imo al za malo . jel vidis sada koliko je 9 hiljaditinki. Meni je najaci Scasa, gura glavu napred kao da mu je ovo atletika pa ce glavom preseci foto celiju.

Test vozaci mogu da voze.

Evo linka za Super Sport trku. Medjutim samo jedan korisnik moze da skida trku u datom trenutku. kad jedan zavrsi odmah posle toga moze drugi. link je aktivan 48 sati. Komentatori su englezi, bolje to nego da smaraju ovi nasi Uzivajte Super sport

@ Sasa_Nis Ne gleda se prednost u sekundama. evo kratkog objasnjenja kada se povecava ili smanjuje kilaza kao i usisnici na ducatiju. event average se racuna.... By taking the race points of the riders of the best two 1000cc 4 cylinders and best two 1200cc 2 cylinders in each race, and calculating an average will be calculated after every event, the ‘event average’ After 3 events, the average value of the ‘event averages’ of each configuration will be calculated. The score of the 1000cc 4 cylinders and the score of the 1200cc 2 cylinders will be compared as follows : • Should the average value of the ‘event averages’ over 3 events favour the 1200cc 2 cylinders by more than 5 points, and if a rider of a machine with this configuration is leading the riders’ Superbike World Championship standings at that time, then the minimum weight of all 1200cc 2 cylinders will be increased by 3kg. The upper limit is 171 kg. S B K If the minimum weight is not updated, then the results of three more events will be considered, and a new average value of the ‘event averages’ will be calculated over six events and so on, over multiples of three events, until the points gap of the average value of the ‘event averages’ from the last minimum weight update is higher than 5. Air Restrictor adjustment The minimum air restrictor size is increased or decreased in 2 mm steps in diameter of equivalent circular area, according to following procedure : S B K 58 1. – if the gap in the average value of ‘event averages’ is more than 5 points in favour of the 1000cc 4 cylinders and, – if a rider of a 1000cc 4 cylinder is leading the riders’ Superbike World Championship standings at that time, then the initial air restrictor size of the 1200cc 2 cylinders will be increased by one size, to a Ø 52 mm (or the equivalent area 2123.7 mm2), or as a last step, the air restrictor will be withdrawn. 2. – If the minimum weight for 1200cc 2 cylinder configuration has reached the upper limit of 171 kg and, – if the resulting gap of the average value of ‘event averages’ is more than 5 points in favour of the 1200cc 2 cylinders and, – if a rider of a 1200cc 2 cylinder is leading the riders’ Superbike World Championship standings at that time, then the initial air restrictor size of the 1200cc 2 cylinders will be reduced by one size, to a Ø48 mm (or the equivalent area 1809,6 mm2), or, as last step, to a minimum of Ø46 mm (or the equivalent area 1661,9 mm2)

Uh kako gresis. Pa hteli ili ne hteli sobzirom da ne postoje vise pojedinacna testiranja vozaci moraju da idu maksimalno da bi uopste znali koliko masina moze. kako da sakriju adute ako ih ne saznaju koji su to aduti a da bi ih saznali moraju ici na ovim zvanicnom testovima maksimalno.

Ako oni koji nisu gledali SuperSport imaju zelju mogu sutra da postavim trku na rapidshare pa da skinete. Pricajte...

To je ono sto sam rekao, stoner je na simulaciji konstantno vozio 2.01 a najbolji krug na ducatiju prosle god mu je bio 2.02 na trci. Mislim da ce i ove sezone ostati ona cinjenica da je jedino Stoner znao da potera taj Ducati od 800cc. Ali aj da sacekamo sezonu..

http://www.youtube.com/watch?v=yAL9YVoA_pc

Reprize su na EuroSportu 2: utorak: 11:30 SBK race 1 15:00-17:00 obe trke SBK sreda: 10:30-12:30 obe trke SBK Reprize SuperSporta nece biti ali iskopajte negde na netu, ne pamtim kada je bila ovako dobra trka. Yamaha je isla kao vetar. mladi Sam Loves je pokazao koliki je talenat. Ono sto je obelezilo trku su tri probusene zadnje gume (Rocoli, Chaz Devis i Foret) pa se sada jure sa pirelijem sta je bilo.

Ljudi ko nije gledao SuperSport neka pogleda obavezno. Bilo je ludilo. prva trojica na kraju u 34 hiljaditinke.

@tocrank Camier ima mononukleozu. dijagnoza postavljena pre 3 dana, Kaze da posle 3 kruga jedva moze da dise.

WSS- Gino Rea je na treningu pokidao tetive palca. "Manijak" ce pokusati da odvoza trku pa ce u ponedeljak na operaciju.

Stoner je odlucio da ovu sezonu zapocnu tvrdjim ramom. i ako su mislili da ce bolja vremena praviti sa "meksim" na testu to nije bilo tako. Mada po meni to i ne treba da cudi jer svi znamo kakav je ducati bio dok ga je stoner vozio. Po meni taj krug od 1.59 sa jedne strane nije toliko bitan koliko je bitno sto je stoner u Sepangu vozio na simulaciji trke konstantno 2.01 a najbolji krug na trci prosle godine mu je bio 2.02. E sada ajde da ostavimo najbrze krugove po strani. Po meni velika prednost honde je upravo ta konstantnost tj vozaci znaju gde je limit i mogu da voze 5 do 10% ispod toga, Mislim da je tu Stoner iz toga najvise profitirao jer ako se secate i on i Hayden su prosle godine rekli da ducati mozete voziti i 80% a problem se moze desiti. tj da neznaju gde je granica, (da li je to bilo zbog cuvenog prednjeg kraja i toga da se prednja guma brzo hladi cim vozac nije na limitu necu da ulazim)

imao je groznicu tako da je ostao u hotelu.

evo da ti kazem nesto jer mislim da sam kompetentan. To je toliko subjektivno misljenje. I da, mislim da novinari ne mogu da iskoriste 80 posto mogucnosti tih motocikala. kao ni 30 posto vozaca u saobracaju. Pozicija sedenja je subjektivan osecaj, upravljivost u krivini takodje jer zavisi od stila voznje da ne nabrajam sada sve ovde. ostaje kako je lalajko rekao stoperica i staza. o tome necu ni da komentarisem, kao sto sam rekao malo ko moze da iskoristi snagu i potencijal masine od 190 konja osim samih trkaca. Isti ti novinari su na pocetku prosle godine testirali sve superbike masine. Suzuki je bio na poslednjem mestu u svim testovima a kad pogledas sve sampionate Suzuki je u vrhu. (ne zelim da pravim paralelu motora za stazu i ulicu i da ulazim u tu pricu, samo kazem da ti testovi nemaju veze sa mozgom). Ne poredimo ovde nekog kineza sa Japancima i stvarno mislim da od svih Japanskih R-ova ne postoji los motor. Veliku ulogu u oceni kod novinara igraju "novotarije". tipa kao kada je na r6 ugradjen fly by wire. (ludilo, poslednja stvar generacije, direktno sa staze bla bla bla) za to se uhvatio svaki novinar. a realno nama to ne znaci uopste.

Ma ko je taj koji je i testirao a toliko je kompetentan da bi ocenio vozne karakteristike ovakvih masina. Casopisi, novinari.....? ne bih rekao.

koliko sam razumeo tebi treba od 2005-2006. ja taj imam.

Imam ja trkacki. mogu da ti ga dam da izvadis kalup.

da u pravu si. sad vidoh. Po tome ispada da je svaki tim mogao da dostavi vreme koje hoce, ili da lazira vreme, zbog toga mi je malo ne logicno.

A kako si zakljucio da je naj losiji?

interviju je bio bas u Valensiji. nije mi jasno sobzirom da je bio zvanicni trening i merenje vremena. tako da oni ne dostavljaju vremena vec zvanicni merilac vremena, tj vreme sa transpondera. ali nije ni bitno. uglavnom kukao je kako se muce sa prednjim krajem i kako nije sve kako su zeleli.....

@spidzila Na tom videu koji sam gledao poslusao sam izjavu Alex-a Espargara ali ga ne vidim u vremenima. Znas li sta se desava.

Znam ja zasto si ti isfrustriran. Nisi bio na stazi od novembra.

gledao sam malo moto2 testove u Valensiji. Mali Marquez ide kao vetar. iznenadjujuce brzo se privikao na masinu a stil mu je po meni najlepsi u klasi.

jel pravljena ili je fabricka.