јуче замало нисам залепио мотор за асфалт у кривини, ноћ и доста ризле на путу коју нисам видео,
нешто не пратим теорију, у кривину улазим онако како осећам да је мотор најстабилнији, ако скрећем десно нагнем се док се мотор не обори, кад је мотор десно ја лево, сада био у исти положај као мотор и умало да се скрљам због просуте ризле
зависи од околности, ако мотор има високо тежиште не треба много да се обара, идеш онако како осетиш да је најстабилнији
можда је теорија другачија...