од бора кад се иде свако скретање десно је до стрмостена (главним макадамом)

као што си описао, да додам да је макадам до скретања ка злоту од прилике (ка злоту је исто макадам) лепа природа...

да можда сам лоше сконтао, извршио сам пренос власништва тако што сам платио порез али нисам извршио пренос у мупу, без саобраћајне на име купца

важила је регистрација и возио сам на стару регистрацију

кад се уради пренос и нове таблице, предајом старих све се решава пошто муп шаље таблице тамо где си купио, описао ситуацију кад сам купио ауто извршио пренос власништва без таблица, у међувремену уништио возило и нисам могао да вратим таблице (неколико месеци након истека важења регистрације) пошто се таблице воде на претходног власника некако решио... да код оверивача је важећи онај уговор који се преда пореској, нема пореска увид у уговор док се њима не однесе

један лик ми испричао да продао мотор неком ко није извршио пренос, стигла му казна да три ноћи није спавао, дечко страдао и био велики прекршај. Преко кп уговора некако решио. и ако се овери код нотара а папир није заведен у пореској возило се води на претходног власника, кп уговор је за њих безначајан исто ако је извршио пренос на себе у пореској а није узео нове таблице у мупу, у мупу се води на претходног власника, он је у њиховом систему... у случају таблица, нисам могао да вратим истекле таблице иако сам у пореској пренео власништво, у мупу се води на старог власника где он лично мора да одјави возило, једино што сам могао да нађем његову адресу и пошаљем му таблице, његово име се води... просто на чије име се води у мупу њему стиже честитка, иако сам власништво пренео на себе, нисам могао у мупу са тим папиром да одјавим возило, мора да се одјави лично (лична карта)

@cezarpa таблице после истека могу да се врате само лично, ако нису истекле могу се предати у муп па да пошаљу они у други град

другар није одјавио таблице кад увели 12 месеци, није прошло годину дана послали честитку 12-13к што није одјавио

сад га тамо прозвали у доктор Деки

хвала на одговору @plumber.ns живке, бојан дешава се и кроз наочаре иза камиона да улети песак, ништа чудно, можда због сунђера треба узети број мање. прву кацигу кад купио, купио мању па је прилагодио глави, мало одшмирглао стиропор, изгледало ми тад сулудо али и данас носим исту

размишљам о куповини кациге, лс2 имају на око фине моделе у разумним ценама Бојан је поменуо визир да изобличава, да ли је тако и код тебе, ако може и утисак како се понаша кад је хладно јел магли. Свиђа ми се изглед твоје кациге, визир ми треба за хладније дане, пошто имам већ неку која изобличава толко ме нервира да не носим са визиром

сипао 10w 60 за зиму

нешто не иде маскирно уско скупо, можда и купим неке од њих, за сад користим радничке панталоне са џеповима за протекторе, видео данас да ће бити у лидлу које клот црне па видећемо (2к+) поздрав екипи која прави, можда предлог да направи неки модел који може покрити чизму, има нас и са ли ваде, лепе су ентер, диг, може и боље

добро рече ово

нешто листао данас сајтове огласе у потрази за хомологованим ауспухом, има неко искуства око наруџбина, оно што погледао сужен избор за хтз660 размишљам о куповини новог GPR Exhaust Systems Trioval Slip On XTZ 660 Tenere 91-98 Homologated Muffler Silver| Motardinn WWW.TRADEINN.COM Buy GPR Exhaust Systems Trioval Slip On XTZ 660 Tenere 91-98 Homologated Muffler - Silver...

isto drvce svuda

додуше питао сам ал већ заборавио, углавном папир је везан за процедуру на техничком, (можа) издају на техничком кад им покажеш документа од ауспуха, можда амсс, мотор се региструје са нефабричким ауспухом, картица ауспуха слична саобраћајној дозволи је за саобраћајце и колко сам разумео треба се имати код себе тај папир сличан полиси као потврда да је све регуларно прошло на техничком пре што сам регистровао питао на техничком рекли су ми да мора фабрика, скоро сазнао да може да се одради технички са нефабричким издувом

папир сличан полиси је сличан папиру који се издаје на техничком, разговор је кратко трајао па нисам питао конкретно за тај папир, кад се детаљно распитам јавићу

другар одрадио хомологацију, пре тога читао на форуму пар тема нисам нашао конкретан одговор и стекао утисак да још није могуће код нас хомологовати ауспух и сад предложио да се направи тема око процедуре. од прилике папир који се добије уз ауспух се носи на технички добије се папир сличан полиси осигурања и картица произвођача... може само ауспух који има зелено светло за тај мотор итд то је оно што сам видео за сад, кад будем то урадио написаћу коју реч, ако треба конкретно питање постављам, хвала на одговору

проблеми настају кад вратиш фабрички ауспух стар двадесет и кусур година претекнеш неког онда на гас успори, кренеш ван пута брдо он се угаси итд једини проблем на старом мотору је фабрички ауспух

треба бити јединствен у вези ове теме, није се десило форумашима...цифра, на пример био је мотоскуп сигурно преко триста мотора на борском језеру, на форуму нисам нашао зему о томе, ипак се десило иако не идем на скупове... ко успе да уради хомологацију тај је цар, у мањим местима срећа је кад имаш где да урадиш технички (само фабрика), распитујем се како се ради хомологација да кажем онима што раде свој посао, зна неко нешто о томе

једна десетина цене дијагностике и замене уља за нови, ако се упали црвена лампица блокада и већи трошкови

ово и мене интересовало, зависи како подесе да снимају, тако ми рекли за старе радаре

за отварање конзерви на путу

пробај ротирањем сијалице то да ублажиш, имао сам сличан проблем једна сијалица није имала лим за фиксирање, па се играо са њом, ако лед сијалицу окренеш да лим на њој што прави сенку буде у доњем делу фара, одозго се светло расипа на доле и обрнуто, не сећам се како је код обичних, како мора