Cini mi se da je i ovaj drugi sa Gold Wingom.

Danju je tamni vizir super, ali nocu je kao voziti sa suncanim naocarima. Kaciga super izgleda.

:jos_piva: Foggy

U Kanadi se prva pomoc i ne polaze. Ako ukazes pomoc povredjenom ucesniku u saobracaju, mozes cak i u zatvoru zavrsiti. Zato stani i gledaj, zovi pomoc ili vozi dalje. Tuzno, ali istinito.

Ma naravno, kad smo obojica smrtno zaljubljeni u motore, a ljubav je slepa

Sve sam pregledao, ali nigde vrhunskog motora :twisted: Mozda ovo: ili gospodin Pfeiffer:

Bilo sta sto se nanosi protiv zamagljivanja treba imati malo jace nanesen film. Istu stvar moze zavrsiti jestivo ulje. namastiti jedan kraj krpe i onda preci vizir iznutra. Nakon toga blago obrisati, tako da ne bude zamazan, ali ako se dobro izbrise, efekta nema. Jestivo ulje na vanjskoj strani vizira i posle dobro izbrisano, privremeno popravlja vidljivost na izgrebanom vizir, a funkcionise citav dan.

Ili NE biraju sredstva

Gume u boji su mi najveci kic koji se pojavio u istoriji motora. To je omoguceno upotrebom silike u prozivodnji, inace su gume ranije morale biti crne.

Nakon Max Biaggija , jos jedan Max je dobio nogu od Honde. Ovaj put, to je superbike vozac Max Neukirchner , koga su kiknuli da bi napravili mesto Barrosu i to svega mesec dana pre pocetka nove sezone. Pa dokle ce bre ta Honda tako. Ja zaista volim sve motore, ali pocinjem da imam antipatiju prema reci Honda.

:pivo:

E zato trebaju YAYA.

:pivo:

Evo o cemu sam ja pricao. Nije mi jasno ali... Malezijski automobilski velikan Proton je prodao svoj vecinski udio (57,57%) legendarnog talijanskeg proizvodjaca motocikala MV AGUSTA talijanskoj financijskoj kuci GEVI S.p.a za simbolicnih 1 EURO.Odluka o prodaji MV Aguste je u Protonu dosla iz razloga sto je je Proton sa MV Agustom u drugoj polovici 2005 godine imao 40 000 000 dolara gubitka,dok je u istom razdoblju prosle godine MV Agusta imala 52 000 000 dolara dobitka.

Da, kompanija je prodata za 1 euro, s tim sto ce kupac platiti 107 miliona duga. Clanak vam nije kompletan, tako da u tekstu ne vidite da je Petronas bio u gubicima, a Agusta lepo pozitivna. Kako, to mi nije jasno. Samo da prave ramove od japanskog aluminijuma i Petronas bi bio na dobitku :twisted:

Motoristi nisu cvecke, ali ovde je po statistici glavni uzrok nesrece automobil koji skrece levo, pa ga motor nabije.

Izabrali su lokaciju do yaya-SEPANG :twisted: Nisam zadovoljan kako su video uradili.

Moje misljenje je da je je kod velikih vrucina mozda i opasnije voziti u punoj opremi, nego samo sa kacigom na glavi (kaciga mora biti na glavi). Razlog je bas neizdrziva vrucina koja motorciklistu moze dovesti do nesrece.

Menjam kanadsku klimu za nasu. Hebiga, uvozna je, trebalo bi da je dobra. Sifra: Ista paralela

Pa kupite jaknu koja vec ima kornjacu i onda je nosite stalno.

Bushu je lakse voziti u gradu nego R6. Jeste teza, li je udobnija i mnoooogo elasticnija.

Ja imam 2 ZEUS kacige, kojima zameram osrednju zavrsnu obradu, ali mi se trenutno najvise svidjaju ICON kacige. Najvise volim klasicno dizajniranu integralku.

Nije mi jasno kako jedan moto novinar ne sme da nagazi motor do kraja. Kad predjes 250, onda je svejedno da li je 250 ili 300. Osim toga se mnogo zalio na poskakivanje motora pri velikim brzinama, pa bih rekao da je vozio sa nepodesenim ogibljenjem. Znaci, kritike upucujem samo novinaru, ali je clanak veoma dobar.