Odrao ih ovaj sa nakedom samo tako. Ovi voze prave trkalice a ovaj sto je prvi je prelepio broj preko fara i pun gas. Svaka cast.

imas tri teme o ovim kacigama

Ok. zbunilo me je sto na snimku pise 50 te i 60 te.

Miho, Ko je od nama poznatih vozio tada. Bata Pop, Cvrgan Perisic (kuletov otac)?????

Ako tako razzmisljate niko u Srbiji ne bi vozio trke. ustvari ne samo trke vec ni bilo kojim sportom. Ponovicu ono sto sam i od pocetka registracije foruma pricao. Mi ne mozemo nista uraditi u evropi i toga moramo biti svesni. Znaci takmiciti se iz ljubavi i to je to. Sale nisi u pravu. Evo ti moj troskovnik za ovu sezonu. Promenjeno ulje i filteri. cca 60eura 3 para guma x 270 eura 810 eura Gorivo za 3 trke, kombi + motor 200eura Startarine za 3 trke 150 eura Naravno imao sam seriskog kawasakija sa oklopima i imao sam pauzu 3 godine van staze a opet sam uzivao u voznji i zadovoljan sam svojim rezultatom. Nemoj te od naseg prvenstva praviti evropsko prvenstvo i naduvavati cifre. Znam da je moguce dati 100.000 evra za after market delove ali ako se tako bude razmissljalo niko nece voziti trke. Trebamo biti svesni svojih mogucnosti uzivati sa sto manje love, druziti se i makar tog vikenda dok su trke pobeci iz ove kolotecine i ovog sumornog zivota, biti sam sa sobom i svojim motorom, biti jedno i to sa maksimalnom posvecenoscu tog trenutka . e po meni to je poenta cele ove price. Seriski motor, oklopi i krugovi, krugovi, mnogo krugova.

Svaka cast g-tech.

Znam motor. Za svaku preporuku. Po meni bolje je uzeti ovakav motor koji je kao iz apoteke nego kupiti neki krs za male pare koji je rupa bez dna.

Imas li slucajno snimak pozege iz 80 tih. dok su se vozile prikolice?

Bravo majstore. O ovome sam samo slusao od starijih kolega.

Mislim da se to znalo i u pocetku.Jer bi se prkosilo sa pravilima Dorne da se MotoGp promovise samo na lokalnim televizijama.

Videcete vi Haydena na hiljadarci.

Splet okolnosti postoji ali ne treba da se gleda i da sluzi kao necije opravdanje za uspehe i ne uspehe. to je ono sta bi bilo kad bi bilo. ko kaze da je hayden ne zasluzeno osvojio titulu mislim da nije svestan sta je izgovorio.

Taj forum na SK o kome pricas je ustvari klub ljubitelja valentina Rosija.

Kakva je situacija ovde Staze nece biti skoro. Umesto da taj glupi navak bude stalno otvoren, das 20 evra izvozas se sat vremena i puno ti srce. Posto staze nece biti treba smanjiti troskove trkanja i privuci ljude.

Rec je o Britanskom Euro sportu. To nas ne dotice posto nemamo pomenuti kanal na kablovskoj.Samo Euro Sport International. Toby Moody i Julian Ryder su i ove godine bili komentatori na Britanskom Euro sportu za MotoGp (bez Mamole).

Nema potrebe da se prepucavate. Opet kazem svaka cast kuletu, dao je mnogo ovom sportu. Sada shvatam da i moj gornji post moze pogresno da se protumaci. Alex je preterano reagovao. ko moze bez obzira koliko ima god, neka vozi i neka se takmici. Dobro je da je uspeo da dodje do sponzora u uvoj zemlji koji bi ulozili u trke. Osvrnucu se na nesto drugo. Posto nema zakona o sportu a jos manje razloga da privatnici ulazu u moto sport imacemo dosta starije vozace. (cinjenica je da je situacija takva). U klasi 1000 je prosek godina verovatno oko 35, mozda koju godinu manje. Kada pogledamo inostranstvo mislim da je tu oko 25. I odatle se vidi da nema ulaganja u mladje kategorije. E sada ako vam tata nije uspesan biznismen ili sami niste bogati, trke ne mozete voziti. Sada ce mnogi reci da je ovo tehnicki sport i da puno kosta i da se samo odabrani mogu baviti. Ja se ne slazem. treba pogurati mlade snage. e tu ce mnogi pitati kako se probiti, kako prepoznati pravi talenat i u njega uloziti novac ako taj pocetnik nema love za konkurentni motor i za gume, ogibljenje, auspuhe, friziranje........na samom pocetku karijere. Pa meni resenje je naravno u seriskim klasama, ne cak ni u happeningu (jer je happening otvorena klasa , moguce je baciti na motor i 100.000 evra, ograniceni ste samo kubikazom). Znaci auspuh,oklopi i prenos i to je to, svi jednaki, pa ko je bolji vozac taj ce iskociti. A ne ljuljnuti 5.000 evra na ogibljenje 2000 na auspuh jos 2000 na elektroniku, pa jos 1000 na malo friziranje masine i tako u ne dogled. Posto sam ja bio pobornik ove ideje pre par godina naisao sam na ne razumevanje ljudi koji su u ovom sportu i koji gledaju svoj interes a ne ozivljavanje ove discipline. Opravdanje je bilo u tome da sta treba da rade takmicari koji voze i internacionalne trke. onda bi trebali da imaju 2 motora jedan za nase prvenstvo(seriski) i jedan nafurani za preko. Sve je to lepo ali ja pitam da li treba da se zrtvuje 100 takmicara da bi jedan izasao na alpe adria kup i bio 20. Ruku na srce kada je neki nas takmicar uspeo da uradi nesto napolju. Pa ako imaju novca da idu preko onda sigurno imaju para i za jos jedan motor. Naravno da neko nece da ucestvuje u trkama i tj nece biti motivisan da se preda tome ako ce ga neko dunuti na pravcu, pa zar nije bolje da imamo 30 takmicara na startu kod nas a ne jednog preko grane/ dokle cemo juriti evropu kada znamo da makar u ovome ne mozemo da je stignemo. Pa da nije napravljen happening imali bi 10 motora u sampionatu. setite se trka pre 4 godine. u 1000 petoro njih na startu.Pa kakve su to trke? Nadam se da ste shvatili poentu, otisao sam predaleko i ja tako vidim stvari. Izvinite na smaranju.

Cinjenica je da Kule sada ima dosta godina. Po meni bi trebao da se povuce i bude menadzer tima. Prvak je iz mnogo razloga, Sone, Zeljko, Martin Choji(Bugarin) nisu vozili sve trke Balkanskog sampion. Svaka cast Kuletu na onome sta je postigao ali treba znati kada reci "dosta je" i prepustiti mesto mladjem.

Rec je o Ioda Racing projektu. Prototip je TR 001 250cc jedno cilindricna TM masina sa 40 konja.

Bio sam u Stokholmu 4 puta. Do duse uvek zimi. Prelepo je.

Ljudi ajde postavite neki telefon ok strugara. Po mogucstvu nekog cikicu koji hoce da se bakce sa sitnicama.

Hejden je operisao ruku tacnije "carpal tunnel" sindrom zato sto je pri kraju sezone primetio da je imao problema sa trnjenjem desne ruke.

Roberto Rolfo se iz Moto2 klase seli u Super Bike. U 2011 ce voziti Kawasaki za Pedercini ekipu.

Prodana duso.

Nicolo Canepa se posle stepenika nize u svojoj motogp kratkoj karijeri vraca u SuperStock sampionat koji se vozzi u okviru SuperBike. Ekipa Go Eleven je sa KTM RC8 presla na Kawasaki tako da ce dvadeset dvogodisnji sampion ove kategorije (2007) imati konkurentnu masinu sledece sezone. Pravila su u stocku jasna kada je u pitanju agregat i nema mnogo modifikacija.Posle ovogodisnje dominacije Aytona Badovinija na BMW izgleda da ce jedino kawa u ovom sampionatu moci da parira ekstremno jakom seriskom BMW.

Leon Haslam i Troy Corser su prekljuce proveli dan u vazdusnom tunelu. Brzina na kojoj su vrsili testove je bila oko 240km/h. Rainer Baumel je rekao da su se najvise usresredili na standardne stvari i delove tele koji pruzaju otpor. laktove, kolena i glavu. Takodje su skupljeni znacajni podaci za novi vizir koji ce biti na motoru. Koliko je BMW ozbiljan u nameri da osvoji titulu govori to sto imaju svoj trening kamp koji ukljucuje ne samo fizicke vec i psihicke pripreme. u njemu ce trenirati Haslam, Corser, Toslend, Badovini kao i neki BMW offroad vozaci.