Ako si menjao antifriz, onda je mozda tvoja grska. Kada "napunis" sistem, upalis motor i zagrejes na radnu temperaturu (termostat se otvori) i onda se nivo antivriza smanji, jer se deo sistema koji je prilikom zamene bio nedostupan napuni, pa onda ugasis, sacekas da se pritisak izgubi i dospes antifriz. Onda ponovis gornji postupak jos jednom i vozi Misko!

Ovog bi se i ljudozderi odrekli :twisted:

Sistemi za hladjenje kod motora (mislim na "vodeno" hladjenje) su jako malog kapaciteta. U citav sistem staje mozda 3 litra (kod mene 2,5 litara), pa ako ti nedostaje 1 litar, normalno da ce se pregrejati. Nema sanse da toliku kolicinu izgubis isparavanjem za tako kratko vreme, a stani/kreni voznja je najgora stvar za podizanje temperature.

Yeboteee, kako ga roknu, a tipu nista.

Svaka tecnost moze da ispari zbog temperature. Sistem ti je zatvoren, pregledaj ulje, da ti nije probio dihtung glave.

Veoma cesto u razgovorima kazem kao je 600R motorima doraslo 1% vozaca, 1000R motorima 0,1%.

I drukcijeg fabrickog set-upa koji dobijes na motoru.

Ne kapiram te hoces reci da je u Laguni bila isto na poklon?! Btw svaka cast za pogodak Ko je spomenuo Lagunu? Tamo je pobeda bila cista kao suza, ali je ovaj put nece ostvariti.

Evil, rekao sam za zavrsnu obradu ove NOVE-2006 Yamahe R6. Tvoja je R46 i posebno je dobro uradjena. Imas vrhunsku izradu motora, ali novu sam bas dobro zagledao i sto sam je vise zagledao, sve mi se manje svidjala.

Da budem posten, osim par ekskluzivnih motora, Hondini motori imaju najbolju zavrsnu obradu. Yamaha me sa novom R6 jako razocarala, a Daytona 675 je sami vrh i po tom pitanju. Kawasaki je tu dosta nisko. Meni se na GPZ500 pojavila rdja na izduvnim granama posle nekoliko meseci. Nije sve u farbanju, nego treba i sve plastike lepo uklopiti. Kod mog Triumpha se sediste ne uklapa bas za 10, tacnije, rekao bih za 6, ali su druge stvari uradjene vrlo kvalitetno. Kod servisa za motore, japanci su jeftiniji od ostalih iz jednog razloga. Ogromna je ponuda neoriginalnih delova, koje ti i ovlasteni servis hoce ugraditi. Za evropske motore nije tako. Malo ko proizvodi delove za Ducati, Apriliju, Triumph, jer ih nema dovoljno na trzistu. Sama cena servisa je vrlo blizu za japanske i ostale motore, ako se koriste originalni delovi. Samo originalna nalepnica "S" za Suzuki motore kosta $50 po komadu. Bilo kakav originalni deo za bilo koji japanski motor je skup, ali sto da ga kupis, kada imas saroliku ponudu na trzistu. Zbog toga je odrzavanje japanskih motora jeftinije. Cena rada je ovde $70 sat i za Kawasaki i za Ducati i za Triumph (isti uvoznik). Deo za Kawu platis $100, a za Ducati i Triumph $110, ali ako trazis da ugrade after market delove, bice samo za Kawu i onda kosta $50. Sto se tice motora sa 2,3 ili 4 cilindra, to je stvar ukusa. Neki vole F1 zvuk cetvorocilindrasa, a neki dubok ton dvocilindrasa. Kako sam cuo Aprilija sprema model sa 4 cilindra, ali i 750cc sa 3 cilindra(na slici). Od 6-cilindrasa, sada samo Honda ima bokser motor sa 6 cilindara. Redni nema niko, a imali su ga Benelli (750 i 900), Honda (CBX 1000) i Kawasaki (Z1300). Izrada visecilindricnih motora je komplikovanija i samim tim skuplja. Nekada su na trkama ucestvovali Guzzi sa V8 motorom od 500cc, Honda sa 6 cilindricnim od 250cc (22 000 rpm) i Laverda sa V6 motorom. Bilo ih je sigurno jos, ali ne pada mi trenutno na pamet.

Kakav zavrsetak! Neverovatno! Edwards izlece i gubi prvo mesto, ali se vraca i neverovatno brzo sustize Haydena. Uspeva da ga pretekne, a ovaj puta Hayden izlece sa staze, vozi kroz pesak i vraca se na stazu, dok Edwards u istoj krivini na sredini "S" dela pada i zavrsava na zemlji pred samim ciljem. Tako Hayden dobija svoju drugu pobedu u karijeri na poklon. Preostaje 9 trka do kraja. Ako Rossi pobedi na svih 9, a Hayden bude drugi na svih 9, onda bi titulu osvojio Hayden sa bodom prednosti. Mislim da se nece desiti ni jedna od ove dve stvari, pa cemo imati interesantniji sampionat. Sreca je nepredvidiva. Mozda sutra okrene ledja Haydenu. Pedrosa je pred ciljem presao Stonera i prosao kroz cilj sa 3/100 dela prednosti. Ne znam kakvo je pravilo da je Edwards protrcao kroz cilj ili da je samo motor prosao.

Boldorka ti super izgleda!

Daj malo cinjenica.

Na trecem treningu, Rossi je izvezao svega 4 kruga. Videcemo sta ce uraditi u kvalifikacijama, ali tesko da ce pobediti sutra "pijan" od sredstava protiv bolova. 1 C. Edwards (USA) Yamaha 01:37.215 26 2 N. Hayden (USA) Honda 01:37.405 28 3 R. De Puniet (FRA) Kawasaki 01:37.471 29 4 C. Stoner (AUS) Honda LCR 01:37.661 26 5 S. Nakano (JPN) Kawasaki 01:37.953 32 6 D. Pedrosa (ESP) Honda 01:37.977 27 7 M. Tamada (JPN) Honda 01:37.993 28 8 J. Hopkins (USA) Suzuki 01:38.124 28 9 K. Roberts (USA) KR Honda 01:38.133 28 10 C. Vermeulen (AUS) Suzuki 01:38.279 29 11 M. Melandri (ITA) Honda 01:38.331 27 12 C. Checa (ESP) Yamaha 01:38.444 28 13 J. Ellison (ENG) Yamaha 01:38.466 24 14 A. Hofmann (GER) Ducati 01:38.811 28 15 L. Capirossi (ITA) Ducati 01:39.385 23 16 J. Cardoso (ESP) Ducati 01:39.626 24 17 I. Silva (ESP) Ducati 01:40.107 22 18 V. Rossi (ITA) Yamaha 01:58.614 4

Tekst: "Pazite na motorcikliste! Mozda je i vase dete s njima!"

Gledao sam snimak Rossijevog pada. Potpuno rasirenih ruku i nogu je pao. Okretao se u takvom polozaju, bukvalno odskacuci od zemljane podloge. Elias je takodje pao i zbog povrede ramena nece moci da vozi, tako da Honda Fortuna ostade sa Melandrijem, koji kao i Capirossi ima odlicnu volju, ali ne i zdravstveno stanje. Rossi je vozio vec na drugom treningu, ali oprezno: 1 C. Edwards (USA) Yamaha 1:38.144 28 2 C. Checa (ESP) Yamaha 1:38.259 25 3 C. Stoner (AUS) Honda LCR 1:38.416 21 4 K. Roberts (USA) KR Honda 1:38.510 28 5 R. De Puniet (FRA) Kawasaki 1:38.610 28 6 J. Hopkins (USA) Suzuki 1:38.659 29 7 C. Vermeulen (AUS) Suzuki 1:38.720 26 8 M. Tamada (JPN) Honda 1:38.921 20 9 S. Nakano (JPN) Kawasaki 1:38.965 27 10 N. Hayden (USA) Honda 1:39.142 27 11 D. Pedrosa (ESP) Honda 1:39.166 25 12 V. Rossi (ITA) Yamaha 1:39.458 23 13 J. Ellison (ENG) Yamaha 1:39.645 25 14 M. Melandri (ITA) Honda 1:39.647 25 15 A. Hofmann (GER) Ducati 1:40.248 26 16 L. Capirossi (ITA) Ducati 1:40.688 18 17 J. Cardoso (ESP) Ducati 1:42.814 18 18 I. Silva (ESP) Ducati 1:42.814 18

A jesu te potjerali Nikola!

Voleo bi da cujem malo vise o tome.

Melandri je otputovao u Assen, a na licu mesta ce biti odluceno, da li ce da vozi ili ne. Gibernau nece voziti 3-5 sedmica.

Evo jedna dobra slika!

Al' ustipci vruci, samo tako