Nije danas nego u poslednjih nedelju dana ali evo ukratko: šipkica za sve i svašta sa Temu-a (ona stoji duže pa je zbog sunca umesto crne dobila ovu čudnu zlatnu boju), na njoj usb punjač sa displejom napona, maglenke sa prekidačem žuto - belo svetlo, beli zeka kao dokaz da budala sa zelenim repićem vozi motor, deflektor na aftermarket viziru, zakrivljeno ogledalo u dnu vizira (nije na slici jer je zalepljeno dan kasnije) i ono najlepše - Seba nosač top case-a i Givi kofer B360N2 Monolock 39L. Detalji o svakoj stavci biće u mojoj temi o CFMoto 300NK

Opet ja Izvini što nisam prvo proverila da li si i ovde postavio pitanje. Nisam ga videla jer nekako po navici ne otvaram postove gde iz samog naslova ne shvatim šta je. Ako možeš (nemam pojma da li imaš tu opciju naknadno) promeni naslov u nešto što će odmah ukazati o čemu se radi. Ajmo drugari, jeste Dominic malo nezgrapno započeo boravak ovde ali čovek ima problem koji treba brzo rešavati. Ima li neko iskustva sa prevoženjem motocikla auto vozom? Meni je nekako logično da ti kategorija ne treba ako ne moraš da voziš taj motor. Mogu da prave pitanje kada ga dovoziš i odvoziš da li imaš A1 kategoriju jer inače ne smeš njime upravljati. I mogu tamo da te nahvataju čim ga skineš sa voza jer realno ipak treba negde da ga odvezeš. Ako imaš sreće niko te neće gledati ali možeš da imaš veliki problem ako nemaš nikoga sa A1 da ti pretera motocikl do mesta boravka. I ne bih ti savetovala da ga voziš po Crnoj Gori bez kategorije jer nisu vremena baš ista kao pre neku godinu. Nadam se da će ti neko odgovoriti pre nego što krećeš. Srećan put i da se javiš i lepo predstaviš kad se vratiš.

Dragi Dominic, pretpostaviću da ti je to ime jer drugo nisi naveo. Forum je jedna velika zajednica ljudi koji su uvek tu da ti pomognu i posavetuju te. Kao i u svakoj zajednici postoje neka pravila, neke preporuke i gomila stvari koje se ne rade osim ako nećeš na ignore. Verovatno je tebi sve to novo i zato ti i ovo pišem. @alexanto je administrator koji voli kratko i precizno da ti ukaže na grešku (veruj mi da ako on kaže da je ima onda je stvarno i ima), kad ne kapiraš šta je rekao pročitaš opet. Onda pročitaš "kako se predstaviti - pravila i preporuke". Pa ako i dalje ne shvataš opet pročitaš njegovu poruku pa onda i post na koji ti je ukazao. I tako u krug dok ne primetiš jednu rečenicu: U vasem predstavljanju nemojte postavljati strucna pitanja Predstavljanje treba da bude stvarno to, predstavljanje svima nama. Pitanje tj traženje pomoći ide u drugu kategoriju. Možda tebi sada to deluje nebitno i smarački ali vremenom ćeš shvatiti da je jako teško pohvatati gde sve ljudi postavljaju pitanja i često ostanu bez odgovora samo zato što poruku nije video onaj ko zna odgovor. Nažalost na tvoje pitanje s početka priče nemam odgovor, pokušala sam da ti objasnim šta je značila poruka administratora. Predlog: otvori temu u grupi Generalno, u naslovu navedi na primer "prevoženje motora auto vozom bez vozačke dozvole" i sigurna sam da ćeš brzo dobiti odgovor. Nadam se da ćeš problem rešiti i ostati dugo na forumu gde uvek ima pozitivne energije. Ukoliko ostaneš svakako ćeš brzo shvatiti da Peppermint voli da piše jakoooo dugačke postove kako to kaže @RankoBg87

To što tražiš ćeš lako naći ali još brže shvatiti da ti je malo. Razmišljaj možda odmah o upisivanju A2 kategorije ali pošto to može da se razvuče na više od mesec dana a verovatno te već hvata neizdrž za vožnjom probaj da nadješ nekoga ko je spreman da ti praktično iznajmi neki nejked od 125cc do kraja sezone, na primer pitaš ovde na forumu da ti platiš registraciju i voziš se do zime ako neko ima ispravan motocikl a nema para da ga registruje pa ga i tako ne bi vozio. Za to vreme položiš A2 i tokom hladnih meseci lepo naručiš sebi nešto novo od 300-450cc ili pronadješ dobar primerak polovnog motocikla. Iskreno, i to će ti biti malo posle godinu, godinu i po max ali ajde da kreneš polako. Lakše ćeš da podneseš "gubitak" 15-20 hiljada za registraciju nečijeg motora nego da sad kupiš svoj i već do juna shvatiš da hoćeš jače. Vozim 300cc CFMoto, puno sam pisala po forumu, za vikend sam vozila do Kragujevca i nazad i sve je super dok ti se ne nakače dve budale + autobus u malim kratkim krivinama, nit snage nit brzine da ih obidješ i onda se posle 200km i ko zna koliko pojedene prasetine poslednjih 10km do kuće klackaš 40km/h i hoćeš da provrištiš ispod kacige. Lično sam (da se ne razume pogrešno moje iskustvo sa novim kinezom je skroz bez i jednog lošeg momenta) uvek pre za starijeg japanca nego novog kineza jer shvatiš da si u problemu kad hoćeš tog svog novog kineza da prodaš. Nadam se da si opremu već nabavio i moram biti dosadna pa reći - sve od zaštitne opreme od prvog dana svaki put kad sedneš na dva točka.

Isti portal, dva članka u razmaku od par sati i dva oprečna opisa: Republika, 27.07.2025 18:41 Republika, 28.07.2025 08:28 Koja god vest bila tačna strašno je da je jedan mlad život ugašen a drugi momak teško povredjen. Sa 17 godina oni su samo deca. Deca pred kojima je bio život i svi oni lepi i uzbudljivi momenti. Iskreno saučešće porodici poginulog mladića i puno snage povredjenom dečaku da se što pre oporavi. Trenutno sve ostalo nema smisao jer nijedno postavljeno pitanje neće vratiti vreme unazad a i tako svi znamo šta je trebalo biti drugačije. Nažalost, život ponekad ne daje priliku za popravak.

Ništa [emoji1787][emoji1787][emoji1787] Dugački su da mreš od početka do kraja [emoji854]

Ccc, sad znam zašto nema tih čokoladnih bananica [emoji23][emoji23][emoji23] Inače Peppermint se ne skida sa svoje makine od kad je uz pomoć podešavanja amortizera uspela da dohvati konačno zemlju pa je jako lenja kad je pisanje u pitanju ali sam uvek tu za dugačkeeee (zapamtila sam ti ovo Ranko) odgovore

Mislim da nije u pitanju slabiji ili jači motor iako i to utiče. Ne znam koliko si visoka, koliko imaš kg (to ćemo ostaviti kao tajnu) i koliko si jaka, meni lično je problem visina sedišta i težina motora. Da divljaš možeš i sa 125 ili 300cc (da me Ranko ne svrsta u kategoriju “izbegavaj” ne pitaj kako znam). Imam 54 godine, do pre dve godine nisam mogla ni čučanj ljudski da uradim, najveći problem mi je bio da sa 168cm i 75 kg prebacim nogu preko sedišta. Sada imam 63kg i kada me pitaju kako sam toliko smršala obično kažem “kupi bilo šta teško 150kg i guraj ga uzbrdo - nizbrdo i shvatićeš i sama”. Treba da nadješ motor odgovarajuće visine i težine za tebe, da sediš kako tebi odgovara a to koliko ima kubika se i tako kontroliše glavom. Nosi uvek, ali uvek opremu i to u full verziji jer u početku ako ti je motor pretežak u opasnosti si od preturanja u mestu a tada ti svaki deo opreme znači i više nego što možeš da pomisliš. Iako ti u početku sve deluje nedostižno već za par meseci ćeš shvatiti da kada se opustiš uz neophodno 24/7 poštovanje motora kao mašine koja je jeste jača od tebe ali uvek samo uradi šta joj ti kažeš (iako često imaš osećaj da u njoj žive mali patuljci koji se ludo zabavljaju na tvoj račun) sve će se postaviti na pravo mesto i jednog dana ćeš priznati sebi da si postala zavisnik koji ne može bez dva točka. Svakako na forumu ima puno ljudi koji mogu da ti pomognu i uvek pre nego što nešto kupiš postavi pitanje - nema ovde pametnijih od tebe već samo puno onih koji su se više puta zajebali nego ti. I ne brini, brzo ćeš nas stići u tome [emoji854] Kacigu na glavu, osmeh od uveta do uveta i da ti što pre vetar postane stalni stanovnik u glavi. A za koju nedelju vidimo se negde na ulicama grada Čikaga [emoji23]

Dobro došla, brzo će i dozvola i motor pa da se vozimo uskoro na nekoj vožnji

Dobro došla na forum! Nema spore ili loše vožnje po difoltu, svako gura svoj ritam i prati svoje mogućnosti. Voziš tempom koji tebe čini srećnom a ne koji drugi očekuju. Ima nas puno na forumu koji volimo da se "vozikamo", organizuju se na forumu i lagane vožnje (najčešće pod imenom vožnje za početnike) kada je pravo uživanje biti deo grupe koja te neće ostaviti samu na putu. Tu upoznaš ljude koji voze sličnim stilom kao i ti i imaš obezbedjeno društvo. Teže je uklopiti svakodnevne obaveze i pronaći prostor za vožnju nego naći društvo. Aktivna sam takodje dve godine a imam 54, znači samo malo mladja pri čemu trenutno vozim 300cc što zna da bude dodatna otežavajuća okolnost kad ekipa odluči da vozi autoputem 120km/h. Uživaj u Sloveniji, kad se vratiš, odmoriš javi se i sigurno ćemo se organizovati da napravimo neku relaciju ako ništa drugo radi upoznavanja. Ovo je forum pun ljudi velikog srca i bar društva ne manjka nikad. A što se tiče putopisa, predlog za naslov je "Šta sam sve uradila pametno i na vreme i sebi obezbedila uživanje". Jer će tako i da bude

Za A2 kategoriju manuelca sigurno ima autoškola "Formula 7" na Banjici, kupili su skoro nov motor. Pozovi i pitaj ako ti uopšte odgovara taj deo grada, za instruktora Milivoja mogu samo lepe stvari da ti kažem - svakako ćeš naučiti puno ako slušaš i želiš da savladaš čak i ono što će ti trebati kasnije u vožnji a ne samo da što brže i jeftinije položiš. Druga opcija ti je da položiš na bilo čemu i onda upišeš kurs bezbedne vožnje kad kupiš motor, posle toga vežbaš, vežbaš, vežbaš. Svakako srećno i da nam se što pre pridružiš u vožnji

+1

+1

+1

Samo budi uporna i uz malo treptanja sve ćeš završiti , Milivoje je stvarno super lik ali ima previše posla a dva mala deteta kod kuće. Reci mu da je Ela rekla da je najbolji instruktor u gradu i da treba da te primi što pre da povećamo "žensku bandu" na Voždovcu

kad žensko reši pomeri planine ali postigne svoje samo napred i uskoro da se sretnemo na nekoj vožnji

Od prvog dana, svaki put ali bukvalno i ako se samo pomeram 100m niz ulicu, kaciga, jakna sa štitnicima i rukavice. Prvih šest meseci sam taktizirala i vozila u običnim pantalonama i tvrdjim patikama. Valjda me Bog spašavao u to vreme. Sad isključivo moto pantalone i čizme. Kupila sam letnje koje dišu i prezujem se na poslu. Vozim dok temperatura ne dostigne toliko da shvatam da će mi pozliti. Jednom stajala u koloni 10 minuta u uzanoj jednosmernoj uličici na suncu na 42 stepena zbog nekog čukanja ispred mene, kad sam shvatila da ću se onesvestiti ugasila motor, sišla, skinula kacigu, sela na ivičnjak. Čovek iza mene mi doneo flašicu vode, pomerio motor sa strane ako krene kolona i ostao pored mene dok mi nije bilo opet dobro. Tada sam sledećih par dana išla kolima na posao. Za godinu dana zbog toga što ne spuštam celo stopalo preturila se bar deset puta. Dva puta me spasila kaciga da ne moram na snimanje glave jer iako je udarac bio iz ugla nekoga sa kacigom više nego smešan mislim da bih bez nje prošla mnogo gore. Dva puta mi nogu spasila poluduboka moto patika. Poslednji put mi je cela težina motora ostala baš na rubu patike a noga u uspravnom položaju dok ja ležim. Jedva sam izvukla nogu, mislila sam da će boleti danima a ništa nisam osećala. Ali sam kupila čizme. Jednom sam izvadila štitnike iz pantalona i imala ljubičasto koleno tri nedelje. Da nisu bile debele moto farmerke imala bi i odrano gratis. Ramena, laktovi, nikad ništa jer je jakna uvek tu. Najčešće se preturaš ispred kuće, na odredištu, kad ideš samo na minut da nešto završiš. Noga proklizne na suvom, kamen se pojavi na skroz ravnom, nagib raskrsnice i ne vidiš dok ne spustiš nogu. Nekako prihvatiš da je to moguće i najvažniji savet - uvek zamoli za pomoć kad dižeš motor. Jer ledja ne praštaju ni 150kg a veruj mi da u tom trenutku samo misliš na motor i zaboraviš sve tehnike ispravnog podizanja. i još jedan savet kog je teško pridržavati se - kada se preturiš ne batrgaj se ispod motora i ne skači na noge lagane ko gazela. Ne juri te lav, ima vremena da ustaneš polako i pažljivo proveriš da li si se povredila. Adrenalin pumpa i u prvom trenutku ništa ne osećaš osim nadljudske snage. Ali telo je ipak tvoje i treba mu vreme da se lagano podigne. Veruj mi, posle odredjenog vremena prestaneš da misliš na padove, sećaš se nekih ustajanja jer se i tako samo ona broje. I voziš se kad god možeš. Drugar, sto godina vozi ozbiljne motore, krenuo na Rudnik, na avalskom putu dok su svi stajali na semaforu tip ga udario otpozadi i preturio. Njega sa preko 100 i motor sa preko 200kg. Srećom full oprema, kaciga spasila glavu, čizme sprečile prelome ali noga koja je ostala pod motorom je bila ljubičasta duže od mesec dana. Oprema i samo full oprema. Jer nije do tebe i toga kako ti voziš, često je do drugih a tu te čuva samo kvalitetna oprema. Ako je na tebi a ne u koferu ili kod kuće. Baš sam ko neka baba

Prošle sezone je bilo 2000, malo sam zatečena . Svakako ne odustaj jer se pare uvek nekako nadju, taman posle nećeš imati za hranu ali i tako si planirala da gladuješ . Ako nahvatamo nekog iskusnog sa foruma da hoće da asistira u tvom "podsećanju" na nekom parkingu Džoli i ja stižemo kao jedna od verzija za probanje. Nas dve same je ulaznica za karambol

Glasala bih i ja da imam bar 1,75 i 75kg sa snagom prosečnog muškarca

Auto škola Formula 7 Instruktor Milivoje 061/240-27-00 Polazna tačka im je parking kod bazena Banjica tj deo ka Crnotravskoj, tamo su im i prostorije a motori su uglavnom u autobusu koji je isto tu parkiran. Samo da znaš da nemaju A1 kategoriju ali to verovatno tebi i ne znači mnogo jer imaš A2. Imaju MT07 pa taman možeš da probaš.

Kada sam se vraćala na dva točka, za razliku od tebe, ničega se nisam sećala. Uzela sam par časova u autoškoli i imala sreću da naletim na instruktora koji vozi, voli i ima motore pa je mogao da me savetuje baš prema mojoj gradji, načinu reakcije u kriznim situacijama i mojim željama. U školi imaju MT07 i za mene je previsok, u salonu sam probala MT03 i mislim da bih i spavala na njemu ali mi je instruktor rekao veliko ne za njega za prvi motor (za mene). Iskreno, lepši je, kvalitetniji je, pouzdaniji je a vala i malo niži od mog 300NK ali je monstrum ubrzanja - to ti je to MT u oznaci prevedeno na naš jezik amatera. U početku je očekivano da ćeš zabadati gas kad se uplašiš, ja imam sreću pa uz strah ide i kvačilo pa samo izgledam smešno jer motor urla ali ja stanem baš kako treba. Pola prve sezone provela sam na skuteru (doduše 150cc i 150kg ali sam mogla lepo da spustim nogu), oslobodila se u saobraćaju, naučila šta je pogled, forsirano kočenje (u verziji puža), parkirala se i na moguća i na nemoguća mesta. Bilo je to uslovljeno vozikanje samo da ispoštujem red. Tek kasnije sam shvatila bez pravog uživanja. Kada sam kupovala 300NK ispoštovala sam savete instruktora iako mi baš i nije bilo pravo. Evo, manje od 6 meseci kasnije već gledam šta je sledeće a mrzim, mrzim i mrzim da menjam svoje ljubimce. I nije mi krivo jer sam shvatila da sam ovako prošla baš one korake kako savetuju. Finansijski me duša boli jer sam kupila skuter, pa nov motocikl a onda ću na kraju opet bankrotirati kod sledeće kupovine. Istina je da za godinu dana aktivne vožnje bićeš sigurno spremna čak i za MT07 (ako zanemarimo da se on neće spustiti a ti nećeš porasti i ako uzmeš nov u garanciji je jako dugo pa zaboravi na zamene koske, menjanje opruge, preradu sedišta i ostale vratolomije), sada mislim da je to previše za tebe. Ipak, kupiti sada nov slabiji model dovešće te u situaciju u kojoj sam ja, platila sam više jer je novo, dodala kasko, nabudžila nešto opreme i sad ne mogu da izvučem ni deo para. Ako razmišljam kao moj instruktor treba da vozim 300NK još bar dve sezone, da postanemo ljubimica i ja jedno i da mogu i na plafon da je parkiram bez razmišljanja. I to je ispravno, korak po korak. Jako je teško razmišljati "kao instruktor" ali to je ono što nam čuva glavu. Pre desetak dana sam kupila duboke čizme koje imaju samo malo deblji djon, ubacila memorijski uložak koji i nije tanak čekajući kineski sa podignutom petom 3cm, do sada sam stajala na prstima a sada mi nedostaje možda pola cm ispod pete. Osećaji su nebo i zemlja. Znam da će svi da ti pričaju da se sve da naučiti, pa voze GS-ove i žene niže od nas i penju se kaubojskim stilom, gledala sam jednu kineskinju koja na svakom semaforu silazi sa motora i kad stoji pored jedva malo viri iznad kormana. Verovatno ona ima nešto u glavi što ja nemam, meni je vožnja motocikla uživanje i ne osećam potrebu da izvodim vratolomije samo da bih se vozila. Nisam htela prvi motor da je polovan zbog garancije, servisa, kaska, ništa se ne razumem ni u to gde se proverava ulje. Vozeći otkrila sam da neki ljudi za koje nisam znala isto voze, razumeju se u svašta nešto, sada svratim vikendom i sve provere, montiraju opremu koju kupujem pa posle skidam, bodre me i teše kad se preturim. Na forumu imaš duše od ljudi koji će ti uvek priskočiti, pomoći. Otkrila sam posle 50-te da oko nas žive neki ljudi koje nikada nisam primećivala (osim kad prolete pored mene na semaforu uz urlik auspuha i skrate mi život za bar 10 godina) i da pomno prate i čuvaju nas male i sitne. I hvala im na tome. Sigurno ti nisam pomogla jer jeftinog predloga koji će usput i da ispuni tvoje želje nema. Ili budi spremna da daš više para pa u prve tri sezone promeniš dva, tri motora ili kupi nešto malčice jače i onda uloži snage, energije i mudrosti da naučiš da tog ata kontrolišeš. Za vraćanje samopouzdanja u saobraćaju svakako ti savetujem sat i po u nekoj autoškoli i to na skuteru od 50-125cc a onda slobodno kreni u probne vožnje primeraka u salonima dok ne nadješ šta ti se svidja (ako ostaješ pri kupovini novog) ili probne vožnjice polovnih motora iskusnijih bajkera. Ja ti stojim na raspolaganju za 300NK ali definitivno nisam neko ko ume da isprati na primer tvoje podsećanje kako voziti. Ne znam da savetujem, da ti kažem na šta da misliš a šta je onako normalno, ne umem da gledam šta radiš i ispravljam greške pre nego što završiš naglavačke. Zato sam napisala da ti treba neko iskusan. Meni je neizmerno značio moj instruktor, ako ništa drugo bila sam (možda naivno) ubedjena da ne može ništa loše da mi se dogodi dok je tu. Koliko sam posle para pukla na pogrešnu opremu za mene i motor tih par časova je bilo zanemarljivo.

To se valjda podrazumeva [emoji1787]

Uz autoput u visini Vrčina, tako mi rekoše

Zvala CFMoto, može da se ugradi u 2024 godište, 30.000 sa ugradnjom nego se trenutno sele u Vrčin pa čekam da otvore novi prostor i servis počne da radi. U stvari, još se razmišljam vredi li toliko, šta dobijam za te novce. Klasično žensko, ako ne može odmah smisliće milion drugih varijanti kako da utuče pare

Uporedila sam na brzaka ovaj 300 cl-x i moj 300NK, oprema ista, karakteristike tu negde, ovaj je malčice duži, širi i viši. Iskreno mislim da to i ne pravi nikakvu razlike. CFMoto je ok uradjen kad je u pitanju kvalitet, servis je isto ok ali moraš računati da je to fabrika kojoj mi i motori od 300cc nismo ciljna grupa. Nema ništa od originalne opreme da dokupiš, rezervne delove imaju u odredjenim količinama na stanju a ako se poručuje čekaš minimalno 4 meseca (htela sam da preradim sedište ali ne moje nego da kupim još jedno, jeftinije je nego na internetu ali mi je ćovel pošteno rekao da ću čekati od 6 meseci pa na dalje jer samo postoji mogućnost da se napravi u fabrici ali ga nemaju trenutno na lageru ni u skladištu u Kini). Za svu dodatnu opremu (nosači, torbe, zaštite, čak i proširenje ćopave) izbor na aliexpresu i temuu su katastrofa. U stvari svega ima ali ne pod tim modelom, ili nadješ proganjaš sve po zajedničkim vožnjama da im premeravaš ćopavu ili kao ja kupuješ dok ne ubodeš odgovarajuću veličinu. Tank torbe sam kupila dve i iako su jako male obe smetaju za puno skretanje. Repna torba je kao za pidžamicu i patofne za vrtić a bočne koje sam kupovala po željenoj veličini moraju na nosače. Činjenica jeste da ima ljudi koji kvalitetno rade sve to prilagodjeno tvom modelu motora (na primer Seba za sve varijante nosača i kreš barova) pa ti to rešava deo problema. Pogledaj vizir na 300NK (onaj koji ne postoji ) i veruj mi da je i 60 km/h na autoputu bolno, kao da ti je neko seo na pluća a glavu ti gura rmpalija od 200kg. Isto na slikama možeš videti i vizir sa alija koji sam ja kupila jer je jedini koji sam našla da može da se namontira. Spas definitivno ali sam zato izgubila mesto da montiram na korman bilo šta. Jedva mi uguraše nosač za mobilni i to ne kakav sam ja planirala. Znači za sam motocikl sve preporuke, za bilo kakvo prilagodjavanje tvojim željama noćna mora. Dobro razmisli da li su ti ovakvi "motorići" nešto čime bi uopšte i prišla gradilištu. Čak i ako je neko kao gradsko. To je moj utisak iz kraja, uglavnom Lekino brdo i Banjica, kuda zujim. Pesak, blato, kamenčići, rupe, ekseri, zamke kao u crtanom filmu. To ti kažem jer sam imala nesreću da godinu dana na placu do mene zidaju zgradu pri čemu su majstori spavali u stanu u prizemlju u mom dvorištu. O samim majstorima i njihovom komentarisanju ne treba ništa da ti pričam (moji su bili začudjujuće fini), tu si iskusnija od mene ali muško će uvek prokomentarisati ženu na motoru osim ovde na forumu, šta će mukice kad su navikli na nas. U početku ćeš biti malo nespretna kod svakog zaustavljanja, parkiranja, silaska ili penjanja na motor. Najmanje ti treba podsmevanje i gubitak koncentracije u manevrima koji su komplikovani početniku i u idealnim uslovima. Možda ima još kolega iz vaših struka pa mogu da ti objasne kako to funkcioniše. Smisli, guraj svoju priču i uživaj punim plućima. A ako treba da poplašimo majstore samo vikni i tu je nas bar 500