@Branislav95Imas fin izbor motora do 650ccm a registracija ti je tu negde i odrzavanje 650cc nije nista skuplje od 500cc cak za neke modele i jeftinije. Samo da ubodes model prema svojoj potrebi. Bojim se da ce ti sa 188cm NC biti malen, moras probati.

Uzimaj sta ti se najvise svidja Ja sam odmah prelomio na ovog i nisam pogresio

Kako 700eur? 8000 bio obican, 8500 xt Stvar ukusa. Meni je XT mnogo lepsi, iako mislim da crna boja "proguta" liniju motora, Stromu bas lepo lezi u kombinaciji sa zlatnim felnama i par zlatnih detalja, nista ciganski. Nekako mi je obican previse basic, go ko pistolj, ne svidjaju mi se te crne livene felne, na xt nabacis kofer i crash barove i to je to. Mislim da 650ka ima fabricki najruzniji vizir ikada napravljen, kao da su sa nekog drugog motora uzeli i nakalemili

@ElmiloradSto ne pogledas i neki Sym? Tu je u istom cen. rangu kao i qj manje vise a sigurno kvalitetniji

Sa zamenom topa nema apsolutno nikakve nus pojave niti check engine. Imao sam na CB500X koji je isti motor kao i nx samo lepsi I nikakvih problema niti check engine-a nije bilo. Cak ni fabricki ne zvuci kao fen.

Mozes slobodno 30mm na gore ili 25mm gore i 20mm nazad, ne treba da se menjaju creva i kablovi. Samo iz one kvačice što drži creva i sajle izbacis crevo prednje kocnice i sajlu kvacila i sklonis u stranu i sve ok.

Meni se bas svidja 790/890R adv. Kakav zvuk taj agregat pravi, pišnem od sreće kad to čujem. I voleo bih ga probati i ne bih, jer bih posle sigurno gledao posto-poto da ga pazarim. Ne znam kakva je situacija sa kvarovima, japanci su me razmazili da samo servise radim i nista vise...

HONDA TRANSALP XL750 | Hello Everyone, today I've installed two... WWW.FACEBOOK.COM Hello Everyone, today I've installed two important upgrades for my one and only Transalp 750 : 1. The new... Dosta se interesujem i istrazujem temu zvuka na agregatima. Slucajno naidjoh na ovaj klip i mogu da potvrdim da Transalp 750 zvuci isto kao i V Strom 650. I sad me interesuje jedna stvar, Transalp je p. twin 270° , V Strom V twin 90°. Ok 270° twin ima identican interval paljenja kao i V twin 90° pa slicno i zvuce. I onda imamo npr Teneru, ciji cp2 agregat je isto 270° p. twin a zvuk doooosta agresivniji i lepsi. Isto je recimo i sa nc750, Afrikom itd. Da li razliku u zvuku pravi hod klipa, ignition timing ili sta? Transalp i Strom fino zvuce do nekih 7K rpm onda nekako zvuk postane monoton dok Tenere i ostali pomenuti bas reže sve do blokade.

Da KLR i DRZ(koji je bio karb do ovog novog modela '25) se idalje prodaju tamo kao ludi. Adam Rieman bas sad snima sa KLR-om

Bice dobar motor nema tu sta ali ako je vec vise orijentisan za asfalt koji ce mu tubed gume... Pokusavam da shvatim japanske inzinjere i ne uspevam... Bar 50% vozaca ne bi umelo da zakrpi ni tubeless gumu, kamo li da promeni unutrasnju...

Cena 6.600 dolara, hm hm... Prodavace se ovo. Al ne kontam 21 tocak, unutrasnje gume a zadnji 17" i klirens 168mm

Videh premijeru. Sta znam nije lose, idalje mi je interesantniji 450mt. Videcemo cenu.

U Suzukiju isti servis ista kol. ulja, kosta 9000din, maltene duplo jeftinije... Apropo rashladne tecnosti, vrlo moguce da je iz salona izasao sa nivoom na minimumu ali nisi proverio ranije, tako je bilo i na mojoj cb500x i dosta drugih.

Upravo... Cuje se i na snimku da je 180° p.twin, vrv agregat iz Ninje 400. CF je ubo u srz onog sto su ljudi trazili, priustiv motor, agregat 270° twin, tubeless...

@Andrej_Hotsteppernjet. Bice vrv na njihovom sajtu koliko danas ili na yt.