Lee-om odmah krenu da treniraju karate.Tako i ja odmah bi sisao u garazu i cackao oko motora. usput da kazem da sam prosle godine vozio ovu novu 09/10 kawu zx6r na panonia ringu i stvarno je ludilo. Meni bolje lezi od yamahe. doduse motor je bio super sport. jbg ortak zivi u becu i ima standard da ljuljne 10 soma u motor.

lepo sam se nasmejao. posto je gp postao malkice dosadan mislim da ce ga ova dvojica uciniti dosta zanimljivijim.

ona koja je vozena u moto gp je trocilindras (RS3 Cube’s inline-three). Motor je bio napravljen u saradnji sa Coswortom i u to vreme je bila jedina masina sa pneumackim podizacima ventila. Mozda i najvise konja ali totalni zez za voznju. Colin Edwards je posle dosta padova doslovno rekao "ako neko bude bolje vozio ovo od mene pojescu govno"

bocne plastike bih stavio da idu uze tj skroz uz hladnjak i pustio bi ih krace. tj da ne idu preko rama. Naravno ravni volan tj guvernal.

Ovo gore na slajderu mi se ne svidja jer volim kada se cuje motor. Od sustanja vetra se nece nista cuti. Po meni je bolja varijanta iza vizira.

posto su plivajuci, nitne su razdvojene. ne znam kako onda mozes da provalis da su pojedene?

ne diraj nista. to su plivajuci diskovi.

Maki, pogresno sam se izrazio kada sam rekao 95 kg mislio sam na oznaku 0.95 kg/mm . E sada gledao sam na ohlinsovom sajtu i za moj motor rade samo 0.90 i 0.95 kg/mm. I da stavim mekse, tj te od 0.90 mislim da nece to dati neku bitnu razliku. Hoce ali posto sada sa otpustenim oprugama imam 25mm sa meksim cu dobiti 30mm. a to je opet malo sa skroz otpustenim oprugama. Nosim se mislju da da je on unutra stavio vece distancere.

To sam ja i pomislio. nego me je pokolebalo sto nije tako bilo pre servisa. E sada videcu da li da vratim seriske ili da kupujem neke brendirane. Sada su ohlins 95kg. Stavicu mozda 85. Tako ce i biti. Ali mi opet ostaje misterija sto sa ovim oprugama od 95kg i mojom tezinom od 82kg nemogu da dobijem veci sag. Znam da i laksi vozaci voze iste opruge pa sve funkcionise ok. Moguce da je Madjar(serviser) nesto pokarabasio sa ventilima (sajbnicama koje je menjao).

propadne 2cm.- ali to nije sag sag sam racunao jednacinom sag=L1 - [l2 + l3) / 2]. L1 - totalno izvucena viljuska L2- kada sam ja na motoru, drugar sabije viljusku i polako pusti da se vrati. (duzina od dna) L3 - kada sam ja na motoru, drugar izvuce viljusku i polako pusti da se vrati. (duzina od dna) I sag je sa potpuno otpustenim oprugama (pre load) 25mm sto je malo. Kada sam jesenas bio na panoniji i posle naj ekstremnijih kocenja šelna koja je reper koliko se sabija viljuska nije otisla manje od 2cm od dna viljuske. E sada to sve govori da su opruge tvrde ali pre servisa koji je radjen stvari su bile drugacije.

Citat @ARES jel imas ovo motorce sa slike i dalje? Da. U garazi je. Ostaju jos neke sitnice i spreman je za sezonu. Imam mali problem koji moram da resim. Jos pre par godina sam ubacio ohlins opruge u viljusku-95kg. Prosle godine poslao sam prijatelju u madjarskoj koji radi ogibljenje viljusku da mi uradi ventile i ostalo. Znaci nisam terao motor. Od tada sam izgubio sag. dobijem 25mm kada su opruge skroz odvijem. Pomislio sam da su tvrde opruge ali sam se onda setio da je bio veci sag pre servisa sa istim tim oprugama. Moram da proverim kolicinu ulja... Moguce da je ubacio distancer. Moracu da rasturim viljusku i proverim.

Da. U garazi je. Ostaju jos neke sitnice i spreman je za sezonu. Imam mali problem koji moram da resim. Jos pre par godina sam ubacio ohlins opruge u viljusku-95kg. Prosle godine poslao sam prijatelju u madjarskoj koji radi ogibljenje viljusku da mi uradi ventile i ostalo. Znaci nisam terao motor. Od tada sam izgubio sag. dobijem 25mm kada su opruge skroz odvijem. Pomislio sam da su tvrde opruge ali sam se onda setio da je bio veci sag pre servisa sa istim tim oprugama. Moram da proverim kolicinu ulja... Da bi ulje toliko uticalo na sag (jel zna neko srpsku rec za sag?) trebalo bi da ga nalije do "vrha". Proveri da nije greskom stavio veci spacer ili da mozda nisi izgubio koje kilo. Jel meris od potpuno otvorene viljuske ili dodajes static sag po secanju? Ponekad se (ne retko) desi da se viljuska ne "otvori" do kraja a tocak je u vazduhu. Moras da proveris da li je stvarno otvorena ili ima jos hoda. Moze da bude i 15mm u pitanju u extremnim slucajevima. Izvinjavam se na kidnapovanju teme Da ne offujem vise prepacujem se u temu "podesavanje ogibljenja" pa cemo tamo da diskutujemo.

Moguce da ima mnogo ulja ili vazdusni cep. To je premalo praznog hoda cak i za stazu. Probaj sa odivijes kompresiju do kraja, stisnes prednju i nabijes viljusku bar do poslednje cetvrtine hoda. Ako ne, onda su opruge stvarno pretvrde... :-\ Probao sam to odavno ali nista. nije mi jasno jer pre servisa sa istim oprugama je billo drugacije. sada viljuuska manje potanja, vidim po selni. Ali ono sto me najvise nervira je sto kada motor stoji normalno kada povucem volan na gore viljuska se podosta izvuce. Vise nego normalno. deluje mi da motor "sedi napred". ako razumes sta hocu da kazem.

Da. U garazi je. Ostaju jos neke sitnice i spreman je za sezonu. Imam mali problem koji moram da resim. Jos pre par godina sam ubacio ohlins opruge u viljusku-95kg. Prosle godine poslao sam prijatelju u madjarskoj koji radi ogibljenje viljusku da mi uradi ventile i ostalo. Znaci nisam terao motor. Od tada sam izgubio sag. dobijem 25mm kada su opruge skroz odvijem. Pomislio sam da su tvrde opruge ali sam se onda setio da je bio veci sag pre servisa sa istim tim oprugama. Moram da proverim kolicinu ulja...

Ono sto je bitno kada izadjes na stazu a hoces da ucis je da vozis 70-80 % svojih mogucnosi. Mnogi se prevare pa prvi put jure vreme tj voze 100% a neznaju da ce tako samo stagnirati i da napretka nece biti. Znaci 70% svojih mogucnosti(mozak tako najbolje uci) i krugovi, mnogo krugova .

Kao sto sam rekao Dunlop gp 211. Ono sto je dobro sto se proizvodi u dimenziji 190 ali za 5.5 inca felnu, tj za 600cc. Do sada ko je hteo da vozi 190 na 600cc stavljao je 190 koja je bila namenjena za 1000cc tj za 6 inca felnu. Kada izduvas gumu i sednes na motor ne poznaje se da je izduvana.

Od pre par godina

Vozio je Pireli koji izdrzi par krugova. Dunlop je ludilo ali je zato preskup. Guma koja je meni naj naj je Dunlop GP 211. Ima je u dve varijante GP 211 racetek(za zesce profesionalce) i GP211-ntec koja je isto super. Zadna guma se duva na 1.2 do 1.3 bara.

+1.

Slazem se. Treba obezbediti sanitet. Redare na ulasku i izlasku iz boksa i na par krivina. Bez obzira cija je staza organizator ima svu odgovornost...

Delimo se u dve grupe, sporiju i brzu i to je to. Na Panoniji se recimo dele u 3 grupe. Profesionalce, amatere i pocetnike. Ako bude 20 motora mozda nema ni potrebe deliti se...

Mozes li proveriti da li se moze od tog napravljenog dela napraviti neka konfiguracija za voznju. Posto ce se na toj stazi 1 maja voziti trka domaceg i Balkanskog sampionata pretpostavljam da ce uskoro biti zavrsena....

+1. I ja sam za. Samo sam za to da ljudi koji se prijave daju pare ranije, da ne bude prijavio se a nije dosao pa da ostali dodaju novac na licu mesta. Znaci, znati tacan broj pre samog odlaska na stazu...

Oko 25 marta su najavljivali lepo vreme. +20 stepeni.