Superpole: 1 T. Bayliss (AUS) Ducati 1:59.696 2 L. Lanzi (ITA) Ducati 2:00.028 3 A. Pitt (AUS) Yamaha 2:00.110 4 J. Toseland (GBR) Honda 2:00.112 5 T. Corser (AUS) Suzuki 2:00.206 6 N. Haga (JPN) Yamaha 2:00.613 7 Y. Kagayama (JPN) Suzuki 2:00.895 8 S. Martin (AUS) Petronas FP1 2:00.940 9 A. Barros (BRA) Honda 2:00.960 10 R. Rolfo (ITA) Ducati 2:01.072 11 C. Walker (GBR) Kawasaki 2:01.137 12 F. Nieto (ESP) Kawasaki 2:01.155 13 P. Chili (ITA) Honda 2:02.038 14 M. Fabrizio (ITA) Honda 2:02.596 15 M. Borciani (ITA) Ducati 2:03.150

Tekst je sasvim OK. Ako nekoga zanimaju informacije iz prve ruke, tu mogu pomoci. Motor ima nekoliko sitnih mana, ali za novac se dobija vise od ocekivanog. Na kratkim ubrzanjima od semafora do semafora, u stanju je da osramoti mnogo jace motore.

Znaci da ce Smajser najzad poceti da reseta :wink:

Odoste vi u OFF, ali da se vratimo na temu. Prvi trening: 1.Bayliss-Ducati 2.Laconi-Kawasaki 3.Corser-Suzuki Barros je bio najbolji Hondin vozac na 6. mestu. Drago mi je da se Kawa probudila. Neobicno je da je prvi put u toku zime u Losailu padala kisa

U cetrvrtak se voze prvi treninzi na stazi Losail-Qatar. Petak je dan za superpole, a subota je dan za trke. Tako ce superbike vozaci otvoriti sezonu brzinskog moto sporta.

:pivo:

:-k A da svratite malo do mene?

Ma ime ti je kao mina. Dobrodosla!

Bogami danas -14, s faktorom vetra (54km/h) -28.

Dooobar motor. Nego ona zadnja guma je dobra samo za jos jedan burn out. :wink:

On nije imao gde, osim MOOOZDA u levu traku. Drzao je propisno odstojanje, nije vozio prebrzo, a kako je vozac auta izgubio kontrolu, pojma nemam. Mozda je cackao oko radija ili tako nesto.

Fizika kaze, da dva motora koja prodju istu krivinu, istom brzinom, onaj koji se manje nageo je prosao bolje. Slazem se sa Policem u konstataciji malih brzina i super sport motora.

Nije bas otimanje para, jer se vek lanca kvalitetom zaptivnih gumica znatno smanjuje. Rec je o preseku zaptivnih gumica koje se nalaze s obe strane prstena koji ide preko osovinice lanca. Evo na slici se vidi RX dihtung (crveni).

Nisam siguran, ali je ovo moja teorija. Postoje lanci bez prstena na osovini i oni su najjeftiniji. Druga vrsta su najcesci O-ring lanci, koji preko osovinice imaju prsten, ali mi nije jasno zasto Z i X lanci nose takvo ime. Mislim da su u pitanju dva prstena povezana jednom kosom (Z) preckom ili 2 kose precke (X). Potrudicu se da saznam, pa cemo podeliti znanje.

Ovi koji voze motore cija se imena zavrsavaju na A, to A je verovatno uzvik bola sto ne voze motore koji se zavrsavaju na neko drugo slovo

Kada "doraste" naravno da moze biti prednost. Ipak po testovima je neke stvari jako tesko predvideti, jer je danas trening bio u znaku malih zelenih. Za mene su takodje prijatna iznenadjenja Checa koji vozi na Dunlop gumama i Hopkins. Za ove ostale je ocigledno da nesto isprobavaju, jer su mnogima vremena bila bolja na proslom Sepang treningu. 1. Shinya Nakano (Kawasaki Racing) - 2’01.08 2. Loris Capirossi (Ducati Marlboro) - 2’01.87 3. Valentino Rossi (Camel Yamaha) - 2’01.89 4. John Hopkins (Suzuki MotoGP) - 2’01.90 5. Dani Pedrosa (Repsol Honda) - 2’01.93 6. Carlos Checa (Yamaha Tech 3) - 2’02.06 7. Colin Edwards (Camel Yamaha) - 2’02.20 8. Randy de Puniet (Kawasaki Racing) 2’02.37 9. Makoto Tamada (Konica Minolta Honda) 2’02.56 10. Toni Elías (Fortuna Honda) - 2’02.6 11. Marco Melandri (Fortuna Honda) - 2’02.65 12. Sete Gibernau (Ducati Marlboro) - 2’02.87 13. Nicky Hayden (Repsol Honda) - 2’02.93 14. Kenny Roberts Jr. (KR) - 2’02.95 15. Chris Vermeulen (Suzuki MotoGP) - 2’03.18 16. Alex Hofmann (D’Antin Ducati) - 2’04.23 17- Jose Luis Cardoso (D’Antin Ducati) - 2’04.65 18. James Ellison (Yamaha Tech 3) - 2’05.08

Hvala Dule! (verovatno je mislio i na mene' date=' ja vozim SuzukijA) Dobrodošao![/quote'] I ja TriumphA

Moguce Dirty. Njegov veliki hendikep je sto je za glavu manji od Hopkinsa i ima svega ~45kg, pa je fizicki nedorastao tako jakom motoru koji je i 50% tezi od njegovog proslogodisnjeg motorina. Ne treba zaboraviti ni to da je Melandri takodje mlad i veoma brz, a Rossi je jos tu.

Pocela je druga serija testova u Sepangu. Obratite paznju na timske kolege, jer su neki rezultati prilicno iznenadjujuci. Izgleda da momci koji nisu prosli kroz nize klase GP takmicenja, nemaju sta da traze u kraljevskoj klasi (na primer uporedite Vermeulena i Pedrosu ili Stonera). Unofficial Lap Times: 1. Marco Melandri (ITA) Honda 2’01.66 2. Dani Pedrosa (SPA) Honda 2’01.89 3. COLIN EDWARDS (USA) Yamaha 2’02.00 4. John Hopkins (USA) Suzuki 2’02.15 5. VALENTINO ROSSI (ITA) Yamaha 2’02.20 6. Loris Capirossi (ITA) Ducati 2’02.64 7. Randy de Puniet (FRA) Kawasaki 2’02.75 8. Nicky Hayden (USA) Honda 2’02.86 9= Carlos Checa (SPA) Yamaha 2’03.40 9= Casey Stoner (AUS) Honda 2’03’40 11. Sete Gibernau (SPA) Ducati 2’03.51 12. Toni Elias (SPA) Honda 2’03.52 13. Kenny Roberts (USA) KR Honda 2’03.58 14. Makoto Tamada (JPN) Honda 2’03.66 15. Shinya Nakano (JPN) Kawasaki 2’04.02 16. Chris Vermeulen (AUS) Suzuki 2’04.10 17. Alex Hoffman (GER) Ducati 2’05.40 18. Jose Luis Cardosa (SPA) Ducati 2’05.81 19. James Ellison (GBR) Yamaha 2’05.90 Sepang Lap Record: Nicky Hayden (Honda) 2005 – 2’02.993 Sepang Best Lap: Loris Capirossi (Ducati) 2005 – 2’01.731

Ludi su. OK je za malo zezanja, ali krenuti na put, ma idi bre. Ja sam jednom krenuo za Austriju, bio je 29.april. Dosao sam skoro do Zagreba po strahovitom nevremenu i udjem u jedan restoran da se malo ugrejem. Tamo nas autobus koji se vraca, jer je Sentilj zatvoren zbog snega. Ja okrenem nazad i od Sl. Broda silazim sa autoputa prema Doboju. Tu me svo vreme pratio krupan mokar sneg, kao da sipa iz jastuka. Ne volim ni da se secam toga.

:partyman:

Sramota Dirty, slusas heavy metal bez nas

Dugogodisnje iskustvo sa stolicom, ali toga nema sa 320km/h. Sa 320 je tesko reci, dva put :roll:

Ja sa stolice padam kad god se napijem. Bez kacige naravno I nikad se nisam povredio.