Mene je iskreno razocarao Luca Scasa. Krenu je sezonu sa dve pobede i onda je usledila ona kazna zbog zbog voznje na Monzi(posto ima privatnu skolu voznje) a to je zabranjeno. Posle toga katastrofa, ne mogu da prepoznam coveka.

@ tocrank Vrlo moguce. @spectacolo Znam sta hoces da kazes. Gledam sad rezultate i vidim da je Sam Lowes bio drugi. Bas mi je drago, klinac je nevidjeni tajenat. Po meni ako sve bude ok titula je njegova sledece godine. Osim ako ga ovi iz moto2 nevrbuju. Davies nije zavrsio trku a trebao covek da overi titulu.

Nisam bio ja . Jos mesec dana sam na inostranstvu. Nadam se da su bile dobre trke. Uspeo sam da uhvatim samo drugu trku.

koliko si visok i tezak.

Ha ha. ima nas neutralnih dosta. Vi slobodno nastavite ovo "zezanje". Ili je mozda bolje da skinem navodnike. Kao sad se svi sale.... Za sve su krivi ovi iz Dukatija, juce nisu probali nista novo na motoru tipa da se prednja viljuska drzi za agregat magnetnim silama koje ce imati promenjivo dejstvo u zavisnosti koja je fleksibilnost rama potrebna... pa nam je ponestalo tema za razgovor i onda ljudi poceli off.

koja marka. daj ti ipak slike.

Da me neko ne shvati pogresno, ali ako i ovo ne upali sa alu ramom mislim da ce mnogi pamtiti velikog sampiona po tuznim godinama u Ducatiju a ne po gomili titula. Sa ovolikim eksperimentima i tolikoj pompi u stampi ako sada ne uspeju ugasili su ga. Te ovaj ram te onaj, za mudjelo dizu centar teze za 20 milimetara kao da se igraju. Mislim da ovakvim pristupom kopaju sami sebi rupu. Lepo je spectacolo rekao. Mnogo Italijana u jednom timu.

Aha, mislio sam da su too vec uradili. To je ona prica sa FTR ramom.

Ima glicerin ali DOT 5.3, trpi temperature do 800 stepeni

I ja mislim isto. Nisam je imao ali po pricama znam da se ove nove kvare i da imaju decije bolesti. To i Husaberg jede pare.

Sve je super ispalo osim po meni auspuha koji bi trebao a ide malo vise na gore. Ali lepo nema sta. Dobra zamisao da se blatobranom pokrije viljuska.

ovo je mozda jedan od poslednjih modela koji se moze nazvati motociklom. jak cvrst ram, stabilan motor. Sve ovo posle su plasticne igracke. uvek mi se svidjala njegova prednja maska.

Kad se vratim u Srbiju organizovacu kod mene maratonsko grupno gledanje trka. Imam dosta materijala SBK, MotoGp, Isle of Man. Duga je zima, mora nekako da se prekrati.

E da mene nije bilo ostali bi oni gladni. Bas mi je krivo sto nisam u zemlji. Spectakolo, ako budes na Batajnici zatecices ovakvu scenu. Sale-mcm ne napusta boks i stalno je zamisljen a Pici juri pivo po boxu jer ce bolje da vozi. napred nasi

to sto je na r6 uradjeno tako je zato sto je sam izduv kratak. znaci nema dugacke cevi od zavrsetka samih grana vec stavljena ta "kutija". Ono sta sam ja hteo da kazem je da sam top ne utice toliko koliko vi mislite i to je to. E sad ako cete da padnete pod price renomiranih proizvodjaca to je drugo. Razlika moze biti max 3ks izmedju topova ali nikako kako CZ99 kaze da je motor osetno slabiji. Opet kazem ne postoji nikakva nauka tu za 4T.Mislim jeste nauka ali odavno prevazidjena. Zna se koliko ide staklene vune u lonac, zna se kolika je rupa na izlazu i to je to. Jos jednom kazem da bi trebao da ode na diagnostiku.

Neki misle da je karbonski ram bio previse tvrd i da je to pravilo problem. Sto je apsolutno ne tacno. Karbonski ram je upravo napravljen da bi mogli da menjaju fleksibilnost tj tvrdocu rama. Gde se javio problem? Jedna rec, histerezis. Gospodin Guy Coulon je to objasnio ovako. Kod karbonskog rama je problem sto sam materijal upija dosta vibracije. cuknete u carbon i cucete tup zvuk dok svaki metal zvoni. jednostavno odnos apsorbovane energije je drugaciji. Problem kod dukatija je sto u jednom slucaju vozac ne dobija nikakve podatke sa asvalta jer karbon upije sve to. (ovo me podseca na telelever ogibljenje kod BMW). Kada se napravi meksa varijanta rama onda dolazi do prevelikog broja informacija sto ljudski mozak ne moze da obradi. tj da isfiltrira sta je bitno a sta ne. Mnogi teoreticari kazu da je ovo problem ducatija. Ja i dalje imam neko svoje misljenje da je problem i u samom agregaru. L4(90) koji stoji tu gde jeste zbog svojih gabarita i ne moze se pomeriti ni milimetar kako bi se napravio drugaciji raspored mase. Podsecanja radi Hondin agregat je 72 stepena, suzuki 65. Aj necu vise da tupim

Ne mogu vise da pohvatam sta vise rade Nisam u zemlji pa ne stizem da pratim sva desavanja. Koliko sam cuo trebali su da probaju ram koji je napravio FTR. Sta je bilo sa tim? zna li neko. Uslikana je ova fotka Ram A kako kazu uporedo sa karbonskim se razvija i varijanta slicna aprilijinom rsv4 ramu. Ram 2. Ako je to tacno i ako se odluce za alu ram onda nece biti varijanta. "agregat nosi sve"

Sve za moje pulene. @ Spectakolo. Ma kakvi to su moji ljudi :lol:

to se ne zove ram. vec spona agregata i prednje viljuske.

I dalje tu meni nesto nije jasno. Kako se to samo tebi desava. Znam barem 20 ljudi koji su stavili izduv iz ade i motor im samo bolje radi. Ljudi nemojte ovde mnogo pametovati, tacno je smesa moze biti neujednacena da ne nabrajam sad sve i motor moze da puca kad se pusti gas ali ne moze da ide losije. pa pogledajte sta akrapovic prodaje za r6 link Obicno parce cevi. nema ni staklene vune ni zapremine...... Nesto tu tebi nije kako treba, dali motoru fali vazduha ili goriva ne znam. mogao bi ga nakaciti kod nekog majstora na dijagnostiku.

@mcm-racing Da li vozite batajnicu i za koji klub.?

Sta mislite da li je Lorenco pristao da vozi u Japanu zato sto stvarno zeli da bude tamo sa svojim timom. Ili je ipak posle poslednje pobede video da nije jos sve gotovo i da mu je svaki bod potreban kao i da je ovo mozda velika sansa da se primakne Stoneru ako ovaj ne bude vozio.

Planiram da idem da gledam sledece godine. Kako su krenuli sigurno ce da ga ugase za par godina.

Engleski komentator je rekao to ovako. Japanci naprave nesto a onda ga fino doteruju, seckaju polako kao bonsai drvo. a ono raste u pravom smeru. A italijani hoce motornom testerom da rade gravuru.

Koga interesuje .... http://www.mondo.rs/s217215/Info/Info/Hronika_i_Drustvo/Kupite_vojne_motocikle.html