Mislim da je svako ulje ok. e sada koje ce da godi menjacu to je pitanje. Ja sam u mog bandita sipao motul i menjac bas tesko ide, imam problem i da isaltam. Mislim da je bolje ovde da napisemo svoja iskustva o tome, kako se koji menjac ponasa sa kojim uljem,

Bravo mixa. Da je Rossi kriv jeste. da su ovo trke jesu i desava se. Ono sto je mene danas iznerviralo a kumovalo je padu i Rossija i Simoncelija je sto se videlo da su obojica zestoko napaljeni i da se sve vreme tera na zilet. To moze da upali u jednoj krivini da se stisnu *uda i da se obidje neko ali voziti sve krugove tako je glupost. Trka se vozi glavom a ne onom stvarcicom. Velicanje Rossija kada je njegov odlazak u boks necu da komentarisem uradio je ono sto je normalno, mada to prethodnih godina nije radio. da li je u pitanju osecaj krivice ili marketing neznam. Ono sto me je iznerviralo kod Stonera i sto mu je po meni jedina mana je sto mnogo laje. Trebao je da mu kaze "ma nije frka zaboravi" a onda na sledecoj trci da mu pokaze kako trenutno stoje stvari i to bi bio najbolji odgovor na rossijevo izvinjenje,

Kako bi to bila ruzna masina. Plavo beli motor sa ZUTIM detaljima. Fuj.

Koliko ja vidim ovo je letnja jakna, nema postavu. mozda gresim.

@Rolle Oducicu ga ja od toka.

Ako ti kazem da je dobra onda je dobra Ja sam narucio za burazera.

Planiram da uzmem ovu jaknu. 120 eura je u louisu. imam letnju jaknu i ova bi sluzila za hladno vreme. Sta mislite, dajte jos neki utisak.

interesuje me kako ste to procenili koliko vrede kacige.

Gledam onu felnu Bergera i jos uvek mi nije jasno. Pa to je OZ, jedna od najboljih firmi za tockove.

Uh, nadji prvu trku. bila je jos bolja.

hvala ninja66.

Podsetio me je kolega na ovaj video. obratite paznju na rucicu kvacila na hondi biaggija posle sudara sa melandrijem.

Evo male prepirke dvojice starih znanaca posle jucerasnjeg super pola. Melandri tvrdi da ga je Biagi blokirao a Biagi naravno tvrdi obrnuto. http://www.youtube.com/watch?v=sWbDhWcBVwc

Ne mogu na snimku da provalim da li se odvila matica ili su popucali pauci na tocku.

EuroSport 1 13:00 SBK race 1 14:00 SuperSport EuroSport 2 16:30 SBK race 2

Gavrolini, gde si uzeo ovu tvoju.

Da li imaju bolji kvalitet od Nolana to je diskutabilno. Ali da jesu kvalitetne to je tacno.

Kupuj, kvalitet je super.

Ako te interesuje ovaa firma ih pravi. Creva

Sad sam pogledao. Nisu te zeznuli tako da nema nerviranja. e sad sto je prelepljeno ne znam. Tebi na plocici(3 slika) pise 2p300st a to i jeste oznaka sinter plocica. Ja sam ih vozio na trci i fantasticne su. Malo se brze trose ali zato i koce. Uz fabricke tocico koje idu uz kawu po meni best buy.

Ljudi, rucno balansiranje je najbolje. Cak se i na takmicenjima koristi. ja sam napravio sam balanserku. mogu da stavim crtez a ako treba i naucicu koga zanima kako se to radi.

Evo neceg sto sam mislio da ce biti zanimljivo. nema veze sa telemetrijom ali je po meni strava stvar kada su trke u pitanju. Ovo je spojnica creva kocnice sa kocionih kljesta i kocione pumpe. tako da kada mehanicari hoce da skinu kljesta van motora ne moraju da skidaju crevo, ispustaju ulje, pa kad vracaju na motor da ispustaju vazduh, dolivaju kociono ulje itd.. samo se na spojki otkaci i kljesta su slobodna. Otisao sam u off ali sam vec godinu dana pod utiskom. ovo sam prvi put video kad je rossijeva Yamaha bila na trkama u Batajnici. Morao sam da probam ovaj mehanizam na motoru sa brojem 46 i verujte da radi

Imam iste kuci. provericu na kutiji veceras kad dodjem oznake.

onako prosto receno grupa senzora se deli na one koji "snimaju" podatke sa agregata i one koji nadziru ram,viljusku, brzinu okretanja tocka.... kod agregata meri se jacina detonacije, prtisak ulja, temperatura, obrtaji i jos mnogo toga. e sad to nije nista novo ali ono sto je bitno je da se svi ovi parametri mere zasebno za sva 4 cilindra. naravno u svakoj krivini tehnicari znaju iz podataka kojom brzinom vozi vozac, gde koci, koliki je broj obrtaja recimo u temenu krivine.... jedan od nacina povezivanja svih ovih parametara sa lokacijom vozaca na stazi je gps. verovatno znas da su ranije koristili razlicito mapiranje motora(raspored snage) u svakoj krivini. Kod sasije(mrzim ovaj izraz, podseca me na auto) najprostiji su ti senzori na prednjoj viljussci i zadnjem amortizeru. Ima ih dosta ali onaj naj bitniji je mehanicki. meri potanjane motora na kocenju, davvanju gasa i kako ogibljenje uopste funkcionise... SLike kao prilog Takodje meri se brzina okretanja tocka. iz vise razloga. 1. da bi elektronika mogla da zna kada da smanji snagu ako dolazzi do proklizavanja. slucaj kada se zadnji tocak brze okrece od prednjeg. 2. Za anti wheel control Opet mehanicki senzor je najprostiji i slican je funkcionisanju senzora abs-a. Ovo je onako uopsteno na brzinu. pitaj ako te interesuje jos nesto

Barbera je rekao da je imao velikih problema za zadnjim gripom. Primetili su to jos na warm up-u ali nije bilo vremena za promene. Da je sve bilo ok Barbera kaze da je mogao vise da namuci Rossija. Telemetrija je pokazala isto, tj da motor nije radio kako treba i da je klizao na svakom davanju gasa. Ova telemettrija dodje kao poligraf, nema mnogo laganja.