Zato sto ima dosta kanala pa zadovoljava da ima i oznaku m+s

M+S znaci da na gaznoj površini kanali čine najmanje recimo 15% ( ne znam te procente ovako napamet) od ukupne površine.

Neuporedivi su. Protektor u jakni je dosta kraći i od makseg materijala. Kornjača je u ful dužini kičme, od tvrdog materijala je i rasporedi težinu od udarca na veću povrsinu što je i poenta. Ne daj Boze kod ledjnog protektora u jakni ako se udari u nesto oštro i coskasto zbog mekoce materijala sila udarca ostaje na vrlo maloj površini i posledice mogu da budu strašne. Svake godine se kanim da kupim kornjaču ali sve kao odlazem.

Jel ima ovo kod nas da se kupi? Bas izgledaju dobro

Ali cena tenere nije u istom rangu kao nabrojani motori.

Ku-ku ubice ih kinezi sve Onaj cf 700mt odličan. Ako je 800mt sad na akciji 8990 kolko li će biti 700? Jednostavno biće bez konkurencije. Moto morini crveni- no coment Isto voge 800 brutalan izgled. Ostali isto vrlo vrlo ozbiljni.

Sledeca Mladenova najava ture i bice prijavljeno 10+ motora

Vozio je nekoliko puta i slažem se 100%. Prvi put na dole prema HN nisam mogao da verujem kako je klizavo. Sreća nikome ništa nije bilo.

Prodje i to sutra. Jel bili kupci?

Najbolje što za svaki motor mislis- to je to. Ovaj cu voziti 10god sigurno i neću da žalim za opremu bas zbog toga. Znaci to nije bacanje para pošto će dugo biti kod mene. I tako za svaki sledeći

Lepo ga je vozio taj deda po krivinama. Zadnja guma još malo pa do kraja zalegala. Ili je deda umro skoro pa tragovi ostali ili je taj komšija koji sada prodaje isto motorista pa je on to lepo terao po krivinama. Rezervoar jeste malo ulubljen i pored toga je malo ulubljen deo ispred desnog topa. Ostalo mi izgleda ok. Cena isto ok. Ovaj plavi je imao pad na desnoj strani. Iako ima kofere nekako mi se sivi više svidja. Kilometraza slična i za tdm 900 to nije nista. Ps: Imao sam ovakvog plavog i bas sam bio zadovoljan vlasnik.

Super tenere sa V4, uh to bi bila zverka

Ne mogu oni toliko da blate koliko mi volimo suzuki kao brend

Juče me na autoputu prestigao jedan plavo-siv voge sa 3 alu kofera. Stranac. Stao na naplatnoj rampi pored mene. Jbt kako to moćno izgleda!!! Rezervoar širok. Dok nisam skontao da je voge 525 pomislio sam da je 900-1000cc neki nov model. Ps: Lik cepa 140kmh na autoputu lagano sto je po meni i više nego dovoljno za bilo koji motor. Sad,ne znam koliko obrtaja, vibracije itd ali ovako sa strane izgleda perfekt.

Letos u Rumuniji sam parkirao pored ovakvog zelenog. Zagledao ga. Sta znam, nekako je bilo usko sedište, i ceo taj srednji deo mi se nije dopao.

Različiti ljudi različite stvari vole. Jednom sam probao ovakav transalp i oduševio se. U sećanju mi je ostao menjač za koji sam tada pomislio da je savršen. Kako je to nečujno menjalo brzine.

Bas me interesuje kako izgleda sa ta 3 kofera. Kad ih budeš stavljao slikaj pa postavi da vidimo.

Kako ste povezivali ove maglenke? Direktno na akumulator ili ne?

Koliko kosta servis stroma 650 koji se radi na 6000km u eurosumaru?

Lep video. Na 5.55 kaže da je u Nemačkoj garancija 4 godine. Kod nas je verovatno 2

Biće ovo jedna lepa horor tema sa dosta humora

Prijatelj je na novom kawasakiju dobio ove gume i toliko je bio zadovoljan da je opet uzeo iste. Po krivinama vozi do kraja i ima samo reci hvale za njih. Po slikama gume izgledaju prilično nove. Ne vidim zašto bi ih menjao.

Mi zamenili u Kladovu po 4,83 bas u toj menjacnici u pesackoj zoni. U Rumuniji dobijate 4.93. Ps: Juče transalpina prazna. Sunčano vreme a nigde nikoga. Transfagarasan posle toga vašar. Verovatno više ljudi i tezgi nego na sabackom vašaru. Pred kraj uspona kolona od kilometar stoji. Reko sigurno neki udes kad ono samo guzva. Parkiramo motore i počinje kiša tako da je cela pauza na vrhu bila praćena kišom.

Mi idemo u ponedeljak. Godinama mi izmiče Rumunija i došao je trenutak

Matematika i fizika su neumoljive i kažu da strom nema loše kočnice u odnosu na konkurenciju. Čak vidim i da u nekim situacijama i bolje koči... ALI...... Kod stroma mora da se jače pritiska poluga prednje kočnice desnom rukom. Znaci koci ok ali mora da se stiska dosta jače sto vecina nije navikla ( potrebno je vreme). Zato kad neko proba stroma pritisne lagano kočnicu i ona vrlo slabo koči ( na taj pritisak ruke) i svi odmah kao wauuu koliko slabo koči. NFS je negde objašnjavao da na to ucicu precnik klipova, pumpa i jos neka čuda. U stvarnosti zaustavni put je isti kao kod konkurencije samo mora pritisak ruke da bude jači.