@boza_kgza to što smo mi osiromašili , za to se neko obogatio tako da će se sve skuplji i luksuzniji modeli više prodavati.

@Limeni67Moje mišljenje je da to dovoljno pristupačno da kupac ispuni sebi mali psihološki plezir da je sipao nešto bolje a opet dovoljno skupo da prodavac zaradi ozbiljno na razlici u ceni spram "goriva neobogaćenog aditivima". Da ne ulazimo u temu oko oktana , koji označavaju zapaljivost /eksplozivnost goriva koja može biti postignuta samo u motorima koji su konstruisani da postignu viši stepen/temperaturu eksplozije ( što je navedeno u uputstvu )a većina je konstruisana za 95 oktana.

@boza_kgnađu neku trgovačko računovodstvenu alhemiju ,to je bar lako kad ima ko da plati.

@Skyrunneridentičan problem je i sa nekretninama, tržišna vrednost spram građevinske disproporcijalno raste a stope amortizacije ostale naravno iste.Da stvar bude još gora ,rast plata ne prati tržište tako da veliki deo ljudi ne moze da kupi odgovarajući stan na kredit već duplo manji u većini slučajeva.I sta ce ljudi iznajmljuju,a onda ode i kirija..i tako..

@slobasuper9Da definitivno ,kažem ima mesta .Precizniji da budemo ,polozaj ispruzenih nogu je mnogo bolji kod navedenih modela (veći je ugao npr., lupiću170 ° kod konkurencije a na TLnpr. 140°)za visoke ljude koji traže i taj detalj.I onaj iskošeni deo za stopalo je kraći , ja sa 46 cipelom, nekako nemam mesta za stopalo kao kod ovih.Da se razumemo skuter je top stvarno lepo i kvalitetno izgleda , mi krakati nazalost moramo i ovo da gledamo ..

@boza_kgpa ja kapiram da je to klasičan lov u mutnom,nisu smeli da stave konačnu,veću cenu kao preporučenu koju su definisali principali-yamaha,pa su nadogradili sematičkom igrarijom kategoriju dodatni troškovi.Videli da ljudi plaćaju pa udri..tako je i u regionu nismo mi nista više alavi od drugih..

Evo cena za 2023 x max

Evo i Yamaha zajačala cenu za 2023

@Limeni67što baš 98 oktana?

Ja sam samo sedeo na njemu ,imam 1.91cm ,nije da nema mesta ,korman ne udara u koleno,ali..Kad želite da ispružite noge u najdalju tačku na gazištu koja je pod uglom..nije to to, c400gt i t max do 2022godine imaju više mesta za visoke u toj poziciji.Ostalo je ostavilo odlican utisak, mozda taj prostor ispod sedista nije veliki kao npr kod t max..ali to nije presudno kad pogledate cene i da sym dosta toga nudi .

@bakicakoliko tek kg ima onaj dupli sa hpe 400??sta te briga igraj se ,uvek možeš da vratiš ..ma da je meni originalni izduv baš lep..

@boza_kgima para uvek..samo nisu kod nas..

@boza_kgznaci ode i Bev "gore"..dobro drzali su se dugo ,dve godine..

Evo malo statistike iz Grčke za 2022 https://2wo.gr/market1/dokimes-eksoplismou-anavati/9746-ta-scooter-me-tis-perissoteres-poliseis-sthn-ellada-to-2022

Lajf čejndžing ekspirijens Svaka čast

ma naravno svakako nije brzina jedini faktor , skuteri se koriste zbog udobnosti i praktičnosti na prvom mestu .

@boza_kgaaa , daa znam , tačnije vidim da je taj kymco i dalje tražen i jako hvaljen .Nisam ga vozio a baš bih voleo .

@bakicaDobro je da nema promena , želim ti da tako i ostane, da uživaš u stvarno prelepom primerku ( ta crvena je po meni nalepša boja za njega i još crne felne na S modelu) -Na Nemačkom forumu sam pročitao da kako kilometri odmiču , kod pojedinih korisnika , potrošnja ulja je opadala u prvih 5000 km(to i ovde čak tvrde u Pijađu).Meni lično je to previše apstraktno tj. nema neku naučno mehaničku osnovu , ali opet ..ja nisam mehaničar, pre mislim da je pri menjaju ulja neko sačekao da se ohladi motor a neko ne ..i slične operativne sitnice koje dovedu do pogrešne krajnje informacije.Ma da ceo koncept oko razrade motora u praksi se pokazao kao zaista tačan ne samo kod motora i skutera .

@boza_kg Beverly 300 hpe ima 26 ks i 185kg i ono što je najbitnije 19kw na 8000 rpm odnosno obrtni momenat od 26nm na 6250 rpm , ne znam taj tvoj koji je bio model , pa da ga uporedim ,kao bi smo kategorizovali subjektivni osećaj "letenja" i "penjanja". Ali na primer u odnosu na Kymco Agility+300 (koji sam upoređivao pre kupovine) je malo lakši i snažniji Bev..Kymco je težak 191 kg , 18kw na 7250 rpm , 22,5 nm oslobađa na 6500 rpm.Ovo je sve na papiru naravno,ali moj osećaj je bio( i ostao) na probnoj vožnji da "leti" u odnosu na klasu(kymco i sym) u tom trenutku, e sad možda ja nisam kompetentan kao neko ko je sišao sa Tmaxa i jačih zverki.

@cezarpaMa pitanje je kako je to i mereno , da li je motor bio vruć ili ne.. U svakom slučaju u uputstvu piše da motor troši ulje u redovnom radu kao i na automobilima . Meni lično ne troši ali i da potroši malo to je apsolutno normalno ( i ne može da ugrozi rad u gore navedenoj dinamici i količinama a do 5000 km, tj.naredne zamene ulja).Taj motor u Beverliju 300hpe od 26 KS na 278 cc Euro 5 ( vespa ima 23 KS) "leti" kako ide. Takođe sam naleteo na informacije da i kod drugih , novih Euro 5 motora postoje prijavljeni slučajevi da po malo troškare ( yamaha x max)što je i deklarisano u korisničkom uputstvu .

Evo jednog konkretnog primera , slikano je jutros.U pitanju je ovlašćeni Piaggio servis na Novom Beogradu u YUBC,ko održava tamo prepoznaje momke .Inače vlasnik koji im je dovezao skuter je Grk , koji živi i radi u Beogradu, svoj skuter održava kod njih od početka (dovezao ga je novog iz GR , ovde ih nije bilo da se kupe letos a dole su bili i 500 e jeftiniji).Čovek kaže da mu je potrošio 50 ml na 2000km .

Dobrodošao, trebao bi da se predstaviš u delu foruma određenom za to, po mogućstvu sa slikama , jel to što poseduheš je lepa makinaPozz

Idealno da izgori sa Džastinom na njemu

Toliko je ružan da ne znaš da li da ga biješ ili sažaljevaš.

Uzi ovo https://youtu.be/dFu2AkGXgy4