Da. Mada ce na testovima danas voziti 800cc. Aoyaminu masinu.

Sto se tice kasnog ulaska u krivinu tu se slazemo da je mozda los pristup ali samo kada je u pitanju trkanje na vrhunskom nivou, znaci jako kocenje do temena krivine i pravi kounter stearing na izlasku koji je potreban zbog zustrog davanja gasa. Naravno da ako vozac koci do samog temena krivine da nije moguce da drzi i gas. Ali za amaterski nivo po meni kasni ulazak spas. Mnogo je sigurnije, mogusnost greske je smanjena....

Mislim da bi Dorna cesce trebala da se seti poginulih vozaca koji su dali veliki doprinos ovom sportu. Nadam se da ce ubuduce biti tako jer ti momci nikako ne smeju biti zaboravljeni, jednostavno ne zasluzuju to.

Ovo je pre svega bila lose odvezena poslednja krivina od strane Spiesa. Vozio je od ivice do ivice, mislim na ulazak i izlazak iz krivine. Verovatno da je bilo toplo i da je bilo gripa ovo bi bilo ok ali po ovom vremenu je greska. Stoner je isao dosta uze a to mu je omogucilo da mnogo ranije uspravi motor i zavrne gas.

Dogovoreno Dolazim u Srbiju u utorak, mogli bi da se vidimo da mi prepricate kako je bilo.

Ne mogu vam opisati koliko mi je krivo sto nisam u mogucnosti da se u nedelju vozim sa vama. Kao i vi i ja sam siguran da kise nece biti

Imas li tockove?

Ako smem da kazem nesto a da ne bude ljutnje. Shvatite ovu voznju kao uvertiru za sledecu godinu. Koliko god mislim da smo iskusni sa jedne strane svako od nas je usijana glava i znam da ce biti onih koji su zeljni dokazivanja. Imajte u vidu da je kraj oktobra i da je gume veoma tesko zagrejati, mnogi verovatno i nemaju iskustva na stazi. Savet onima koji nemaju iskustvo, vozite onoliko koliko mozete, svako forsiranje da se ide brze u pocetku rezultira lose, ne mislim na pad vec na to da ste u grcu jer ste na limitu a u tim trenutcima se ne napreduje i ne uci. Pogotovu nemojte preterivati kasnim kocenjem jer to sve poremeti, ulaz, prolaz a naravno i izlaz iz krivine. Takodje drzite svoju putanju, to je osnovno pravilo i kad vidite u retrovizoru da neko hoce da prodje nemojte naglim pokretima pokusavati da mu napravite prostor. ako vozac iza vas zna tj moze da predviti vasu putanju onda ce vas obici bez problema. Necu vise da pametujem. Nadam se da ce vas vreme posluziti i da ce te uzivati u voznji.

ima li neko linkove za trku?

Kolega iz Arandjelovca je imao na oko opasan pad ali se dobro zavrsilo. Yamaha rd350 2T.

Mnogo glup pad. Ali obicno to tako bude, zastrasujuci padovi prodju bes ogrebotine a ovakvi bezazleni odvoje ovakvog viteza sa staze. Glupo je pricati o tome ali verujem da je u to vreme postojao pravi stitnik za kicmu i grba na kombinezonu da bi bilo drugacije.

Rasa je u pravu. Par iskusnijih ljudi bi trebalo da se provoza i da proceni prvo kako bi staza trebala da izgleda i sta treba poboljsati. Ovakva prica bez posete stazi i gledanja samo slika i snimaka je nebulozna.

Ja imam molbu da se pratiocima dozvoli ulazak na stazu u nekoj ogranicenoj zoni. To je obavezno, sta ako hocu da promenim setup, pritisak u gumama, stavim motor na stender. To ne mogu nikako sam. Ono za preticanje je takodje glupost. niti imam na motoru retrovizore niti migavce. Ono sto treba da stoji u za ovakve stvari je da motociklista ne sme praviti nagle promene putanje posebno pre ulazka u krivinu.

Ovo je bez veze. "ulazak na stazu dozvoljen je samo vozacima bez pratioca" Pa ja imam motor sa trkackim oklopima i hocu da ga doteram na navak na prikolici, ovo sad znaci da ne mogu da povedem nikog da mi pomogne da stovarim motor i ostale stvari "PRETICANJE SE SME OTPOCETI SAMO AKO SE SPORIJE VOZILO POMERILO U STRANU I UKLJUCIVANJEM DESNOG POKAZIVACA PRAVCADALO ZNAK DA RAZUME DA CE BITI PRETEKNUTO" Da li se ovo zove track day??????

To smo i znali. Tj pisali o tome u ranijim postovima. Carbon je napravljen da bi se bolje moglo eksperimentisati sa flexom. Oni hoce alu da bi imali kakav takav feedback jer carbon upija energiju vise od alu. i vozac ne oseca nista.

itekako zainteresovan

Tacno tako. To je bila i ideja od samog pocetka da nekako izbegnu kilazu i smanjenje usisa.U ovom slucaju podrzali su samo jednog vozaca u potpunosti. Ali ne mislim da je to bilo presudno, jednostavno Cheka je bio dominantan.

Joco, mozda gledas papire uvoza koje ja pravio distributer. Svi distributeri Suzukija uvoze motore iz Madjarske pa su i papiri sa Madjarske carine a prodaju se u nasim salonima.

Pravila su pravila. U zavisnosti od rezultata se dodaje kilaza i smanjuje usis izmedju glave motora i brizgaljki. Zato je pravilo o kome smo pisali logicno, gledaju se dva najbolja vozaca Ducatija i dva najbolja bilo koja druga. Ovako Checa je bio jedini konkurektan na toj masini.

@Motom Lepo zapazanje sto se tice pneumatika. Pireli je uvek kaskao za ostalim ali ima prava u SBK. Pre par godina su timovi na testovima imali mnogo bolja vremena sa drugim gumama. Sto se tice stoperice Pireli je napredovao ali je izdrzljivost i dalje problem. To je par puta potvrdjeno kada su World SBK timovi gostovali na trkama u Italijanskom SBK i gubili trke u finisu od Miselina(koriste ga Italijanski timovi) upravo zbog trajanja gume.

E jeste, pa da posle kazes Rossi je legenda koja je vozila sve motore koji su na gridu. Pa ako ne bude islo na SUzukiju onda bi voleli da ga vidimo na Ilmor projektu. Ako je baja treba da ostane na Ducatiju i da dokaze da "umeju on i J.B da razviju taj motor".

Mene je iskreno razocarao Luca Scasa. Krenu je sezonu sa dve pobede i onda je usledila ona kazna zbog zbog voznje na Monzi(posto ima privatnu skolu voznje) a to je zabranjeno. Posle toga katastrofa, ne mogu da prepoznam coveka.

@ tocrank Vrlo moguce. @spectacolo Znam sta hoces da kazes. Gledam sad rezultate i vidim da je Sam Lowes bio drugi. Bas mi je drago, klinac je nevidjeni tajenat. Po meni ako sve bude ok titula je njegova sledece godine. Osim ako ga ovi iz moto2 nevrbuju. Davies nije zavrsio trku a trebao covek da overi titulu.

Nisam bio ja . Jos mesec dana sam na inostranstvu. Nadam se da su bile dobre trke. Uspeo sam da uhvatim samo drugu trku.

koliko si visok i tezak.