додуше питао сам ал већ заборавио, углавном папир је везан за процедуру на техничком, (можа) издају на техничком кад им покажеш документа од ауспуха, можда амсс, мотор се региструје са нефабричким ауспухом, картица ауспуха слична саобраћајној дозволи је за саобраћајце и колко сам разумео треба се имати код себе тај папир сличан полиси као потврда да је све регуларно прошло на техничком пре што сам регистровао питао на техничком рекли су ми да мора фабрика, скоро сазнао да може да се одради технички са нефабричким издувом

папир сличан полиси је сличан папиру који се издаје на техничком, разговор је кратко трајао па нисам питао конкретно за тај папир, кад се детаљно распитам јавићу

другар одрадио хомологацију, пре тога читао на форуму пар тема нисам нашао конкретан одговор и стекао утисак да још није могуће код нас хомологовати ауспух и сад предложио да се направи тема око процедуре. од прилике папир који се добије уз ауспух се носи на технички добије се папир сличан полиси осигурања и картица произвођача... може само ауспух који има зелено светло за тај мотор итд то је оно што сам видео за сад, кад будем то урадио написаћу коју реч, ако треба конкретно питање постављам, хвала на одговору

проблеми настају кад вратиш фабрички ауспух стар двадесет и кусур година претекнеш неког онда на гас успори, кренеш ван пута брдо он се угаси итд једини проблем на старом мотору је фабрички ауспух

треба бити јединствен у вези ове теме, није се десило форумашима...цифра, на пример био је мотоскуп сигурно преко триста мотора на борском језеру, на форуму нисам нашао зему о томе, ипак се десило иако не идем на скупове... ко успе да уради хомологацију тај је цар, у мањим местима срећа је кад имаш где да урадиш технички (само фабрика), распитујем се како се ради хомологација да кажем онима што раде свој посао, зна неко нешто о томе

једна десетина цене дијагностике и замене уља за нови, ако се упали црвена лампица блокада и већи трошкови

ово и мене интересовало, зависи како подесе да снимају, тако ми рекли за старе радаре

за отварање конзерви на путу

пробај ротирањем сијалице то да ублажиш, имао сам сличан проблем једна сијалица није имала лим за фиксирање, па се играо са њом, ако лед сијалицу окренеш да лим на њој што прави сенку буде у доњем делу фара, одозго се светло расипа на доле и обрнуто, не сећам се како је код обичних, како мора

https://katera.news/lat/ruska-basna-mis-ovca-krava-i-kokoska

и 660 се тешко греје, кад се пење негде лагано зимус је тешко палио, да пробам следеће са овим

тенере 660, тада можда није постојала ова градација синтетика боље хлађење и кад је хладно лакше пали

јел користио неко 10w60 синтетику

ставио фабрику, која фора ако немају мерне инструменте како могу да одреде, како им веровати кад раде за приватну фирму

јел постоји варијанта да се у саобраћајној убаци други ауспух за старије моторе ... каква варијанта пошто ионако то не пише а главна ствар

да поделим још још једно прошлогодишње искуство, зауставио сам мотор на великој узбрдици није могло да се укочи да ме је пребацио кад сам га угасио, скоро ми се поново десило нешто слично. Јака узбрдица крупна ризла и на 5м крвина под 90* у том трену изашао џип, застао сам, мотор кренуо да проклизава у назад, благо прва и тежиште напред ...исчупао се

за барице на путу најбоље исправити мотор успорити пре ње, раније сам тестирао могућности са гасом и нагибом два пут направио пируетице тако сад увек на ризлу у кривини барицу и слично мало кочења пре ње исправи се мотор и шта буде (без гаса и кочница преко ризле барице, ако треба брзина две мање и нема грешке, можда ово чита неко ко је на почетку, извињавам се ако неком смета :))))

да напишем коју, сјајан одушак у природи надам се да ће ускоро бити још која вожња радо ћу доћи, нисам стигао да се упознам са већим делом екипе ал оно што јесам, сјајни људи. Надам се ускором дружењу и некој лепој вожњи где је природа у фокусу

јавите се сутра кад се примакнете, видимо се... одличан је пут за бржу вожњу са дунавске, неготин зајечар николичево бор пут ѕа оштрељ крене се ка селу, пре уласка у село пут лево

вечерас правим мапу, на телефону мало теже... кликнуо, не знам како да обришем одговор

то и мени пало на памет, атракција

један предлог, пут бор кривељ је ужасан има доста саобраћаја, бољи пут је преко бучја, ако неко иде преко бора направићу касније мапу, пут бор скретање за оштрељ и ка белој реци скретање за бучје, мало има возила мање стрмина бољи пут и природа лепша. такође пут преко горњана је јако лош али је поглед врх да додам има заобилазница бор кривељ, нов пут добар, од кривеља до стола мало кривина лагана вожња

сад видех тему, долазим